WAWKOM

Glonojad pisze: ↑

21 kwie 2021, 19:51

Punkty postoju chodzą mi po głowie od dawna

Czuję tu pole dla powstania kolejnych procedur i poleceń

Tu wystarczy znak "Czoło tramwaju". Ale tak nawiasem mówiąc, nie wiem, co jest złego w dobrej, jasnej procedurze, zamiast opierać się na tym, co powie lub czego zapomni powiedzieć patron.

Ale to czoło tramwaju będzie wypadać różnie w zależności od typu tramwaju.
Raczej jakieś ogólne zalecenie typu: hultaje 1 m do przodu w stosunku do pozostałych typów; albo: tu mają być pierwsze drzwi.

W czasach parówek było prościej- środkowe drzwi na wysokości słupka przystankowego.

KwZ pisze: ↑

23 kwie 2021, 11:35

Ale to czoło tramwaju będzie wypadać różnie w zależności od typu tramwaju.
Raczej jakieś ogólne zalecenie typu: hultaje 1 m do przodu w stosunku do pozostałych typów; albo: tu mają być pierwsze drzwi.

Stawiasz znak odpowiednio daleko i tyle, moim zdaniem. Na pewno unikałbym określeń typu "1 metr do przodu", bo kto będzie pamiętał, w którym miejscu zatrzymał się 105tką, a w którym Swingiem. Ewentualnie można inaczej zdefiniować "czoło" w Hyundaiu.

fraktal pisze: ↑

23 kwie 2021, 0:27

Tu wystarczy znak "Czoło tramwaju".

Najpierw trzeba ten twór dobrze opisać w przepisach żeby wymagać. Przepisy znają pojęcie linii zatrzymania i może warto tego się trzymać zamiast stawiać kolejne czółka i buźki.

fraktal pisze: ↑

23 kwie 2021, 0:27

Ale tak nawiasem mówiąc, nie wiem, co jest złego w dobrej, jasnej procedurze, zamiast opierać się na tym, co powie lub czego zapomni powiedzieć patron.

Nawet przy najjaśniejszych procedurach jak jest ich pierdyliard to mało kto się nimi przejmuje oprócz ich autorów.

Natomiast jak procedur nie ma, to działa historyczny dowód słuszności i kontakty osobiste, zamiast drogi służbowej.

System informacji pasażerskiej ma przystanki co do metra. Wystarczyłoby zdefiniować to różnie dla różnych wozów. Problem XXI wieku by się rozwiązał. I się obudziłem.

Ale chyba nie mierzy co do metra. Bywają poślizgi i takie tam.

Ale ja cały czas rozumiem, że problemem nie jest zaznaczenie początku przystanku - bo to może załatwić i koniec żółtych płytek - tylko że dla różnych typów miejsce zatrzymania będzie wypadać gdzie indziej.

Nie takie problemy rozwiązywano >> https://train-littlelibrary.com/wp-cont ... 0119-8.jpg >> https://blog.ss-blog.jp/_images/blog/_b ... -48de2.jpg >> https://tokkou-b-team.net/blog/images/o ... u/1002.jpg >> choć przyznam, że nie na tramwajach...

EDIT: 25.04. 23:49 pierwszy link podmieniony na działający. Podziękowania osobie która mi to wytknęła

No i wyjaśniły się oznaczenia dla nowych tramwajów
- kolejno 140N (długi dwukierunkowy), 141N (długi jednokierunkowy), 142N (krótki jednokierunek)

Glonojad pisze: ↑

24 kwie 2021, 8:02

Natomiast jak procedur nie ma, to działa historyczny dowód słuszności i kontakty osobiste, zamiast drogi służbowej.

To działa i przy procedurach.

TW wrzuciły na YT film z prezentacją wozów i z transportu do nas:
https://www.youtube.com/watch?v=AGR0yGonFrs

person pisze: ↑

04 maja 2021, 14:48

TW wrzuciły na YT film z prezentacją wozów i z transportu do nas:
https://www.youtube.com/watch?v=AGR0yGonFrs

Wiadomo na który statek zostały załadowane? Pośledziłbym je sobie

Ta informacja nie będzie upubliczniona.