Komunikacja miejska po M2C

Vilén · Post autor: **Vilén** » 09 mar 2015, 22:05

Emyl pisze:Powtarzam, 509 (w zasadzie nie tylko ono) powinno jeździć na północ przez Jagiellońską. W tej chwili przystanek Kijowska nie daje w zasadzie nic sensownego, czego nie ma na Zielenieckiej albo na Wileńskim.

W zasadzie to daje – przesiadkę na tramwaje w stronę Dworca Wschodniego skąd odjeżdżają pociągi dalekobieżne, przyspieszone i lotniskowe.

Gdynianin · Post autor: **Gdynianin** » 09 mar 2015, 22:08

BJ pisze:Bardzo bym prosił, aby osoby pieprzące bzdury o pustkach i fatalnych wynikach autobusów E-1 i 151 do metra, zamilkły.
To zajebiście, że widzieliście jeden, losowy kurs pierwszego dnia i wysnuwacie debilne wnioski, ale po pierwsze ja przez cały poranny szczyt widziałem coś innego i po drugie dajcie ludziom się przyzwyczaić..

Mam okno na ZP Saska. Ta, na pewno stałeś cały dzień i widziałeś frekwencję

p.s: ok 18 w kierunku centrum podjechały 502 151 E1 i po nich 523 182 520. Pierwsze trzy wypuściły się na Saskiej (ok. 10-20 osób w każdym), następne trzy wszystkie siedzące plus kilkanaście osób stojacych.

BJ pisze:Jak rozumiem "merytoryczni" krzykacze życzą sobie "Standardu 709" we wszystkich pojazdach w mieście skoro wszystkie siedzące + kilka-kilkanaście osób stojących w 80% kursów pierwszego dnia określają "fatalnym wynikiem".

Tak, napisz jeszcze że w 120% kursów

Rosa pisze:Ja nie rozumiem narzekania. Po pierwsze dowóz z Gocławia do M2 jest naprawde dobry, wbrew temu co pisze Gdynianin nie stoi sie w żadnym korku, szybko, sprawnie i co najważniejsze PEWNIEJ dojeżdża się do M2 niż jadac busem do Centrum (gdzie na Poniatoszczaku czy Saskiej bywa różnie).

Po pierwsze - czy mógłbyś nie wkładać w moje usta słów których nie powiedziałem (nie napisałem)? Z góry dziękuję
Po drugie - skoro zacząłeś temat to mam prawo napisać to co widzę: poranny korek mamy od ZP Saska do skrzyżowania Wał/Zwycięzców. Tam utyka na kilka minut wszystko. Później ani "stadionowce" ani 520/525/182/523 w żadnym nie stoją, bo na moście korku NIE MA.

pawcio pisze:
marko80 pisze:ale już wiadomo że ze 151 łatwo nie będzie. Zakończyło się spotkanie z przedstawicielami ZTMu na pradze płd, gdzie większość ludzi domagała się przywrócenia tej linii na trasę do Centrum. I wcale to nie jest głupi pomysł, będą konsultację ale już wiadomo, że wszyscy są za przywróceniem trasy do Centrum, nikt nie był za obecną trasą. Także to kwestia tygodni kiedy 151 wróci do Centrum.
Szkoda że nic o nim nie wiedziałem. Trzeba będzie wyslac kilka maili.

Oby te nieformalne konsultacje zadziałały! Bo jak na razie ztmowskie działania zachęcają prędzej do wyboru innego środka transportu. Sam wybrałem dziś rower, wielu wybrało samochód. Jak podają najnowsze raporty targeo i deloitte, korki w mieście zwiększyły się po likwidacji buspasa na moście i wale.

Rosa pisze:
marko80 pisze:ale już wiadomo że ze 151 łatwo nie będzie. Zakończyło się spotkanie z przedstawicielami ZTMu na pradze płd, gdzie większość ludzi domagała się przywrócenia tej linii na trasę do Centrum. I wcale to nie jest głupi pomysł, będą konsultację ale już wiadomo, że wszyscy są za przywróceniem trasy do Centrum, nikt nie był za obecną trasą. Także to kwestia tygodni kiedy 151 wróci do Centrum.
To wtedy tracimy pozaszczytowe połączenie z M2 i bedzie tragedia. Po cholerę 151 do Centrum obok 117 oraz 507?
A zreszta ciekaw jestem jak ludzie ocenili nieprzydatnośc 151 na nowej trasie po 1 niepełnym dniu kursowania?

