WAWKOM

Leitner98 pisze: ↑

20 lis 2025, 15:54

W tamtym tygodniu piesi czekali na zielone nawet 4 minuty (mierzone stoperem), we wtorek wychodziło ok. 80-90s oczekiwania na zielone, gdy mierzyłem po 18:00.

Rekord to ponoć ponad 11 minut. Tam były straszne błędy w programie i jego implementacji no ale musiał wejść. Docelowo będzie priorytet połączony ze Świętokrzyską.

Ktoś coś mocno namieszał na trasie tramwaju do Wilanowa

TGM pisze: ↑

01 gru 2025, 12:03

Ktoś coś mocno namieszał na trasie tramwaju do Wilanowa

A co się stało?

Jakoś w czwartek chyba późnym wieczorem: w stronę południową poziome przy Idzikowskiego, za chwilę przy Witosa ostre hamowanie, po czym znów przy Mangalii. Normalnie nigdy się tam nie stoi. No chyba że wieczorem jest jakiś inny plan. Ale dzisiaj po południu trochę lepiej lecz podobnie. Za to rano w stronę centrum w Spacerową wjechał od razu, a przy Dolnej ruszył jak zwykle, na początku pionowej. I bonus: czerwone dla pieszych na Chocimskiej . Przechodząc przez Goworka przy Puławskiej nigdy nie trafiam na czerwone przy Chocimskiej .

A to nie losowy pech? Jeszcze niedawno tam wszystko losowo działało.

Witosa z okolicami działała jak złoto.

Działała. Słowo klucz. Potwierdzam, że od ubiegłego tygodnia Witosa w kierunku Wilanowa koordynacja poszła sobie i nie wróciła
W stronę Centrum przejeżdża się na sekundę-dwie przed kocimi oczami, więc na drugiego - nie ma szans przejechać.

I czemu info o tym pojawia się w tym tygodniu, skoro koordynacja na spacer poszła w zeszłym?

Czy te wszystkie superinteligentne, skomputeryzowane instalacje nie mogą na bieżąco jakichś logów przesylać?

Wysyłają. Ale sprawdza się to wyrywkowo a nie na wciąż.

Czemu sprawdza do człowiek, a nie wychwytuje algorytm, który mógłby co noc analizować, czy nie było jakiejś wtopy/odchyłki/przerwy?

Był tu ostatnio post o sygnalizacji Andersa/Stawki/Muranowska ale chyba nie ostał się z racji na awarię forum. Nie mniej od tego tygodnia (od poniedziałku) uruchomiono nowe programy świateł na tym skrzyżowaniu i sąsiednim z Anielewicza i Świętojerską. I o ile przy Anielewicza/Świętojerskiej jest ZNOŚNIE (dłuższe o 10 sekund światło dla tramwajów na wprost) o tyle opisując Muranowską muszę gryźć się w język by nie było wulgarnie.

Światło na wprost - super, całkiem długie (Muranowska ->północ cała 1 minuta, na południe 45 sekund) o tyle cykl dla skręcającej 16 to jedno wielkie nieporozumienie. Całe 7 sekund pionowej pałki plus 8 sekund na ewakuację. Niby ok ale ten kto zatwierdził te światła, niech pojedzie tam w godzinach szczytu i spróbuje legalnie skręcić. A gwarantuje, że się nie uda. Światło dla 16 zapala się po cyklu na wprost Stawki-Muranowska i po prawoskręcie Andersa-Muranowska. Efekt? Torowisko blokują samochody stojące w korku przed światłami przy Bonifraterskiej...

I jeszcze mój duży niesmak budzi zasłonięcie sygnalizatorów w nieużywanej liniowo relacji skrętnej. Kiedyś była mowa, że stara sygnalizacja i że nie można zaprojektować wzbudzania świateł na życzenie. A teraz? Nowa sygnalizacja, nowy program a problem ten sam. NIEDASIZM

Może tutaj to podpasuje....
W piątek, 19.12 i godzinie 15 Łomianki mają zablokować Pułkową. Ich postulaty to:
1. Wydłużenie świateł na Pułkowej (80% dla drogi krajowej 20% dla lokalnych). Cykl 240 sekund.
2. Zmiana organizacji ruchu na skrzyżowaniu Estrady z Wólczyńską, aby poprawić przejazd z kierunku Łomianek.
3. Przyspieszenie budowy Buspasa (dobudowa 3 pasa)
4. Zdjęcie blokady betonowej przy moście północnym

Czy jest możliwe, żeby skrzyżowanie Obozowa / Deotymy działało w takim trybie, że domyślnie jest czerwone dla wszystkich strumieni samochodowych i zielone dla wszystkich pieszych i dopiero jak wykryje samochód to załącza mu zielone?

Jestem niemal pewien, że to zaobserwowałem, a byłoby to sprzeczne z antypieszą polityką ZDM.

Niektóre skrzyżowania mają teraz domyślną tzw. fazę dookoła pieszą - zielone jest tylko dla pieszych.