Strona 7 z 21

: 16 paź 2006, 21:09
autor: fik
Nazgul pisze: Nie porównujmy w ogóle Francji do Polski w wielu dziedzinach, a już zwłaszcza jeśli chodzi o kolej, bo tu jest przepaść i nawet nie ma co porównywać odsetka mieszkańców dziesięciotysięcznych miasteczek w Polsce i Francji korzystających z kolei i to nie na liniach lokalnych.
No bo we Francji mają taką możliwość, w Polsce dopiero ją zyskali :P
Nazgul pisze:Jeśli nie ma takiej potrzeby ekonomicznej, to nie.
Ależ wedle kryterium potrzeby ekonomicznej można zlikwidować 90% stacji i przystanków w tym kraju. Czemu pociągi osobowe mogą jeździć ze Zbąszynka do Gorzowa, a z Grodziska do Zawiercia już nie? Czemu CMK ma być jakąś wyjątkową linią, na której nie ma przystanków i stacji?

: 16 paź 2006, 21:26
autor: Nazgul
Fikander pisze:No bo we Francji mają taką możliwość, w Polsce dopiero ją zyskali :P
Inaczej - we Francji ludzie z takich miasteczek mają pieniądze i cele do takich podróży, a w Polsce nie ;-)

Fikander pisze: Ależ wedle kryterium potrzeby ekonomicznej można zlikwidować 90% stacji i przystanków w tym kraju. Czemu pociągi osobowe mogą jeździć ze Zbąszynka do Gorzowa, a z Grodziska do Zawiercia już nie? Czemu CMK ma być jakąś wyjątkową linią, na której nie ma przystanków i stacji?
Nie mówię o likwidacji przystanków, bo nawet i w wymienionej uprzednio Francji, nie wszystkie połączenia są ekonomicznie uzasadnione. Ale właśnie ze względów ekonomicznych i sytuacji gospodarczej w Polsce ludzie niestety korzystają z droższych kolejowych połączeń ekspresowych głównie pomiędzy dużymi miastami i nawet dla celów powiedzmy rozwoju regionalnego takie ekspresy we Włoszczowej nie będą miały praktycznie wpływu. Nie tędy droga niestety.

[ Komentarz dodany przez: MeWa: 2006-10-16, 21:29 ]
Włoszczowa, we Włoszczowie.

: 17 paź 2006, 9:44
autor: Gacek
Nazgul pisze:Nie porównujmy w ogóle Francji do Polski w wielu dziedzinach, a już zwłaszcza jeśli chodzi o kolej, bo tu jest przepaść i nawet nie ma co porównywać odsetka mieszkańców dziesięciotysięcznych miasteczek w Polsce i Francji korzystających z kolei i to nie na liniach lokalnych.
zastrzeż ze rozmawiamy o kolejach pasażerskich. SNCF FRET (towarowy) jest 100 lat za PKP CARGO....

: 17 paź 2006, 10:10
autor: bohunu
PKP SA - Komunikaty prasowe
16 października 2006
Nowe połączenia kolejowe dla mieszkańców województwa świętokrzyskiego
Od 16 października tego roku mieszkańcy zachodniej części województwa świętokrzyskiego będą mieli dostęp do szybkiego połączenia kolejowego z Krakowem, Częstochową i Warszawą obsługiwanego przez pociągi Ekspresowe i Tanich Linii Kolejowych PKP Intercity.

Grupa PKP w ramach modernizacji odcinka Grodzisk Mazowiecki-Zawiercie (ekspresowej drogi kolejowej E65) przebudowała oddaloną 60 kilometrów od Kielc stację Włoszczowa Północna, na której będą zatrzymywać się pociagi kursujące ekspresową drogą kolejową E65 łączącą Warszawę z Krakowem i Katowicami.

W ramach inwestycji Grupa PKP zmodernizowała układ torowy, przebudowała sieć trakcyjną i wybudowała nowy przystanek kolejowy. Dla mieszkańców tego regionu podróż pociągiem do Warszawy skróci się do 1 godziny i 40 minut. Dotychczas trzeba było na to poświęcić od 3 do 5 godzin jadąc przez Kielce bądź Częstochowę. Podróż samochodem do Warszawy z tej części województwa trwa około 4 godzin, dlatego w sasiedztwie nowego przystanku kolejowego powstanie parking dla pasażerów kolei.

Miesięcznie, z połączeń kolejowych w tym regionie województwa świętokrzyskiego korzysta 143 tysiące pasażerów. W tej chwili zachodnia część regionu świętokrzyskiego korzysta z bezpośrednich połączeń kolejowych z Kielcami, Częstochową, Wrocławiem, Katowicami, Radomiem i Lublinem.

Grupa PKP rozpoczęła inwestycję w marcu 2006 roku i jest ona prowadzona w ramach modernizacji odcinka Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie. Inwestorami są PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP Energetyka i PKP S.A. Wykonawcą robót jest spółka Zakład Napraw Infrastruktury Radom. Inwestycja współfinansowana jest ze środków samorządu Miasta Włoszczowa i samorządu Powiatu Włoszczowa.

Na koszty inwestycji składają się:
1. Budowa peronu o długości 300 m - 909,5 tys. zł
2. Roboty torowe realizowane w ramach projektu „Modernizacja linii nr 4 – E65 na odc. Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie” - 1 838,5 tys. zł
3. Budowa parkingu wraz z odwodnieniem, oświetleniem i zagospodarowaniem terenu - 298,2 tys. zł.