Rosa pisze:Ale dalej nie rozumiem płaczu związanego akurat ze 151. Ta linia powstała parę tygodni temu JAKO POŁĄCZENIE Z METREM, i nagle teraz okazuje sie że jest niezbedna jako połaczenie z Centrum. WTF?

Nie chodzi tu tylko o 151! Tu chodzi o wycięcie wielu kursów z relacji TŁ-Centrum/Politechnika, w tym 143, 151, 182, 502, 514 czy 523! Łatwo policzyć ile to kursów w porannym szczycie. Rozumiem że nie ma już sensu pakować Rembertowa czy Starej Miłosnej do miasta. Ale na Gocławiu, wzdluż Ostrobramskiej czy alei Stanów Zjednoczonych też mieszkają ludzie którzy nie mają ochoty jeździć na około!

P.S: pozaszczytowego połączenia z metrem nie "tracimy". Nadal jest 502 i 514. Na Gocław oczywiście z przesiadką - czyli to co ZTM lubi dawać mieszkańcom tej części dzielnicy najbardziej. Ewentualnie 509 - jak już ktoś lubi jeździć na około to mu nie przeszkadza.

ashir · Post autor: **ashir** » 09 mar 2015, 22:33

Gdynianin pisze:Mam okno na ZP Saska. Ta, na pewno stałeś cały dzień i widziałeś frekwencję

No jeśli stał jako informator na krańcu Metro Stadion Narodowy to całkiem prawdopodobne, że dużą część dnia tam stał i widział frekwencję na poszczególnych kursach.

Gdynianin pisze:P.S: pozaszczytowego połączenia z metrem nie "tracimy". Nadal jest 502 i 514. Na Gocław oczywiście z przesiadką - czyli to co ZTM lubi dawać mieszkańcom tej części dzielnicy najbardziej. Ewentualnie 509 - jak już ktoś lubi jeździć na około to mu nie przeszkadza.

A 411?

Post autor: **pawcio** » 09 mar 2015, 22:37

Gdynianin pisze:p.s: ok 18 w kierunku centrum podjechały 502 151 E1 i po nich 523 182 520. Pierwsze trzy wypuściły się na Saskiej (ok. 10-20 osób w każdym), następne trzy wszystkie siedzące plus kilkanaście osób stojacych.

Trzy! Widzimy się za dwa tygodnie.

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2015, 7:27

Przemyślałem sprawę i zmieniłem decyzję. Tu się jednak za dużo dzieje. Winni zostali nagrodzeni lizakami.

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2015, 7:29

Glonojad pisze:
pawcio pisze: Szkoda że nic o nim nie wiedziałem.
Stary numer - organizator spotkania skrzętnie dobrał uczestników.

To była komisja Rady Dzielnicy. Czyli jeszcze gorzej.

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2015, 7:32

ashir pisze:
pietia pisze:Ale którędy? Puszczanie czerwońca przez Powiśle, Rozbrat i Myśliwiecką byłoby trochę bez sensu, lepiej byłoby, jak kiedyś, Wisłostradą, ale wówczas musiałoby to jechać Trasą WZ (i to nie po TTA), bo ze Świętokrzyskiego na Wisłostradę się nie zjedzie. A to z kolei oznaczałoby rozdzielenie przystanków 162 i 462 (w stronę Chełmskiej) przy Wileńskim
Jego pomysłów nie bierz poważnie, bo są co najmniej irracjonalne. Tu też masz tego przykład. 162 już teraz kursuje co 5-6 minut w godzinach szczytu, a ten by kasował E-3, czyli zabierał 6 kursów na godzinę z Targówka, nie wiadomo tak naprawdę z jakiego powodu.

To trzeba by przeliczyć, czy byłaby możliwość utrzymania podaży miejsc. Wtedy w tym jakiś sens by był.

Domas · Post autor: **Domas** » 10 mar 2015, 8:13

Vilén pisze:W zasadzie to daje – przesiadkę na tramwaje w stronę Dworca Wschodniego skąd odjeżdżają pociągi dalekobieżne, przyspieszone i lotniskowe.

Z której nikt prawie nie korzysta, bo można się przesiąść na nie w 3 innych miejscach.

