Komunikacja w Rembertowie

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 09 cze 2006, 10:08

R-11 Kleszczowa pisze:Jakby nie zwał tej ulicy jest ona bardzo potrzebna. Jakiś czas temu wybrałem się na spacer od pętli 138do Chełmżynskiej. Widać było, że przy sprzyjającej pogodzie (gdy szedłem było nieco błotnisto) sporo mieszkanców Rembertowa korzysta z tej pseudo-drogi.

Jest zdecydowanie. Też tamtędy kiedyś szedłem i paru ludzi mijałem

I wtedy właśnie można coś tam przedłużyc z Utraty. Ale nie wiem czy ta ulica w ogóle w planach jest..

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 09 cze 2006, 10:11

W planach jest. O jej budowie słysze juz kilka lat

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 09 cze 2006, 10:12

W planach jest. O jej budowie słysze juz kilka lat

Ok moze inaczej, bo w planach to wszystko jest

Tylko, że jak to się ma do rzeczywistości...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 09 cze 2006, 10:15

Niestety nijak. A szkoda.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 09 cze 2006, 11:46

Piotrek pisze:[ Dodano: 2006-06-08, 13:45 ]
Nazgul pisze:Wariant 2: zmiana i wydłużenie trasy 153 na Nowy Rembertów, tj. od ul. Paderewskiego ulicami: Chruściela w stronę AON (rondo Fieldorfa), Republikańską, Frontową, Czerwonych Beretów, Szatkowników, Cyrulików do przejazdu kolejowego, Ilskiego, Komandosów do krańca Nowy Rembertów.
Koniecznie moim zdaniem 2 wariant. W końcu by się "złączył" Rembertów, bo teraz jest podzielony komunikacyjnie...

No tak. Tu wszystko rozchodzi się o to czy ZTM zgodzi się wreszcie puścić linię przez przejazd kolejowy.
153 mogłoby pojechać nawet za Nowy Rembertów, do Marysina.
183 można by skrócić. Tylko częstotliwości nieodpowiednie.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 09 cze 2006, 12:59

Andrzej pisze:No tak. Tu wszystko rozchodzi się o to czy ZTM zgodzi się wreszcie puścić linię przez przejazd kolejowy.

A możesz mi przypomnieć, czemu to ZTM nie chce puścić linii przez przejazd? Jaki jest powód?

Post autor: **Bastian** » 09 cze 2006, 13:36

Opóźnienia przy długich postaojach na przejeździe, gdy np. jadą 3 pociągi po sobie.

Colony · Post autor: **Colony** » 09 cze 2006, 14:37

R-11 Kleszczowa pisze:W planach jest. O jej budowie słysze juz kilka lat

Trasa Siekierkowska też miała powstac w latach 30-

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 09 cze 2006, 15:05

Bastian pisze:Opóźnienia przy długich postaojach na przejeździe, gdy np. jadą 3 pociągi po sobie.

... niby powód, ale jakiś dziwny. Ale jeśli już, to taka lokalna linia rembertowska mogłaby łączyć oba rembertowy

Colony · Post autor: **Colony** » 09 cze 2006, 16:03

Mam nadzieję, że ZTM się zgodzi. Taka lokalna linia nawet przy staniu nie zarabiałaby wielkich spóźnień, po za tym ludziom w takich liniach przeważnie nie śpieszy się jakoś strasznie. Dobrze ułożony rozkład, z odpowiednimi lukami postojowymi i wszystko chodzi jak w zegarku.

W tek sytuacji zdecydowanie:

153 Mokry Ług - Paderewskiego - AON - Frontowa - Cyrulików - Al. Komandosów - Zielona - Marysin

183 Wiatrak - Marsa - Al. Komandosów - Nowy Rembertów, a docelowo Grzybowa - Zielona - Brata Alberta

Post autor: **Bastian** » 09 cze 2006, 19:59

Colony pisze:Taka lokalna linia nawet przy staniu nie zarabiałaby wielkich spóźnień

Nie rozumiem. Ile stania, tyle opóźnienia, co ma do tego lokalność linii?

Że nie będzie miała gdzie nadrobić i będzie dowozić do przesiadek z 10-minutową obsuwą, czy może dostanie rozwleeekły rozkład z marginesem na szlaban?

Nazgul · Post autor: **Nazgul** » 09 cze 2006, 20:20

Również jestem przeciwnikiem puszczania tej linii przez przejazd. Nieraz jadąc autem tamtędy stałem ponad 15minut, a jakie tam się potrafią stworzyć kolejki to poezja. Linia nie będzie trzymać rozkładu w szczycie, a to jest jej główna zaleta, jako linii lokalnej.

Colony · Post autor: **Colony** » 09 cze 2006, 23:11

Bastian pisze:czy może dostanie rozwleeekły rozkład z marginesem na szlaban?

W sumie miałem na myśli odpowiednio dobrane postoje, ale jak mnie tak panowie argumentacją zarzucacie....

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 09 cze 2006, 23:27

Nazgul pisze:inia nie będzie trzymać rozkładu w szczycie, a to jest jej główna zaleta, jako linii lokalnej.

To napisać jeździ co ileś tam minut i po kłopocie

Adrianuos · Post autor: **Adrianuos** » 11 cze 2006, 13:50

Moim zdaniem dobrym rozwiązaniem byłoby wprowadzić na nowo 408 do pętli Rembertów-AON