Rozkład jazdy pociągów 2006/2007 uwzględnia zatrzymanie na stacji Włoszczowa Północ następujących pociągów obsługiwanych przez PKP „Intercity” spółka z o.o.:
1. TLK „Augustyn Kordecki” relacji Warszawa Wschodnia - Częstochowa Główna, kursującego według rozkładu jazdy: odjazd Warszawa Wschodnia16:18, przyjazd Włoszczowa 18:08, odjazd 18:09, przyjazd Częstochowa Główna 19:20,
2. TLK „Augustyn Kordecki” relacji Częstochowa Główna - Warszawa Wschodnia, kursującego według rozkładu jazdy: odjazd Częstochowa Główna 5:02, przyjazd Włoszczowa 6:38, odjazd 6:39, przyjazd Warszawa Wschodnia 8:32,
3. Ex „Ernest Malinowski” relacji Warszawa Wschodnia - Kraków Główny / Krynica, kursującego według rozkładu jazdy: odjazd Warszawa Wschodnia 5:53, przyjazd Włoszczowa 7:30, odjazd 7:31, przyjazd Kraków Główny 8:54, odjazd 9:00, przyjazd Krynica 13:11,
4. Ex „Ernest Malinowski” relacji Krynica / Kraków Główny - Warszawa Wschodnia., kursującego według rozkładu jazdy: odjazd Krynica 15:46, przyjazd Kraków Główny 19:50, odjazd 20:00, przyjazd Włoszczowa 21:19, odjazd 21:20, przyjazd Warszawa Wschodnia 23:01.

Centralna Magistrala Kolejowa (CMK), przy której położona jest stacja Włoszczowa Północ - to linia kolejowa z Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia. Wybudowana została w latach 1971-1977. Jej długość wynosi 222.028 km. Geometria trasy pozwalała na poruszanie się pociągów z prędkością 160 km/h. Obecnie niektóre odcinki trasy są przystosowane lub w trakcie przystosowywania do prędkości 250 km/h.

Dodatkowe informacje:
Michał Wrzosek
Rzecznik Prasowy PKP S.A.
Hafas i intercity.pl podaje trochę inny rozkład :-k

: 17 paź 2006, 10:41
autor: jasiu
nie napisali o mieszkańcach Grodziska Maz.owieckiego:)

: 17 paź 2006, 21:26
autor: fik
bohun pisze: Hafas i intercity.pl podaje trochę inny rozkład
Masz przyszłorocznego Hafasa? :>

: 17 paź 2006, 21:31
autor: bohunu
Ok... mój błąd.

: 18 paź 2006, 11:32
autor: ziomal
Mój nazwiskant zatrzymuje się we Włoszczowie Płn...Mój ulubiony pociąg dowożący mnie do Muszyny... :D czyli od razu mozna powiedziec,że Ernest ma 5 minut straty.A Gosiewski ma gadżet wyborczy-podobno to jego rejon.

: 18 paź 2006, 11:41
autor: fik
Mamo, trzy minuty wydłużenia czasu przejazdu źle, ale nikt się nie zająknie, że ten pociąg stoi w Krakowie piętnaście minut ](*,) ](*,)

: 18 paź 2006, 11:43
autor: bohunu
Ma zmianę loka. Poza tym ludzie, do Gdyni, Katowic, Pozania, Szczecina, Wrocławia Exy są wolniejsze od IC, a czemu mają do Krakowa jechać dokładnie tyle samo?

: 18 paź 2006, 15:46
autor: Kleszczu
Fikander pisze:Mamo, trzy minuty wydłużenia czasu przejazdu źle, ale nikt się nie zająknie, że ten pociąg stoi w Krakowie piętnaście minut ](*,) ](*,)
Niby racja, ale Włoszczowa ma 10000ludzi, a Kraków blisko 800tysięcy i jest po Warszawie najważniejszym miastem w kraju :neutral:

: 18 paź 2006, 15:55
autor: ziomal
To jeśli już to Opoczno by mogłobyć...
Ale z drugiej strony-jak dwa pociągi będą się tam zatrzymywać,to żadna strata.Tylko żeby
jeździł do Krakowa,a nie aż do Krynicy.

: 18 paź 2006, 15:58
autor: bohunu
ziomal pisze:Tylko żeby
jeździł do Krakowa,a nie aż do Krynicy.
Na 7 kursów tygodniowo tylko dwa są do Krynicy. Naprawdę niewielka strata.

: 18 paź 2006, 16:00
autor: Flash8222
ziomal pisze:Tylko żeby jeździł do Krakowa,a nie aż do Krynicy.
A niby z jakiej racji? Dlatego że staje we Włoszczowie to odrazu ma zostać skrócony do Krakowa? Myślenie nie boli ziomalku!

: 18 paź 2006, 16:01
autor: Wolfchen
ziomal pisze:To jeśli już to Opoczno by mogłobyć...
Jeszcze jedną stację na CMK dodawać? :shock: Opoczno ma już jedną stację kolejową (z tym, że z tamtąd nie da się praktycznie nigdzie dojechać) i jakoś nie widzę tłumów walących do IC...
No i z Opoczna nie ma chyba posła, który jest wysoko postawiony wśród rządzących... :-# 8-[