Zapomniane tory w Warszawie

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 02 maja 2013, 10:53

Na mapie sztabowej z 1958 roku widać bocznicę wzdłuż Wołoskiej(od Cybernetyki), ale ciekawsza jest bocznica dochodząca do Woronicza/Racjonalizacji, prawie na teren zajezdni.
Jeszcze ciekawsze są tory tramwajowe Konstruktorska-Racjonalizacji-Woronicza.
Cóż, kiedyś wszystko wożono koleją i duże zakłady miały swoje bocznice.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 02 maja 2013, 10:58

A to akurat ciekawe... Wiadomo w którym roku zlikwidowano te tory?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 02 maja 2013, 11:07

Na mapach cywilnych nie zawsze występowały-tajne/poufne. Osobiście pamiętam tory przecinające ulicę Suwak, to był przecież teren przemysłowy.
Mapa sztabowa jest na stronie Ursynów org., w zakładce galerie

plany.
Miłego oglądania.

TLG · Post autor: **TLG** » 02 maja 2013, 19:10

JotPeCet pisze:Dwa lata temu gdy przekładano sieci podziemne w rejonie budowanej stacji metra Rondo Daszyńskiego obok przeciętych szyn nieczynnej bocznicy Waryńskiego ukazały się zasypane ziemią kolejne dwie pary szyn. I faktycznie, na starych fotomapach tory te doskonale widać.

Z tymi bocznicami wiąże się jeszcze jedna ciekawostka: w pierwszych latach po wojnie (około roku 1947) istniał plan budowy połączenia kolejowego wzdłuż Towarowej i Okopowej z dworcem gdańskim, będący większą częścią większego założenia urbanistycznego dotyczącego okolic Powązek i północnej części Woli. Warto przypomnieć też, że od strony gdańskiego tory były (od jedynego tam wysokiego peronu) podciągnięte aż pod samo rondo Babka i zniknęły dopiero w trakcie budowy Arkadii. Ciekawe, czy wybudowano je z myślą o budowie tego połączenia, czy też były to po prostu tory odstawcze dla jednostek wysokoperonowych.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 02 maja 2013, 19:23

Mnie interesuje kilka bocznic w Warszawie, które mogą być zapomniane, ale również używane. Może ktoś wie, czy tą drogą może dostarczają paliwo na Lotnisko na Bemowie?
http://goo.gl/maps/ZBYjp

A czy ta bocznica żyje?
http://goo.gl/maps/UhQbq

Na wskazanym przejeździe kolejowym jest całkiem nowo wyglądająca sygnalizacja świetlna

Zastanawiam się, czy kiedykolwiek używana.

A przez kogo używana jest ta przy Zabranieckiej, bo czasem jakieś wagony tam stoją:
http://goo.gl/maps/5W6nx

TLG · Post autor: **TLG** » 02 maja 2013, 19:46

przewoz pisze:Mnie interesuje kilka bocznic w Warszawie, które mogą być zapomniane, ale również używane. Może ktoś wie, czy tą drogą może dostarczają paliwo na Lotnisko na Bemowie?

Uściślijmy: bocznica w kierunku lotniska i bocznica do wojskowej bazy paliwowej to dwie różne bocznice, które rozwidlały się około 100m przed bramą wojskowej bazy paliwowej (nie mylić z bazą paliwową obecnego Orlenu i także nieistniejącą już bocznicą, z którą w większości rozprawili się złomiarze). Tory do wojskowej bazy paliwowej są przejezdne, zabezpieczone wykolejnicą. Bocznicy na lotnisko nie ma - o ile dobrze pamiętam - od 2002 roku, rozjazd usunięto w 2004r.

Post autor: **Dantte** » 02 maja 2013, 20:04

przewoz pisze:A czy ta bocznica żyje?

Dzisiaj wybrałem się tam z przyjaciółką na spacerek. Bocznica nie żyje, mimo, że stoją ładne szlabany - tory zardzewiałe, zwrotnice w większości nie do ruszenia (między Daniszewską a Annopolem - jedną z wielkim wysiłkiem udało mi się zmienić, mam nadzieję, że nie spowoduję katastrofy kolejowej

). Idąc dalej na południe, za Odlewniczą, tory są odgrodzone bramą i szlabanem (widać ze Street View).

