Nowe przystanki kolejowe w Warszawie

[fik]

Kto powiedział, że wszystkie pociągi o każdej godzinie musza się tam zatrzymywać?

Praktyka.

O ile czas podróży wydłuży się po dodaniu stacji Arkadia?

Legionowo - Wola obencie jest 49 minut. Na hamowanie+postój+rozruch trzeba 2-3 minut, czyli 4-6%.

[ Dodano: 2006-12-28, 16:05 ]

nikt nie powiedział, że "martwe postindustrialne tereny" mają pozostać niewykorzystane.

A gdzie przeniesiesz cmentarz?

Sam jej nie stosujesz - chociażby w kontekście pojawiającej się dyskusji propozycji likwidacji np. przystanku tramwajowego Kino Ochota.

Bo jestem zwolennikiem rozwiązań systemowych, a nie prowizorycznych, a likwidacja jednego przystanku takim jest. Nikomu poważnej korzyści nie przyniesie, a sporej liczbie ludzi wymierne straty.

[MeWa]

A gdzie przeniesiesz cmentarz?

w czym cmentarz przeszkadza? Napiszałeś cmentarz I POSTINDUSTRIALNE tereny.

Bo jestem zwolennikiem rozwiązań systemowych, a nie prowizorycznych, a likwidacja jednego przystanku takim jest. Nikomu poważnej korzyści nie przyniesie, a sporej liczbie ludzi wymierne straty.

to temat na oddzielną dyskusję na forum IT, nie mniej jednak u nas jest tendencja do kolejnych "prowizorycznych rozwiązań" w postaci dodawania przystanków (vide Hale Banacha).

[fik]

w czym cmentarz przeszkadza?

Nie no, po prostu generuje tłumy pasażerów.

Proponuję zakończyć dyskusję - uważam budowę kolejnego przystanku w odległości kilkuset metrów od poprzedniego w momencie, gdy JEDYNYM potencjalnym generatorem potoków jest centrum handlowe, za co najmniej nierozsądną; dawno już minęły czasy, w których jeździło się na zakupy na drugi koniec miasta, CH pełnią teraz w większości funkcję nieomalże lokalną.

[MeWa]

przeczysz sam sobie - wpierw piszesz, że koło Arkadii nic nie ma, prawie nic nie generuje tam ruchu, potem twierdzisz, że centrum handlowe pełni funkcję lokalną - to skąd w takim razie tłumy w tym centrum? Poza tym oprócz funkcji handlowej CH pełni funkcję rozrywkową, a to już jest zdecydowanie aspekt ponadlokalny.

[fik]

to skąd w takim razie tłumy w tym centrum?

A skąd tłumy na bazarku pod Halą Banacha?

I nie widzę żadnej sprzeczności logicznej w tym, co piszę.

[MeWa]

bez przesady, nie porównujmy "tłumów" Hali Banacha i starszych pań tam codziennie dojeżdżających, które zresztą dostały swój przystanek do tłumów w CH Arkadia...

I nie widzę żadnej sprzeczności logicznej w tym, co piszę.

to przeczytaj jeszcze raz, to co napisałem. Skoro wg Ciebie okolice Arkadii to pustkowie, to co sprawia, iż to centrum jest takie popularne, skoro pełni tylko rolę lokalnego?

[fik]

Bo CH ma większy 'zasięg' od stacji kolejowej?

[MeWa]

myślę, że akurat Arkadia, tak jak i Galeria Mokotów dawno wyszły poza lokalność.

[Piotrek]

Dziwna ta stacja przy Arkadii, nie mniej myślę, że potok pasażerów byłby całkiem niezły.

myślę, że akurat Arkadia, tak jak i Galeria Mokotów dawno wyszły poza lokalność.

To jest duża racja. Znajomi np. z Ursynowa jeżdżą najczęściej do Arkadii.

[Nazgul]

Popieram tutaj Fikandra. Stacja jest tam niepotrzebna. Będziemy budować kolejną stację oddaloną o 200m, żeby dowieźć paru darmozjadów do Arkadii , bo nie da się tam tak zbudować stacji, żeby umożliwiała dogodne przesiadki w ciąg JP2

Co do Arkadii, to faktycznie obecnie jest chyba najlepszym CH w Warszawie (również ze względu na dojazd), ale przypominam, o tym co powstaje przy Centralnym.. Po otwarciu tego molocha, Arkadia zyska charakter zdecydowanie bardziej lokalny i straci wielu klientów.

[MeWa]

darmozjady, czy nie - też stanowią pasażerów, którzy wcale nie takie małe potoki tworzą do i z Ronda Babka.

[Nazgul]

darmozjady, czy nie - też stanowią pasażerów, którzy wcale nie takie małe potoki tworzą do i z Ronda Babka.

Do i z Arkadii a nie Ronda Babka, a to jest zasadnicza różnica, bo nie umieścisz tam stacji przy Arkadii jednocześnie w dogodny sposób do przesiadek na Rondzie bez potrzeby przejścia sporego kawałka z buta. A jak ludzie lubią chodzić to widać na przykładzie dojazdu z Metra do Arkadii, gdzie ludzie czasem wolą czekać 10 minut na tramwaj niż przejść się jeden przystanek piechotką.

[MeWa]

Myślę, że więcej będzie można powiedzieć gdy podane będą dokładne dane dotyczące lokalizacji i rozwiązań komunikacyjnych związanych z nową stacją pasażerską.

[Piotrek]

Ja myślę, że nikt nie będzie narzekał jak taka stacja powstanie, ale na pewno są póki co stacje z większym priorytetem do powstania...

[JaBaal]

W Krakowie powstaje o ile wiem 'prywatna' stacja kolejowa, dla obsługi jakiegoś CH. Tak się zastanawiam, czy zarząd CH Arkadia nie sfundowałby przystanku kolejowego - który możnaby przecież połączyć ruchomymi schodami, windami itp. z główną bryłą CH. Wyobrażam sobie, że gdyby 'gdańską obwodnicą kolejową' jeżdziły pociągi relacji np. Pruszków-Sulejówek, alternatywnie (nie zamiast) do obecnej S2 to duża ilość ludzi korzystałaby z tego połączenia. Sam nigdy nie miałem zamiaru jeździć do CH Arkadia pociągiem z Pruszkowa i to nie dlatego, że nie ma takiej relacji Pruszków-DwGdański, bo gdyby była, to i tak 'dzięx'. Bo po co mam łazić po ulicach, przechodzić przez jezdnię czekając na światła itp. skoro mam u siebie Tesco. 'Moje' Tesco ma jednak minusy - duży parking, z którego po zaparkowaniu blachosmroda zasuwam przez 'śnieg i mróz' piechty. Pewnie tego będzie spokojnie ze 150 metrów 'na wygwizdowie'. Myślę, że nie chodzi o fizyczną odległość perony od CH, a o jego 'wbudowanie w CH' - przecież wchodząc do CH pokonuje się w jego wnętrzu znacznie więcej niż 200m. Gdyby peron stacji 'Warszawa Arkadia' był FUNKCJONALNĄ częścią CH to nikt nie liczyłby metrów, idąc np. zadaszonym korytarzem, na który nie pada deszcz.