WAWKOM

Z wątku o komunikacji w Otwocku przy rozważaniach kto - jeśli nie warszawski ZTM - powinien organizować transport w aglomeracji:

fik pisze: ↑

29 lis 2024, 9:18

Kraj środkowoczeski może nie jest wielkości mazowieckiego, ale z pewnością jest większy niż obszar działania ZTM, a jakoś komunikację w Bakovie nad Izerą czy Zruczu nad Sazawą czy Krasnej Górze nad Wełtawą się wymyśla w jednym miejscu, i śmiem twierdzić że wychodzi to lepiej niż nad Rządzą, Liwcem i Tarczynką.

Od grudnia PID będzie organizował dwie (!) linie autobusowe łączące Pragę z Karkonoszami.
Da się? Da się.
https://pid.cz/stredoceske-autobusove-l ... 1-12-2024/

W Pradze wydano prawomocne pozwolenia na budowę dalszych 2 tras tramwajowych, obie powinny zostać oddane do użytku w 2027 roku.

Pierwsza trasa (Počernická - Sídliště Malešice) będzie miała długość 2,4 km oraz 6 par przystanków.

Druga trasa (Olšanská – Habrová - Jarov) będzie miała długość ok. 2 km oraz także 6 par przystanków. Jej przebieg będzie o tyle ciekawy, że będzie przebiegać częściowo pośród nowej dzielnicy wyznaczonej na terenie dawnej stacji towarowej i dalej w śladzie dawnej linii kolejowej do owej stacji. Co ciekawe, ostatnie 2 odcinki międzyprzystankowe zostaną zbudowane w formie jednotoru. Trasa zakończy się dwoma ślepymi torami odstawczymi.


Pierwsza z tras będzie obsługiwana 2 slotami, druga planowo tylko jednym. W przypadku Malešic ma przybyć 14 zadań dla tramwajów oraz ubyć 9 autobusowych, w przypadku Jarova plan powinien zostać bez zmian (zdjęcie nadpodaży z innego odcinka).

Dosyć ciekawie to wygląda w porówanianiu ze środkowoeuropejską stolicą położoną na północny wschód od tejże Pragi, gdzie chwilę po otwarciu nowych odcinków sieci transportu szynowego, zarównego tego lekkiego, jak i ciężkiego, nie wiadomo, ile spadnie slotów autobusowych. Cywilizacyjna przepaść.

Dyrektor (biura?) od transportu w UM Praga podał u siebie na FB, że nową trasą pojedzie linia 5:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 2998881502
Oni już to wiedzą, u nas do końca nie wiadomo.

primoż pisze: ↑

14 sty 2025, 23:53

(...) gdzie chwilę po otwarciu nowych odcinków sieci transportu szynowego, zarównego tego lekkiego, jak i ciężkiego, nie wiadomo, ile (...)

Nieustannie zastanawia mnie czemu u nas zbiorkom jest traktowany jako przedmiot walki politycznej i/lub coś na czym można zyskać w sondażach, a nie jako usługa na równo z wodociągami, którą trzeba dostarczyć, bo jest po prostu czymś potrzebnym do życia.

person pisze: ↑

16 sty 2025, 8:34

Nieustannie zastanawia mnie czemu u nas zbiorkom jest traktowany jako przedmiot walki politycznej i/lub coś na czym można zyskać w sondażach, a nie jako usługa na równo z wodociągami, którą trzeba dostarczyć, bo jest po prostu czymś potrzebnym do życia.

Tu bardziej chodzi o pretekst do walenia we władzę. I tak samo się wali za awarię kolektora, sadzenie drzew, wycinanie drzew, wytyczanie buspasów, niewytyczanie buspasów, inwestycje, brak inwestycji itp.

