WAWKOM

MisiekK pisze:Bastian napisał/a:
Bez sensu. Tylko mnożenie linii.


Nie - to realne przyspieszenie E-4 kiedy jest naprawde potrzebna i lepsza obsluga Modlinskiej poprzez umozliwienie dostania sie do autobusu ludziom oczekujacym pod UD Bialoleka, Ekspresowa i Konwaliowa.

rozumiesz, pomysl nie wymyslony przez wawkomowa grupe trzymajaca wladze jest bez sensu.

A rozdzielenie E-4 na dwie linie E-4 i 4xx jest bardzo dobrym pomyslem. E-4 szczytowe bez UD i Ekspresowej, a 402 jako calodzienne ale tylko w DP zaliczajace UD, Ekspresowa i Konwaliowa i potem jak E-4 do Wilsona jest jak najbardziej sluszne.

A brzytwa Okhama? Po co mnożyc byty ponad miarę. Nie można po prostu zlikwidowac ekspresowego statusu E-4? Te 2,3 minuty więcej to naprawdę nie jest dużo. Oczywiście nadal jeździłoby Wisłostradą.

geograf_OSU pisze:A rozdzielenie E-4 na dwie linie E-4 i 4xx jest bardzo dobrym pomyslem. E-4 szczytowe bez UD i Ekspresowej, a 402 jako calodzienne ale tylko w DP zaliczajace UD, Ekspresowa i Konwaliowa i potem jak E-4 do Wilsona jest jak najbardziej sluszne.

Oczywiście brygady tylko ze starego E-4 ?

MisiekK pisze:104 to linia utrzymywana jedynie ze wzgledow spolecznych. Nikt by tym nie jezdzil.

Gdyby doszło do zamknięcia wiaduktow TT, a linia Legionowska przeszla by modernizacje i dobra częstotliwośc, to jestem pewien że przy dobrej czestotliwości przedłuzenie 104 na Nowodwory mialo by sens i odpowiednia frekwencje, zarowno z okolic Bialołeckiej, jak i Tarchomina

Co do Tarchomina, to wątpię. Lepiej tramwajem pojechać, niż koleją.

Colony pisze:A brzytwa Okhama? Po co mnożyc byty ponad miarę.

Otóż to. A dodam, że nie byłbym aż tak przeciwny tworzeniu takich bytów np. na jakiś czas, gdyby nie obserwacje, jakie ciężkie boje trzeba potem prowadzić, by te byty ponownie żywota pozbawić.

Wolfchen pisze: Lepiej tramwajem pojechać, niż koleją

Myslalem ze dyskutujemy o sprawach realnych i bliskiej przyszlości

A potem do Gdańska i pod Bałtykiem - do Szwecji

To by była prawdziwa Rail Baltica

[ Dodano: 2007-10-08, 20:17 ]

geograf_OSU pisze:a 402 jako calodzienne ale tylko w DP zaliczajace UD, Ekspresowa i Konwaliowa i potem jak E-4 do Wilsona jest jak najbardziej sluszne.

Jakoś mnie to nie jara. Nagle się robią praktycznie 3 linie na tej samej trasie w tym dwie okresowe...

Bastian pisze: Otóż to. A dodam, że nie byłbym aż tak przeciwny tworzeniu takich bytów np. na jakiś czas, gdyby nie obserwacje, jakie ciężkie boje trzeba potem prowadzić, by te byty ponownie żywota pozbawić.

Dowodem na to, że tworzenie nowych dubli na identycznej trasie jest bez sensu stanowi casus 315 i 515. Poprzednia para z 415 sprawowała się lepiej ponieważ woziła w różne miejsca i obsługiwała relacje międzydzielnicowe. Natomiast prosty dubel jak pamiętacie woził muchy.

Rzeczywiście mam nadzieję, że w jakimś możliwym czasie zostanie uruchomiona nowa linia pozwalająca na likwidację przystanków na ul. Modlińskiej i na zapewnienie odpowiedniej podaży miejsc. Na pewno nie będzie to mnożenie bytów a uporządkowanie istniejącej sytuacji+zapewnienie na jakiś czas normalnych warunków dojazdu do stacji metra.

Dęboszczak pisze:Rzeczywiście mam nadzieję, że w jakimś możliwym czasie zostanie uruchomiona nowa linia pozwalająca na likwidację przystanków na ul. Modlińskiej

Nowa linia? No przecież super-ekspresa nie stworzą. Co najwyżej odjąć E-4 przystanki.

Nie lepiej wykorzystać którąś z istniejących?

Nowa linia + przyśpieszenie E-4 byłoby dobrym rozwiązaniem.

[ Dodano: 2007-10-08, 20:31 ]

Bastian pisze:Nie lepiej wykorzystać którąś z istniejących?

Niestety, nie. Nowa linia odpowiednio wytrasowana załatwi sprawę.

Dęboszczak pisze:Nowa linia + przyśpieszenie E-4 byłoby dobrym rozwiązaniem.

Ale czy aby na pewno rozbicie E-4 na kolejną linię okresową to jest dobry pomysł?

Na pewno dobry, bo tylko w godzinach szczytu jest zapotrzebowanie na taką operację.