Bierut · Post autor: **Bierut** » 10 mar 2015, 8:22

fik pisze:Ta, co pół godziny.

Kod: Zaznacz cały

DZIEN POWSZEDNI

04:  45  
05:  02   06   36   45  
06:  00r  06   15c  29   36   45   52   58r 
07:  06   15b  22   29   36   45   52g  59r 
08:  06   15   29   36   45  
09:  06   19   36   45  
10:  06   19   36   45  
11:  06   19   36   45  
12:  06   19   36   49  
13:  06   19   36   45  
14:  06   19   36   45  
15:  06   19b  22g  36   45   59r 
16:  06   19b  22   36   45   59r 
17:  06   19b  31   36   45   59s 
18:  06   19   29   36   45   51  
19:  06   15c  36   46  
20:  06   19   36   45  
21:  06   19   36   45  
22:  06z  36z  45  
23:  06z  44z 
00:  15

BTW, ze wszystkich przystanków w dzielnicy Rembertów można dostać się na Saską Kępę z jedną przesiadką.

Ja mówię o SKM-ce.
Z jedną przesiadką z Czwartaków to tylko 225. Zgadnij jaka częstotliwość... co pół godziny

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2015, 8:32

A czemu takie ograniczenie?

kveld · Post autor: **kveld** » 10 mar 2015, 9:23

Rosa pisze:Ale dalej nie rozumiem płaczu związanego akurat ze 151. Ta linia powstała parę tygodni temu JAKO POŁĄCZENIE Z METREM, i nagle teraz okazuje sie że jest niezbedna jako połaczenie z Centrum. WTF?

Połączenie z metrem, ale M1, widzisz "delikatną" różnicę?

Dwie opcje rozwiązania:
1. Zamiana końcówkami 182 i 151 (czyli 182 Zachodni - Rechniewskiego, 151 Witolin - MSN, z obecnymi częstotliwościami lub obie 10/15/20) - Łukowska ma na drugi brzeg Wisły 141 i 158 (do tego oba z przyzwoitą przesiadką na tramwaj), JNJ nie ma nic. Z drugiej strony Witolinowi i Ostrobramskiej linia do M2 może się przydać.
2. Analogiczna zamiana końcówkami, ale 151 i 158 (czyli 158 CH Reduta - Rechniewskiego, 151 Witolin - MSN, częstotliwości są jednakowe, więc bez zmian). Argument z Łukowską jw. - ta opcja ma tylko jedną wadę - gorsze przesiadki z TŁ na JNJ (brak jednoperonowej, trzeba się przespacerować przy Rawarze, w drugą jest taka na Przyczółku).

Mnie bardziej "się widzi" opcja 2, ale to raczej subiektywne.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 10 mar 2015, 9:30

kveld pisze:
Rosa pisze:Ale dalej nie rozumiem płaczu związanego akurat ze 151. Ta linia powstała parę tygodni temu JAKO POŁĄCZENIE Z METREM, i nagle teraz okazuje sie że jest niezbedna jako połaczenie z Centrum. WTF?
Połączenie z metrem, ale M1, widzisz "delikatną" różnicę?

No własnie nie bardzo skoro obecnie najlepszym połaczeniem z M1 jest właśnie M2.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 mar 2015, 9:45

pawcio pisze:Winni zostali nagrodzeni lizakami.

Winni, ale właściwie czego? Mógłbyś otwartym tekstem powiedzieć, czego nie wolno pisać?

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2015, 9:49

Złamania zakazu podawania pojedynczych obserwacji zapełnień.

Post autor: **Bastian** » 10 mar 2015, 9:51

Myślę, że o to chodzi:

Bastian pisze:Przede wszystkim przez tydzień dajcie sobie na wstrzymanie z wnioskami.

Najmarniej przez tydzień.

Dyskusja w tej chwili, co się przyjęło, a co nie, to bezwartościowy spam. Ani to miejsce wypisówki, w którym kursie której linii ilu jechało pasażerów (bo się w nich utopimy), ani na wnioski typu "pierwszego dnia w szóstym kursie jechało tylko pięć osób, skasujmy tą linię".

Oczywiście nie wyklucza to obserwacji o napełnieniach, czy coś się przyjmuje, czy jeszcze tego nie widać, ale Z UMIAREM i wyważeniem...