WAWKOM

Co do tej okresowości 319 to się w pełni zgadzam. Absurd, że linie o najbardziej unikatowych relacjach, nie mające porycia w innych liniach są okresowe (mówię tu też o 402). A co do trasy prze Wilanów to uważam, że dobrze, że jedzie jak najszybciej do metra najkrótszą drogą. Na południu od pętli Wilanów po prostu powinna być lepsza komunikacja (pełne 519 ).

Trzeba być świadom, że nie jest to projekt tylko koncepcja zmian która będzie wprowadzana stopniowo. Dzisiejsza uchwała komisji daje sygnał, że radni wreszcie widzą , że obecny stan nie jest dobry. Przedstawiciel ZTM zapowiedział , że niekoniecznie takie rozwiązania będą finalne.
Na jeszcze poprzednim nieformalnym spotkaniu , które odbyło się z 3 tygodnie temu ZTM zapowiedział, że na jesienni prawdopodobnie zasilona zostanie linia 213 do częstotliwości [ chyba tylko szczyt] co 20 minut. Przy tym i 219 pojedzie co 20 minut dla koordynacji. Zmiany wprowadzone pod warunkiem przyjęcia koncepcji oraz zbilansowania brygad po przetargach. Bo są i inne potrzeby. Następne zmiany będą wprowadzane po otwarciu mostu, tramwaju na Gocław czy przebudowie linii kolejowej numer 7. 146 będzie miał długą zatokę - pętlę w miejscu obecnego przystanku 115 w kierunku MŁ, zaplanowana w projekcie budowy tunelu w Falenicy, tak samo 161 w Radości.
146 może we wszystkich kursach pojechać do Falenicy z częstotliwością co 10/15 minut pod warunkiem rozbudowy osiedli przy Bysławskiej [ Miasteczko Wawer i spółka]. Planowana rozbudowa osiedli między Klimontowską, a Lucerny też może spowodować, że konieczne będzie większe zasilenie linii.
Powstają tam bloki czterokondygnacyjne i ciągle wydawane są nowe warunki zabudowy. Już jest naście budynków tego typu a będzie kilkadziesiąt. Konieczna będzie pewna rozbudowa infrastruktury drogowej [ inaczej tego nie widzę...].
Co do mojej oceny. Same zwiększenie liczby kursów ok. Nie do końca podoba mi się rozdrobnienie 142 na 142, 229 i 242 ale żeby obsłużyć obecne ciągi innego wyjścia chyba nie ma. Nie podoba mi się też linia 319. Powinna być całotygodniowa. Plus to wyprostowanie 119.
A o 521 ZTM nie wspominał bo nie wie jeszcze ile kursów będzie na linii kolejowej po przebudowie. Nie chciał też rozwalać tego co opracował. Bo w tej chwili byłoby ponowne veto. Według mnie 521 jednak poleci to jest kwestia czterech lat.
119 na bank będzie też na Dolnej jak tramwaj zagości do Wilanowa. Tak samo nie ma w koncepcji zmian 146 i 147 przy stadionie ale już zostały wprowadzone po przedstawieniu koncepcji.

No fajnie, ale... co półgodziny do pętli Aleksandrów? To już można było zostawić to 142, ale najlepiej 115 co 15 min... Aczkolwiek może robione jest już miejsce pod telebus.
Zgadzam się z przedmówcami, 319 całotygodniowo.
Po za tym, znów mnóstwo linii, małe częstotliwości.

Jakieś cudaśne to 319, nie czuję tego.
Krzyśku, czy nie rozmawialiśmy kiedyś, że największy sens linii 305 to trasa między Marysinem, a przychodnią na Strusia? Rozumiem, że w tym przypadku zastąpi je 115 jadące z Gocławka. Nie da się tego potworka lepiej wykorzystać skoro przekracza już granicę B. Czecha?

PiotrekP pisze: ↑

14 maja 2018, 23:57

Jakieś cudaśne to 319, nie czuję tego.
Krzyśku, czy nie rozmawialiśmy kiedyś, że największy sens linii 305 to trasa między Marysinem, a przychodnią na Strusia? Rozumiem, że w tym przypadku zastąpi je 115 jadące z Gocławka. Nie da się tego potworka lepiej wykorzystać skoro przekracza już granicę B. Czecha?

Będą przystanki na Czecha na wiadukcie oraz dojście do peronów stacji Wawer[ przesunięte perony]. Więc będzie pełniła role dowozu do S1 za trzy cztery lata.A na Marysinie linie 305 faktycznie zastąpi 115.

A jeszcze mam pytanie jedno: Ile czasu będzie to Z15 jeździć? Skoro ta linia jest czynną rezerwą, to niech cały czas stoi na tej lokalnej
Śmieszne, bo gdy potrzeba konkretnych rzeczy nie ma brygad, a tu jedna brygada idzie na atrakcję turystyczną.

Nie wiem ile będzie jeździć[ z rok ? ]. Nikt nie pytał wczoraj o taką linie. Widać potrzebna...

Albo można by było skasować progi i puścić tą linie wzdłuż Lokalnej do szkoły na Wolnej jak powiedział jeden z przedmówców. Ew. prosto Lokalną na Techniczną i zawrotka na Rondzie na Zagórzańskiej. Przynajmniej miałoby to sens obsługi nowej ulicy. Dobra. Za dużo kombinuję, wystarczy ją skasować.

Perony stacji Wawer mają pozostać w obecnym miejscu, o ile mi wiadomo, więc te 229 nie dowiezie nikogo nigdzie.

Ze spotkania z kilka miesięcy temu wynikało, że perony będą maksymalnie przesunięte w kierunku wiaduktu na Czecha . Obecne środkowy tunel miał być skrajnie południowy. Nastawnia w nowym miejscu.

Uwierzę jak zobaczę.

BTW, czy 125 nie mogłoby nie być aż tak potwornym dublem tramwaju i pojechać Chłopickiego - Szaserów - Dwernickiego - Żupnicza? Przecież to się aż prosi.

Anin może nie chcieć oddać Wiatracznej.

To niechby chociaż od Wiatraka wjechało w osiedle.

A może (myslę głośno, nie bić za mocno):
125 Płowiecka - Ostrobramska - Łukowska - Zamieniecka - Grochowska - Wiatraczna - Dwernickiego
141 na Makowską
202 mocniejsze
188=>343 Wiatraczna - TŁ - Żwirki - Lotnisko

Wtedy Łukowska wymienia dojazd na TŁ drogą okrężną na dojazd do M2, 202 robi się normalną linią i troszkę rozwiązujemy patologię pod nazwą 188. Tak, wiem, krańcowanie na Wiatraku z TŁ jest problematyczne, ale wyjazd przez Wspólną Drogę i Szaserów jest chyba wykonalny?

Na al. Stanów Zjednoczonych miejsca na postój jak mrówków. Tylko pytanie, ile go zostanie po budowie tunelu.

Kiedy budowa tego tunelu?