Komuś bardzo zależało na połączenie tego rejonu z centrum.fik pisze:
Tego po prostu jest tak dużo, że się pospieszyłem z opinią ogólną
1) 520 i E-2 na Płockiej-Szpital - utrzymywanie długich wybiegowych odcinków linii dla obsługi jednego ZP. Absurd i idiotyzm dziesięciolecia, słowo daję - jakby nie można było tam upchnąć 527, skoro i tak musi jeździć na lewy brzeg.
Tu jakoś istotnie się nie różni od poprzedniej trasy - nawet w ogóle - ale odpada 167 z Bemowa na Ochotę.fik pisze: 2) 184 bez powiązań sieciowych na Ochocie. Morderstwo na bardzo dobrym połączeniu obwodowym.
Generalnie wróżę 184 przez BW1920 soon.
A to częstotliwości nie można zmieniać przy takiej reformie?fik pisze: 3) 155 jako podstawa połączeń na Redutowej w chwilę po drastycznym pocięciu do standardu PKS Grójec - bo koszty społeczne zmiany przyzwyczajeń pasażerów nie istnieją.
Tu chyba chodzi o coś innego. Generalnie o to, że teraz wszystkie autobusy na Bemowo będą z Daszyńskiego.fik pisze: d) wynikające niewprost zwiększenie liczby kursów przez APT bez buspasa i z prawdopodobnym drastycznym pogorszeniem warunków drogowych.
Aczkolwiek 190 mnie najbardziej razi z tego wszystkiego i gdzieś widzę w tym Kasprzaka docelowy układ i odzwyczajanie Bemowa od Pl.Bankowego.
520 wyjeźdża ze Znanej. Wprawdzie 167 do Centrum nie jedzie, ale okolice Reduty Wolskiej to też sporo nowych bloków.fik pisze: e) 167 z bardzo słabą trasą na Woli, bez znaczących potencjałów pasażerskich i uwiązane częstotliwościowo i pojemnościowo na Mokotowie będzie pracować bardzo, ale to bardzo nierównomiernie.
Niemniej wszystko na aferę Elekcyjną jest jakieś chore. Dlaczego właściwie nie szeroką Tysiąclecia?
Muszą się nauczyć. Poza tym nawet Głos Mordoru zaczęli rozdawać na Kasprzaka. Ma tu pracować 200 tysięcy ludzi.fik pisze: f) 171 z Bemowa przez Kasprzaka do centrum. 507 umarło dawno temu, i tęsknoty za nim są nekrofilią niskich lotów.
Jak 507 wypadało z Kasprzaka, to z grubsza najwyższym budynkiem były żarówki.
To już było nie raz podnoszone (167/184). I nikt tego nigdy nie wdrożył.fik pisze:
Gdyby 167 skończyło na Szczęśliwicach, 184 zahaczyło o dowolny węzeł przesiadkowy na Ochocie, 171 pojechało na Znaną (!), 520 skończyło w centrum, E-2 na Bielańskiej, 109 dostało megawzmocnienie, a 129 przepchnięto przez Batalionu Parasol, byłoby całkiem zjadliwie.
Nie wiem, dlaczego 167 musi przecinać tory przy Zachodnim, ale widocznie musi.
109+171 to jest właśnie megawzmocnienie 109, 129 to taki lokals trochę, ucięli gdzie popadło.
A poza tym to megawzmocnienia to są dobre na 2 miesiące...