SławekM · Post autor: **SławekM** » 02 maja 2013, 20:21

przewoz pisze: A czy ta bocznica żyje?
http://goo.gl/maps/UhQbq

Powiem tak. Zeszłego lata będąc na Płochocińskiej przy bazie ITS widziałem jak wiaduktem nad Płochocińską stonka ciągnęła dwa wagony od strony Zerania Wschodniego. Ale czy przemierzały z tego miejsca co zaznaczyłeś, nie wiem...

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 02 maja 2013, 20:39

SławekM pisze:
przewoz pisze: A czy ta bocznica żyje?
http://goo.gl/maps/UhQbq

Powiem tak. Zeszłego lata będąc na Płochocińskiej przy bazie ITS widziałem jak wiaduktem nad Płochocińską stonka ciągnęła dwa wagony od strony Zerania Wschodniego. Ale czy przemierzały z tego miejsca co zaznaczyłeś, nie wiem...

Też jadąc elfem na górze widziałem jakąś stonke i miała kilka wagonów, było to w wakacje.

Warto przypomnieć też, że od strony gdańskiego tory były (od jedynego tam wysokiego peronu) podciągnięte aż pod samo rondo Babka i zniknęły dopiero w trakcie budowy Arkadii. Ciekawe, czy wybudowano je z myślą o budowie tego połączenia, czy też były to po prostu tory odstawcze dla jednostek wysokoperonowych.

Jak byłem już świadomy (po 1984 roku) to były tory odstawcze dla kibli startujących z Gdańskiej, z peronu czwartego. Do czasu puszczenia ruchu pasażerskiego na Warszawę Wolę (gdzieś koło 1985 - poprawcie jakby co), wszystko do Nasielska startowało z Gdańskiej. Jak chodziłem do szkoły (1987-1991) często wsiadałem (nielegalnie oczywiście) właśnie przy rondzie Babka - wystarczył klucz kwadrat

Swoją drogą jadąc z Gdańskiej na Wolę/Zachodnią p8 widać wiele miejsc po starych bocznicach, w okolicach Warszawa Kasprzaka jest nawet ślad po nastawni - moje pytanie: czy ta łącznica była wybudowana dla ruchu pasażerskiego, czy tylko towarowego? Przystanki Koło i Kasprzaka wyglądają na dość stare - wiadukt nad Kasprzaka chyba miał też dodatkowy tor, jest na nim miejsce po nim, przynajmniej tak wygląda.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 02 maja 2013, 20:54

Patrzyłem na plan miasta i bocznica odbija od toru głównego na północ od Marywilskiej, okrąża teren Faelbet-u i wraca na Żerań Wsch., sięgając do Inowłodzkiej.
Pamiętam bocznicę wyłaniającą się spod Trasy Toruńskiej, równoległą do Marywilskiej

północ. Tej już nie ma, może zastąpiła ją bocznica omówiona powyżej.

MC · Post autor: MC » 02 maja 2013, 21:03

WojtekE65 pisze:w okolicach Warszawa Kasprzaka jest nawet ślad po nastawni - moje pytanie: czy ta łącznica była wybudowana dla ruchu pasażerskiego, czy tylko towarowego?

Gdzie konkretnie? Możesz zaznaczyć na mapie?

WojtekE65 pisze:Przystanki Koło i Kasprzaka wyglądają na dość stare

[url=http://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_obwodowa_w_Warszawie]Wikipedia[/url] pisze:Wiadukt kolei obwodowej nad ulicą Obozową pomiędzy Warszawą Gdańską a Warszawą Koło, wybudowany ok. 1923

przewoz · Post autor: **przewoz** » 02 maja 2013, 21:13

Dantte pisze:Idąc dalej na południe, za Odlewniczą, tory są odgrodzone bramą i szlabanem (widać ze Street View).

