Rozkłady tramwajowe - 2022

[pawcio]

Wszystkie problemy rozwiązuje łącznik techniczny z Broniewskiego w Stołeczną, w lewo. Podobny, jak na Starzyniaku czy przy Żabie.

Ma być. Kiedyś tam, kiedyś tam...

[person]

Wszystkie problemy rozwiązuje łącznik techniczny z Broniewskiego w Stołeczną, w lewo. Podobny, jak na Starzyniaku czy przy Żabie.

Ma być. Kiedyś tam, kiedyś tam...

Jest to w ogóle w jakimkolwiek planie inwestycyjnym? Przed odbudową skrętów na Daszyniaku, czy po?

[pawcio]

Nie no, po.

[person]

Uf.

[Paweł D.]

Aj tam. Zaraz się okaże, że nie ma zgody ZDM bo ruch kołowy się przyblokuje (pamiętacie Feminę?). Nie tak dawno chciano likwidować skręt JPII/Stawki (szczęśliwie nie przeszło)....
Parę stron o totalnym niedasizmie...

[Emyl]

Też mam takie poczucie, ale z drugiej strony jakoś nie widzę potrzeby pokonywania tych wszystkich przeszkód, żeby to ogarnąć na okres jednego tygodnia. Wkurza mnie tylko oczywista oczywistość w postaci niemożliwości obrotu na Kieleckiej, bo niby rozwali koordynację - sratata, ferie są, tramwaje jeżdżą rzadziej, nikt by od tego nie umarł.

[Paweł D.]

Oczywiście, wystarczy pokonać jedną. Dopilnować aby pasażer miał podstawową informację o trasie - nawet bez korali. A nie od Wyścigów pod R4 tylko że zjazdowym kwadratem. A to kwestia wydruku, kleju i godziny roboty na zakładzie.

[pawcio]

Aj tam. Zaraz się okaże, że nie ma zgody ZDM bo ruch kołowy się przyblokuje (pamiętacie Feminę?). Nie tak dawno chciano likwidować skręt JPII/Stawki (szczęśliwie nie przeszło)....
Parę stron o totalnym niedasizmie...

Trochę mieszać. Feminę blokował nie ZDM tylko śp. Politbiuro. Stawki miały mieć wyciętą relację bo stan węzła był katastrofalny a zgody na większe wyłączenie, żeby to zrobić, nie było. W którymś momencie zarządca infrastruktury musi podjąć jakieś działania, żeby później nie miał nieprzyjemności, jak by coś się stało.

[Paweł D.]

Ok, bardziej mi chodziło o ideę postępowania niż konkretne instytucje. I tak na tym finalnie traci pasażer i pewnie miasto, bo generują się koszty.

[fraktal]

Oczywiście, wystarczy pokonać jedną. Dopilnować aby pasażer miał podstawową informację o trasie - nawet bez korali. A nie od Wyścigów pod R4 tylko że zjazdowym kwadratem. A to kwestia wydruku, kleju i godziny roboty na zakładzie.

Po prostu sobie odpuścili, bo "to tylko tydzień". Nie wiem tylko, czy to sprawa ZTMu tylko, czy także TW. A przecież kìedyś tak już było, że kurs zjazdowy miał tylko kwadrat, na którym było coś napisane takim maczkiem, że ledwo dało się przeczytać. No ale to nie rok 1989 w końcu. A tydzień to jednak nie tak znowu krótko jak weekend.

[person]

Też mam takie poczucie, ale z drugiej strony jakoś nie widzę potrzeby pokonywania tych wszystkich przeszkód, żeby to ogarnąć na okres jednego tygodnia.

Tyle tylko, że to już kolejny taki raz - ewidentnie brakuje tutaj systemowego rozwiązania (np. pokonanie wyświetlaczy; ew. zrobienie czegoś z numeracją)

Stawki miały mieć wyciętą relację bo stan węzła był katastrofalny a zgody na większe wyłączenie, żeby to zrobić, nie było. W którymś momencie zarządca infrastruktury musi podjąć jakieś działania, żeby później nie miał nieprzyjemności, jak by coś się stało.

Stawek nie wycięto. Ba! Wygląda, jakby jednak coś z nimi zrobiono. To w końcu trzeba było wyciąć południowe łuki, czy nie?

[pawcio]

Zrobiono krytyczną zwrotnicę z tego co kojarzę. Ona miała być doraźnie zastąpiona zwykłą szyną. Aczkolwiek na mój gust południowa za chwilę też stanie przed takim imperatywem.

[Łukasz]

Czyli trzeba czekać, aż się zawali Towarowa, żeby łącznik w innej części miasta zrobić? W ogóle to chyba całe skrzyżowanie tam miało być zmieniane…

[Bywalec]

Stawek nie wycięto. Ba! Wygląda, jakby jednak coś z nimi zrobiono. To w końcu trzeba było wyciąć południowe łuki, czy nie?

Południowe łuki wydaje się że są w całkiem dobrym stanie, jeździłem tamtędy na objazdach już po remoncie skrzyżowania i przyjemniej się je pokonuje, rzekłbym że lepiej niż niektóre z liniowo wykorzystywanych

[Glonojad]

Rzadko jeżdżone, to i nie zużyte. W tej relacji raczej bym podejrzewal kłopot na nierównomiernym zużyciu zwrotnic i krzyżownic w rozjazdach.