Tramwajem za miasto?

[Glonojad]

To jest prawda, nie wiem, co Cię dziwi.

[SławekM]

A tramwaj do Piaseczna to co ? A statut zawsze można zmienić

[Colony]

Tramwaju już raczej nie będzie po poszerzeniu Puławskiej w Piasecznie. Tam na nie ma na to miejsce. Bardziej na wschód jest las, a na zachód, no cóż... inna szyna.

[Piotrek]

Tramwaju już raczej nie będzie po poszerzeniu Puławskiej w Piasecznie. Tam na nie ma na to miejsce. Bardziej na wschód jest las, a na zachód, no cóż... inna szyna.

Wzorem zachodu - jeśli będzie chęć i zaangażowanie, to wszystko da się zrobić.

[Glonojad]

A tramwaj do Piaseczna to co ?

Obecna linia miasta mówi, że PPP.

A statut zawsze można zmienić

No właśnie nie bardzo, jeśli TW dostaną umowię wieloletnią (taką, jak ma np. Mobilis, ITS itp.). Wówczas jest furtka dla Ząbek jedna - objęcie udziałów w TW lub przyłączenie do Warszawy... (tak, widzę, że to dwie, ale prowadzą do jednego celu).

[humptyangel]

Tramwaju już raczej nie będzie po poszerzeniu Puławskiej w Piasecznie. Tam na nie ma na to miejsce. Bardziej na wschód jest las, a na zachód, no cóż... inna szyna.

Ale wg planów lina ma nie wjeżdżać do Piaseczna, lecz kończy się w obecnej Zajezdni Piaseczno na Energetycznej., gdzie ma być P&R i pętla. Mieszkańcy Piaseczna zostawią samochody przed rogatkami Warszawy i w tram.

[Colony]

To bardzo fajnie, ale ja miałem na myśli głównie rezerwę wzdłuż Puławskiej, bo po remoncie, kiedy będą miejscami po 4 pasy w jedną stronę tam nie za bardzo jest miejsce.

[Glonojad]

[
Ale wg planów lina ma nie wjeżdżać do Piaseczna, lecz kończy się w obecnej Zajezdni Piaseczno na Energetycznej., gdzie ma być P&R i pętla.

Eee.

[ Dodano: 2007-09-20, 10:58 ]

To bardzo fajnie, ale ja miałem na myśli głównie rezerwę wzdłuż Puławskiej, bo po remoncie, kiedy będą miejscami po 4 pasy w jedną stronę tam nie za bardzo jest miejsce.

To się pasy wytnie - i tak trzeba tam JUŻ zrobić buspas.

[Tm]

Ale wg planów lina ma nie wjeżdżać do Piaseczna, lecz kończy się w obecnej Zajezdni Piaseczno na Energetycznej., gdzie ma być P&R i pętla. Mieszkańcy Piaseczna zostawią samochody przed rogatkami Warszawy i w tram.

tam miał być parking, ale nie pętla(co byłoby skrajnym idiotyzmem)

Tramwaju już raczej nie będzie po poszerzeniu Puławskiej w Piasecznie. Tam na nie ma na to miejsce.

akurat na poszerzonym odcinku cały czas jest mijsce(dawne szklarnie, nieużytki, zajezdnia, parkingi

To bardzo fajnie, ale ja miałem na myśli głównie rezerwę wzdłuż Puławskiej, bo po remoncie, kiedy będą miejscami po 4 pasy w jedną stronę tam nie za bardzo jest miejsce.

pewnie zrobią po trzy szersze pasy w każdą stronę, inaczej znów będą korki na granicy z Warszawa tylko od drugiej strony

[humptyangel]

Eee.

http://www.powiat-piaseczynski.info/inf ... e,521.html
a tu cytat:

Urzędnicy od paru lat snuli pomysły, by do Piaseczna poprowadzić linię szybkiego tramwaju, a na terenie zajezdni zrobić pętlę tramwajową.

