WAWKOM

Szkoda, że zatoka przystankowa na S79 jest tuż za ślimakiem wjazdowym na Marynarską którym jeździć będzie 402. Wtedy przynajmniej do czegoś by się przydała...

Od przystanku PKP Służewiec do przystanku Wynalazek jest 2.8 kilometra!

Już moze tak nie trzeba panikować z tym omijaniem pkp. 401 zostało a jak ktoś bardzo musi, to dojdzie do Wynalazku (tam jest przejście dla pieszych), największe tłumy wsiadają przy galerii, połowa moze dojść do Postępu. Większym problemem jest korek na pętelce i pomyłki z PKP Sluzewca.

Nawet jeśli nie ma miejsca na samym lotnisku to gdzieś obok na Bennetta. I nie musi koniecznie dwukierunkowo Żwirakami. Zjazd na ekspresówkę jak teraz, potem prosto pędem do Bennetta, postój i powrót Żwirkami do Sasanki.

To dokłada kolejne 2.5 km...

Pisałem o zawracaniu przy Żwirki. Od biedy jakiś postój krótki powinno dać się zorganizować. Na S79 też powinno dać się zrobić postoje tylko trzeba by się pewnie z GDDKiA dogadać (później zaczynający się ekspres i malowanki czy te betonowe bariery wyprowadzające na środkowy pas a nie prawy).
https://www.google.pl/maps/@52.1826176, ... 312!8i6656

402 powinno zawracać przy Żwirki i Wigury. Wówczas obsłużyłoby węzeł przesiadkowy SASANKI, a zawracając przy PKP SŁUŻEWIEC tak na prawdę to od Rzymowskiego ta linia jedzie donikąd i pewnie od Rzymowskiego właśnie będzie woziła powietrze. A jadąc i "krańcując" przy SASANKI zawsze pewnie więcej osób by pojechało i przesiadałoby się w 141,154,175,188,306, na Okęcie, na lotnisko, czy w innym kierunku.

Tylko było już mówione, że na Sasanki nie ma, gdzie zrobić długiego postoju.

A nie da się tam utworzyć większej zatoczki? Przecież tam jest duża przestrzeń, a i ruch niezbyt duży.

Emyl pisze:Tymczasem tramwaj jest na liście rezerwowej, a więc powstanie dopiero w bliżej nieokreślonej przyszłości (bliskiej, ale nie tej najbliższej).

A to co, lista rezerwowa ma jakieś inne terminy rozliczania niż lista podstawowa?

Coś jednak ta "rezerwowość" oznacza, no nie?

No właśnie, co?

Bardziej naturalnym do pary z 401 byloby cos na wilanow, wieksza szansa zeby to wreszcze ucalotygodniowic, a nie kambek na sggw.
A ze akurat 317 na obecna chwile jest za slabe do takiego swatania, to mozna bylo z tym dzieleniem 401 jeszcze chwile poczekac.
Resztka branickiego do skrzyzowania vogla/przyczolkowa sie buduje/zostal zamowiona. Oddanie jej (powinno) wymusic troche wieksze zmiany na wilanowie, moze by sie cos z tego urodzilo do pary z 401 z ursusa.
No, ale jest jak jest i nie jest dobrze.

402 na okecie przez ziw i 17 stycznia (nz na 17 stycznia czy cos).
141 przez 17 stycznia.
317 na bokserska po trasie 193.
154 na bokserska przez 17 stycznia, cybernetyki, obrzezna.

141 i 154 bez zmian. Nic nie ginie nic nie dochodzi
317 odpadloby tyle ile dochodzi na ciut czestszym 402. Moze jeden dodatek do dolozenia.

Jedyny problem to miejsce na bokserskiej. W najgorszym razie 154 musialoby obracac obrzezna bokserska gotarda rzymowskiego.

402 dostaje porzadna petle dwukierunkowo pkp, w bonusie sasanki i 17 stycznie gdzie juz zaczyna sie rozlewac mordor.
141 zmiana hynka na 17 stycznia chyba nikogo nie boli oprocz paxow z radarowej. czyli nikogo
Obie linie 10/15 w dp czyli mozna jakos je zgrac od okecia, mocny wzrost oferowania na 17 stycznia.
317 i 154 zeby połatac relacje, tak zeby mialo to rece i nogi i starczylo brygad. Jakby dalo rade 154 obrzezna dwukierunkowo to bylby z tego jakis maly plusik.

btw na bokserskiej juz nie ma ekspedycji?

ness pisze: 141 zmiana hynka na 17 stycznia chyba nikogo nie boli oprocz paxow z radarowej. czyli nikogo

141 zbiera bardzo dużo pasażerów z ZP Hynka...

Zgadzam się, choć sam czasem się dziwię, gdzie oni tak tym 141 jadą.