WAWKOM

No właśnie mam zastzreżenie do takich przetargów. Trudno mi nie uwierzyć, że cos tam było pod stołem. No bo który poważny kupiec kupuje niesprawdzony, ba nieistniejący towar. szczególnie za państwowe pieniądze.

Tramwaje Warszawskie i FPS 123N & PESA 120N ?

A 13N to niby gdzie były sprawdzane?

A awaryjne na początku były ponoć tak, że życiem przypłaciła to linia do Wilanowa...

SławekM pisze:Tramwaje Warszawskie i FPS 123N & PESA 120N ?

Akurat 120N to wagon z linii pojazdów, którą można było zobaczyć w Elblągu kilka miesięcy wcześniej.

Bastian pisze:A 13N to niby gdzie były sprawdzane?

Nowy Jork, Bruksela, Praha...

Bastian pisze:A awaryjne na początku były ponoć tak, że życiem przypłaciła to linia do Wilanowa...

Likwidacja Wilanówa to było zachłyśnięcie się techniką motoryzacyjną, wielkie zakupy autobusów, licencja Berliet etc...

MisiekK pisze:

SławekM pisze:Tramwaje Warszawskie i FPS 123N & PESA 120N ?

Akurat 120N to wagon z linii pojazdów, którą można było zobaczyć w Elblągu kilka miesięcy wcześniej.

No jakby nie patrzeć to Elbląg 121N kupił w ciemno I jak widać nie zawiódł się.

Ale Pesa miała jednak duże doświadczenie w budowie i remoncie pojazdów szynowych, dlatego ryzyko było niewielkie. Natomiast Solaris ma zerowe. A autobus i tramwaj to dwie zupełnie różne kontrukcje.

SławekM pisze:No jakby nie patrzeć to Elbląg 121N kupił w ciemno I jak widać nie zawiódł się.

Warszawa już nie brała w ciemno.

rhemek pisze:Ale Pesa miała jednak duże doświadczenie w budowie i remoncie pojazdów szynowych, dlatego ryzyko było niewielkie. Natomiast Solaris ma zerowe. A autobus i tramwaj to dwie zupełnie różne kontrukcje.

jakie zerowe? a kto półprodukował (montaż + produkcja osprzętu, podzespołów i wyposażenia) tramwaje bombardiera w polsce?

Jaki to osprzęt PRODUKOWAŁ Solaris Bus&Coach dla Bombardiera?

Tramwaje Bombardiera byly skladane tylko. Solaris nic nie produkował. To tak jakbys dostał gotowy samochód w częściach, złożył, a potem pisał na forum,że masz doświadczenie w ich produkcji...

Teraz też będzie raczej składał niż coś produkował, nie liczę pudła itd, bo to akurat robić umie.

No niby tak. Ale ktos mi wyjasni jakim cudem wtedy solaris zaproponował w Szczecinie dużo niższą cenę niż Pesa?

No niby tak. Ale ktos mi wyjasni jakim cudem wtedy solaris zaproponował w Szczecinie dużo niższą cenę niż Pesa?

Chce wejść na rynek, zaistnieć nabrać doświadczenia i leci prawie bez zysku.

Tego u was jeszcze nie było, więc wklejamlink.

Wygląda na to, że już latem Tramino będzie śmigał gdzieś w Polsce. Poszczególne komponenty dostarczą następujące firmy:
Zestawy kołowe - GHH
Silniki elektryczne - VEM Drezno
Przekładnie - Voith
Przeguby i harmonie -Hübner
Hamulce - Hanning & Kahl
System trakcyjny - Medcom
Pantografy - Stemmann
Drzwi - Ultimate
Klimatyzacja - Konvetka.

rhemek pisze:Tramwaje Bombardiera byly skladane tylko. Solaris nic nie produkował. To tak jakbys dostał gotowy samochód w częściach, złożył, a potem pisał na forum,że masz doświadczenie w ich produkcji...

Właśnie: w ten sposób to i R-13 mogła by napisać że ma doświadczenie w produkcji autobusów bo składała Ikarusy

kajo pisze:Chce wejść na rynek, zaistnieć nabrać doświadczenia i leci prawie bez zysku.

Zastanawiam się również jak udaje się Solarisowi sprzedawać Urbino w kwotach jak obecnie? Owszem, Urbino to słaby pojazd ale jednak nie beznadziejny, więc jak to możliwe że udaje im się sprzedawać 18 metrów z klimą i 310-cio konnym silnikiem oraz uwzględniając fanaberie zamawiających (w szczególności MZA i ZTM) za milion sto? Może warunki socjalne są jak niegdyś w Biedronce... Albo może montownia powstała w strefie wolnej od podatku, w rejonie o gigantycznym bezrobociu i lokalny Urząd Pracy może jeszcze dokłada firmie za to, że zatrudnia? No bo Michalczewskie Lion'sy przecież więźniowie składali... Tak samo jak kuchnie Amiki montują pensjonariusze Z.K. we Wronkach, który sąsiaduje z fabryką tego producenta AGD...

[ Dodano: Pią 27 Mar, 2009 10:42 ]

Filimer pisze:Tego u was jeszcze nie było, więc wklejamlink

A teraz niech ktoś mi powie jakim prawem ma się ten tramwaj nazywać POLSKIM?
To jest właśnie kwintesencja polskości... Nie mówię, że to żle: robotników polskich chętnie zatrudniają na całym świecie, więc może tym właśnie osiągniemy sukces w Europie? Będziemy europejskimi Chińczykami! Howgh! A, no i dyrektor działu pojazdów szynowych Solarisa to Polak z krwi i kości!
(to tak na zakończenie, bo tyle razy wypisywano tu bzdurki narodowościowe, tymczasem Niemcy pod przykrywką Solarisa sprzedają swoje produkty i jeszcze na dodatek poprzez swoich ludzi...)