Najpierw poszukaj, a później ró "eee"

[Tm]

http://www.powiat-piasecz...ecznie,521.html

tylko, że to nie jest strona urzędu powiatowego

[humptyangel]

http://www.powiat-piasecz...ecznie,521.html

tylko, że to nie jest strona urzędu powiatowego

A czy ja to tu napisałem, że mnie strofujesz?
Nie.
Podałem źródło, na którym się opieram. Nie piszę, że to powiat.

[Glonojad]

akonnicy-dostali-zajezdnie-trolejbusowa-w-piasecznie,521.html]http://www.powiat-piaseczynski.info/inf ... e,521.html[/URL]
a tu cytat:

Urzędnicy od paru lat snuli pomysły, by do Piaseczna poprowadzić linię szybkiego tramwaju, a na terenie zajezdni zrobić pętlę tramwajową.

Najpierw poszukaj, a później ró "eee"

Zapewniam, że wiem, o czym mówię. Czytałem zlecone przez BDiK opracowanie na ten temat. I żadnej pętli w zajezdni nie było, była tam co najwyżej zajezdnia.

Dziennikarze w większości nie odróżniają pętli od zajezdni.

Zresztą pomysł jest lewy, bo jak gdzieś dojeżdżać, to do pociągu - tramaj się broni dzięki brakowi dodatkowej przesiadki z auta.

[tomkrt]

Fakty WWL

Tramwaj do Ząbek
Kilka miesięcy temu lokalne i regionalne media pisały o pomyśle budowy trasy tramwajowej w Ząbkach. W tej sprawie pojawiły się już konkretne dokumenty.

29 października do ząbkowskiego Urzędu trafiło przygotowane przez firmę Trans Eco „Studium przedłużenia trasy tramwajowej do Ząbek”.
- Po zapoznaniu się z tym dokumentem mogę powiedzieć, że wnioski są dla nas bardzo pozytywne. Posiadanie tego dokumentu oznacza, że w najbliższym czasie spotkamy się z prezesem spółki Tramwaje Warszawskie. Rozmawiając z zarządem spółki, przedstawimy tę koncepcję. Sądzę, że wraz z olbrzymim przyrostem naturalnym istnieje potrzeba, żeby wybudować trasę tramwajową. Absolutnie nie będzie to konkurencja dla kolei – informuje zastępca burmistrza Grzegorz Mickiewicz.
Wiadomo, że wybudowanie trasy tramwajowej do Ząbek nie jest tanim przedsięwzięciem. Oszacowany koszt całkowity tej trasy wraz z zakupem taboru,
z parkingiem strategicznym „Parkuj
i jedź” oraz systemem informacji pasażerskiej został oszacowany na kwotę ponad 355 mln zł, z czego na zakup taboru przypada 170 mln zł.
Następstwem spotkania z prezesem zarządu Tramwaje Warszawskie będzie spotkanie z prezydent Warszawy Hanną Gronkiewicz Waltz.
- Zależy nam, aby projekt budowy takiej trasy znalazł się w dokumentach strategicznych Warszawy, w studium uwarunkowań, wieloletnim planie inwestycyjnym, gdyż stroną wnioskującą w porozumieniu z miastem Ząbki byłaby Warszawa. Trasa ta przebiegałaby w 1/4 przez teren naszego miasta. Sprawa jest
o tyle pilna, że w grę wchodziłoby staranie się o środki zewnętrzne. Najlepszym sposobem na sfinansowanie tej inwestycji będzie ubieganie się właśnie o środki zewnętrzne. Jest taka możliwość, ale moim zdaniem tylko w obecnym okresie programowania, czyli do roku 2013. Później najprawdopodobniej Warszawa zostanie wyłączona z możliwości aplikowania
o środki z Unii Europejskiej. Sprawa jest zatem bardzo pilna i tak ją traktujemy – uważa wiceburmistrz Mickiewicz.

Autor: MO

[Piotrek]

Ale się uparli Póki co nie jest ten tramwaj potrzebny, nie mniej cieszę się, że ktoś myśli aż tak przyszłościowo.