WAWKOM

dzidek pisze:Mieszkańcy Gołąbek (a znam ich wielu) dość często wybierają własne nogi (z uwagi na rzadkie 194) i dopiero przy Śmigielskiej lub Hermana wsiadają w autobusy jadące do miasta. Bardzo wiele osób z Gołąbek wybiera pociąg w drodze do centrum Warszawy.

A z tego co ja wiem to jednak troche osób jeździ z Gołąbek w kierunku miasta (tak samo jak ja). A jeszcze wiecej by nią jeździło gdyby zamist krążyć po Niedźwiadku odrazu z Orłów Piastowskich skrecała w Warszawską w kierunku Włoch.

A co do zmian to mam własny pomysł a mianowicie:

187- od przystanku Śmigielska skrecało by w Orłów Piastowskich do petli Gołąbki. A w przeciwną strone : Orłów Piastowskich - Warszawska - Orląt Lwowskich - Keniga - Warszawska a dalej starą trasą

R-11 Kleszczowa pisze:To ja bym się prędzej przychylał do przywrócenia 191 na Warszawską i ew. skierowanie 187 przez Jagiełły, Wojciechowskiego, Orląt Lwowskich, Warszawską na Gołąbki. Wtedy 194 z Gołabek przez Orłów Piastowskich, Keniga i Wojciechowskiego .

To też niezły pomysł przy którym bym się podpisał

Chełmska/Woronicza na Gołąbkach z pewnością będzie fajnym widokiem

Tak, mi też ten pomysł się podoba, bo widzę, zę jest dużo bardziej przemyślany od moich.

R-9 Chełmska pisze:Chełmska/Woronicza na Gołąbkach z pewnością będzie fajnym widokiem

szybciej Ostrobramska od Woronicza... ale pomijając ten fakt 187 na Gołąbkach to raczej niepozorumienie

Na takie 191 to się UD nie zgodzi, bo puścił dookoła Niedźwiadka linię 187 (pan w UD powiedział, że 191 dowozi bliżej i dlatego jest tam 187).

R-11 Kleszczowa, przekonałeś mnie popieram

Solaris U10 pisze:Na takie 191 to się UD nie zgodzi, bo puścił dookoła Niedźwiadka linię 187 (pan w UD powiedział, że 191 dowozi bliżej i dlatego jest tam 187).

Chyba jednak 191 bardziej by się przydało na trasie wokół osiedla niż 187. Bo mimo to, że 187 jedzie dalej to w wielu momentach jego trasa pokrywa się z trasą 191. Zresztą obie linie tak samo mogą dowieźc do tramwajów jadacych Grójecką, które dowiozą pasazerów w/w linii do Centrum.
Chodzi o to, że bliżej nie znaczy gorzej, a dalej lepiej. Tak jest jak urzędnicy uważają się za "fachowców" -?

Wiem, podobała mi się bardziej trasa 187 sprzed zmian. Ale pan z UD, który się tym zajmował i podał to uzasadnienie mieszkał na Ochocie...

dzidek pisze:Mieszkańcy Gołąbek (a znam ich wielu) dość często wybierają własne nogi (z uwagi na rzadkie 194) i dopiero przy Śmigielskiej lub Hermana wsiadają w autobusy jadące do miasta. Bardzo wiele osób z Gołąbek wybiera pociąg w drodze do centrum Warszawy.

No to tym bardziej przydałaby im się dowozówka do tegoż pociągu, w postaci ciut wydłużonego do krańca PKP GOŁĄBKI 194

[ Dodano: 2006-02-28, 09:55 ]

R-11 Kleszczowa pisze:Pomysł dobry, tylko zapomniałem, że na Gołąbkach nie zmieszczą się dwie linie. Dlatego ostatecznie propnuję:

187 STEGNY - ... - Lalki - Jagiełły - Wojciechowskiego - Keniga - URSUS NIEDŹWIADEK
191 PL.NARUTOWICZA - ... - Lalki - Jagiełły - Warszawska - Orląt Lwowskich - Wojciechowskiego - URSUS NIEDŹWIADEK
194 GOŁĄBKI - Orłów Piastowskich - Keniga - Wojciechowskiego - .... - CM.WOLSKI

Tak by to mogło moim zdaniem wygladac

Darujcie Ursuskiemu laikowi, ale może sensowne byłoby coś takiego:
194 GOŁĄBKI - ... - Warszawska - Keniga - Wojciechowskiego - ... - CM. WOLSKI
187 czy musi robić to maksymalne kółko przez Orląt Lwowskich aż do Wojciechowskiego?
384 198 MŁOCINY - ... - Warszawska - Orląt Lwowskich - Keniga (jeśli musi, to niech zahacza o Wojciechowskiego) - URSUS-NIEDŹWIADEK.
Tym sposobem skrócilibyśmy podróż Gołąbkom, uniknęlibyśmy odjazdów z przystanku Hermana z dwóch różnych stron ulicy w kierunku Woli oraz na Orląt Lwowskich nie byłoby już sytuacji, w której z tego samego przystanku jedna linia jedzie w kierunku niedległego krańca, zaś druga w kierunku szeroko rozumianego centrum.
Co Wy na to?

Co do 187 i twojego 198 - po prostu nie da się zawrócić na pętli przy Keniga, jeśli się na nią wjedzie od strony Orląt - stąd ten zawijas przez Wojciechowskiego.

Tyle to i ja wiem. Problem w tym, jak zapewnić obsługę okolicom Orląt Lwowskich bez konieczności wykonywania przez busy tak dziwacznego zawijasa

Na rozbudowę Niedźwiadka do rozmiarów porządnego terminalu nie ma co liczyć z racji braku miejsca. Zresztą miejsce postoju 187 i tak najszczęsliwsze nie jest. (BTW czy kierowcy z 187 muszą sie meldować na ekspedycji na Niedźwiadku?) Jedyne co można zrobić to zastąpić 194 inną linia, która kółko na pętli będzie wykonywała przeciewbieżnie do 187, co właśnie zaproponował Dennis.