Ponadto na zbiorkomowych postulatach i protestach uwielbiają się promować radni dzielnicowi, niezależnie od tego, czy z opcji politycznej zgodnej z Ratuszem, czy też mu przeciwnej.

person pisze: ↑

16 sty 2025, 8:34

Dyrektor (biura?) od transportu w UM Praga podał u siebie na FB, że nową trasą pojedzie linia 5:

Wiem że ma to marginalne znaczenie dla całego kontekstu, ale przekładając to na polskie/warszawskie realia, funkcja tego pana to zastępca prezydenta ds. transportu.

Bastian pisze: ↑

16 sty 2025, 8:50

person pisze: ↑

16 sty 2025, 8:34

Nieustannie zastanawia mnie czemu u nas zbiorkom jest traktowany jako przedmiot walki politycznej i/lub coś na czym można zyskać w sondażach, a nie jako usługa na równo z wodociągami, którą trzeba dostarczyć, bo jest po prostu czymś potrzebnym do życia.

Tu bardziej chodzi o pretekst do walenia we władzę. I tak samo się wali za awarię kolektora, sadzenie drzew, wycinanie drzew, wytyczanie buspasów, niewytyczanie buspasów, inwestycje, brak inwestycji itp.

Ponadto na zbiorkomowych postulatach i protestach uwielbiają się promować radni dzielnicowi, niezależnie od tego, czy z opcji politycznej zgodnej z Ratuszem, czy też mu przeciwnej.

Zbiorkom jest u nas w debacie bardzo ważny bo dużo osób z niego korzysta. I to nawet opiniotwórczych osób. Inaczej grzeje ten temat jak ZbiorKomem jeździ 15-20% ludzi a inaczej jak jest to około połowa. Przy czym to miecz obusieczny, bo z drugiej strony są osoby chcące przesuwać tam pieniądze z dróg na przykład.

kajo pisze: ↑

16 sty 2025, 9:11

Zbiorkom jest u nas w debacie bardzo ważny bo dużo osób z niego korzysta. I to nawet opiniotwórczych osób. Inaczej grzeje ten temat jak ZbiorKomem jeździ 15-20% ludzi a inaczej jak jest to około połowa.

No ale tu porównujemy teraz z Pragą, przecież tam nie korzysta tylko 20%.

Autobus Czerwon pisze: ↑

16 sty 2025, 9:07

person pisze: ↑

16 sty 2025, 8:34

Dyrektor (biura?) od transportu w UM Praga podał u siebie na FB, że nową trasą pojedzie linia 5:

Wiem że ma to marginalne znaczenie dla całego kontekstu, ale przekładając to na polskie/warszawskie realia, funkcja tego pana to zastępca prezydenta ds. transportu.

Dodajmy że to wiceprezydent, który w latach 2018-2023 sam prezydentem był i obecnie jest przewodniczącym partii Piraci.

Skoda przedstawiła dziennikarzom pierwszy z 40 zamówionych (+160 w opcji) tramwajów 52T dla Pragi.. Cena jednej sztuki wynosi ok. 14 milionów złotych, pierwsza partia 20 sztuk ma jeździć po mieście jeszcze w tym roku. We wnętrzu tramwaju o długości niespełna 32 metrów znajdzie się 243 miejsc dla pasażerów, z czego aż 70(!) siedzących.

Bo w Pradze tramwajami jeździ mniej ludzi niż w Warszawie, więc oni mogą dać więcej siedzeń. U nas trzeba upychać, upychać, upychać!
(BTW: czoło trochę jak szafa, czy mi się wydaje?)

No ogólnie ten design taki mało wyszukany. Jeśli chodzi o przód, chyba wzorowano się na najlepszych Masywności na pewno dodaje brak skosów pudła, przez co faktycznie wydaje się to mocno szafowate.

W Pradze chyba skrajnia tramwajowa jest szersza niż w Warszawie, bo jestem w szoku patrząc na układ siedzeń 2+2 i jeszcze dosyć szerokie przejście.
No chyba że miejsca są lilipucie

Siedzenia to są zestandaryzowane Stery, skrajnia na szerokość jest nieznacznie większa (2,5m vs 2,45m? w Warszawie)

2,40. I te 10cm robi wewnątrz gigantyczną różnicę.