Ale też widać, że jeżdżone, aż błyszczą:

http://goo.gl/maps/9TsfH

Tak więc aż sam się dziwię, bo z satelity widać tory dość świeże.
Może ruch "sezonowy"

do któregoś portu logistycznego (tego na końcu toru?)

http://goo.gl/maps/ik9Pv

Jedyna bocznica, która wygląda w ogóle na uzywaną...

To jeszcze okolica Wawy:
Płochocin i Polmos - nic?
http://goo.gl/maps/dSQJC

Jakieś centrum logistyczne w Teresinie?
http://goo.gl/maps/dSQJC

Kolejne centrum logistyczne w Socho?
http://goo.gl/maps/cHuc6

Boryszew SA w Sochaczewie? Jakieś beczki stoją, więc chyba jeżdżą:
http://goo.gl/maps/UXvAW

No i tyle z niewiadomych na razie, Modlin i Nowy Dwór - jeżdżone.
Za to bocznica do dawnych zakładów urządzeń dźwigowych w Mińsku - zlikwidowana za przejazdem... (tam kiedyś myślano o depo dla SKM, dziś nie bardzo jest gdzie).
Szukamy dalej.
Legionowo i "Fabryka Domów" Bo chyba jeżdżona.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 02 maja 2013, 21:43

TLG pisze:
JotPeCet pisze:Dwa lata temu gdy przekładano sieci podziemne w rejonie budowanej stacji metra Rondo Daszyńskiego obok przeciętych szyn nieczynnej bocznicy Waryńskiego ukazały się zasypane ziemią kolejne dwie pary szyn. I faktycznie, na starych fotomapach tory te doskonale widać.
Z tymi bocznicami wiąże się jeszcze jedna ciekawostka: w pierwszych latach po wojnie (około roku 1947) istniał plan budowy połączenia kolejowego wzdłuż Towarowej i Okopowej z dworcem gdańskim, będący większą częścią większego założenia urbanistycznego dotyczącego okolic Powązek i północnej części Woli. Warto przypomnieć też, że od strony gdańskiego tory były (od jedynego tam wysokiego peronu) podciągnięte aż pod samo rondo Babka i zniknęły dopiero w trakcie budowy Arkadii. Ciekawe, czy wybudowano je z myślą o budowie tego połączenia, czy też były to po prostu tory odstawcze dla jednostek wysokoperonowych.

Raczej to drugie, choć ja tam żadnej nie widziałem - potem przy tych torach była kasa towarowa, odprawiacz itp. Tam się odbywał załadunek i wyładunek wagonów towarowych. W drugiej czy trzeciej klasie zawodówki miałem tam praktyki

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 02 maja 2013, 21:52

Czy odgałęzienie od kolei radomskiej do Konstancina i EC Siekierki to bocznica?

Szymon · Post autor: **Szymon** » 02 maja 2013, 21:57

przewoz pisze:To jeszcze okolica Wawy:
Płochocin i Polmos - nic?
http://goo.gl/maps/dSQJC

Cisza i spokój. A szkoda

przewoz pisze:Jakieś centrum logistyczne w Teresinie?
http://goo.gl/maps/dSQJC

Link odsyła do bocznicy Polmosu w Płochocinie. Ale jeżeli mówisz o tej bocznicy: http://goo.gl/maps/xESve To ProLogis - średnio raz dziennie coś się tam podstawia

przewoz pisze:Kolejne centrum logistyczne w Socho?
http://goo.gl/maps/cHuc6

Tzw. proszki. W ubiegłym roku podstawiali tam całe wahadła niebieskich wagonów krytych (chyba z Czech).

przewoz pisze:Boryszew SA w Sochaczewie? Jakieś beczki stoją, więc chyba jeżdżą:
http://goo.gl/maps/UXvAW

Działa. W poniedziałek na WGT czekały 4 beczki z glikolem do Sochaczewa.

Z tej trasy jest jeszcze bocznica ThyssenKrupp, do której średnio raz na tydzień przychodzą wszelkiego rodzaju półprodukty metalowe: http://goo.gl/maps/1Fr6c