WAWKOM

No i w poniedziałek dowiedzieliśmy się, że już wahadła niedasie zrobić.
http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 27488.html

ja0306 pisze:No popatrzyłem na to, ale zaraz pod Kładką Przyce jest firma budowlana i teren zamknięty, piaskarki i betoniarki. No pozaty droga mieszana, albo płyty betonowe albo zasypana tym co cięzarówki nawoża i kawałęk asfaltu, e nia ma co nawet 206 nie warto tam pchać od Nowych Włoch.

Syf, kiła i mogiła. Tam strach jest jechać osobówką nawet. Ale są odważni, co nawet po kilka razy dziennie się tamtędy przebijają. I potem samochód ma kilkumilimetrową warstwę pyłu Ogólnie droga ta to królestwo betoniarek, ciężarówek do przewozu piachu/żwiru i koparko-ładowarek.

ja0306 pisze:Progów było z 5 na Kraszewskiego.

Na Kraszewskiego od Chrościckiego jest 3 sztuki progów.

Teraz zmiana tematu - 127. Było kilka propozycji zmian, była nawet nie do końca oficjalna notka ZTMu na Facebooku, że od listopada skrócona zostanie trasa 127. Listopad ma już 23 dni, w temacie cisza i chyba nic z tego nie będzie... A linia jeździ sobie jak chce - po 2 czy 3 sztuki, przez co dziury w rozkładzie sięgają nawet 40 minut Obecnie Włochy są mocno poszkodowane - nie ma w ogóle dojazdu na Bemowo, pół dzielnicy gnije w korku na Popularnej, RZS i Prymasa Tysiąclecia. Pociągi przez remont linii do Łodzi zaczyna jeździć coraz rzadziej przez spadek przepustowości spowodowany przerzuceniem pociągów dalekobieżnych na układ podmiejski... 127 zablokowane przez lobby bródnowskie, które ma tramwaje i autobusy do metra.
Przedni był pomysł skrócenia linii do Muranowa (tam, gdzie kiedyś było 520) bo linia nie pchałaby się na Bródno (i korek na Gdańskim). Zachowana jest obsługa Pl. Bankowego, Ratusza i Muranów miałby nadal połączenie z metrem. A i od Włoch będzie czym do Bankowego w cywilizowany sposób dojechać.

Czy 384 już definitywnie zlikwidowane? Nie ma już tabliczek z przekreślonym numerem na przystankach...

Ktoś jeszcze o tej linii pamięta?

"Błogosławieństwem" dla tej linii byłoby przeciągnięcie remontu Dźwigowej do czasu otwarcia nowego torowiska na Powstańców Śląskich.

Oby to nie wróciło a przynajmniej w postaci w jakiej było przed samym zawieszeniem. Wieczne korki, krótkie postoje. Zrobienie z tego linii szczytowej pozwoliło na skończenie z sterowaniem po porannym szczycie. Linia mająca po 9 rano około 3 minut postoju na pętli gdy wpadała na nią na -20 czy -30 przez resztę dnia była skazana na opóźnienia nawet przy pustych ulicach w międzyszczycie... To była najgorsza linia jaką przed zamknięciem Dźwigowej jeździli kierowcy z R11.

127/227 zostaje:

http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=810&c=100&l=1

Czy mógłby ktoś potwierdzić info:

- 124 od listopada przejmuje Mobilis? W sumie by się zgadzało, bo Kleszczowa pozbywa się 18xy, więc nie miałaby czym tej linii obsługiwać... Jednakże z tego co pamiętam Woronicza miała swój epizod na tej linii, więc czemu by ten zakład nie miał jej obsługiwać?
- Od listopada ma się zacząć remont ul. Na Skraju? Jeśli tak, to jak miałyby się odbywać kursy 124?

Czy przewiduje się powrót autobusu na północną Wirażową? Koło PKP Okęcie powstał przystanek:
(zdjęcie z ssc: http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=9895)
zbyt daleko na północ, żeby się z niego dało skręcić w stronę lotniska...

(Co to za pomysł w ogóle, żeby Okęcie było we Włochach...)

Zaraz za rondem 17 Stycznia x Wirażowa także znajduję się wiata, więc wcale niewykluczone.

Tylko po co?!

Nie wiem. Ale brak przystanku przy PKP Okęcie dla linii skręcającej w stronę lotniska jest głupi. Znaczy wiem, jak ktoś jedzie pociągiem, to się przesiądzie w pociąg na Służewcu, ale...

Poza tym będą wiaty, to coś będzie musiało je obsłużyć.

[ Dodano: |23 Lis 2012|, 2012 23:27 ]
O, komunikat o czasowej zmianie trasy 306 (od stycznia 2010 na 7 miesięcy, hehe) ciągle wisi jako aktualny: http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=432&l=1

Na rozkładzie 306 pojawiła się informacja o wstrzymaniu kursowania w okresie ferii i wakacji szkolnych. Co mają wakacje do Instalatorów. Tam nie zobaczy się żadnej szkoły. Za to liczba firm na Instalatorów i Równoległej jest spora. I mają być odcięte od świata przez 3 miesiące w roku?

Według mnie to chore. Nie rozumiem co ma 306 do ferii i wakacji. To nie jest, tak jak 304, linia szkolna. Na Instalatorów ludzie jeżdżą zawsze, podobnie do DHLu na Osmańską, niezależnie czy to wakacje, ferie czy zwykły, szkolny okres. Liczę na to, że ZTM jeszcze się wycofa z tej decyzji. Pamiętam jak pewnego roku zawieszono 306 bodajże na okres ferii, a po kilku dniach przywrócono jej kursowanie.

Dostaną w wakacje skargi to się nauczą...

A może będą jakieś podjazdy 154? Z tego, co widziałem, większość pasażerów w kierunku Instalatorów i tak wsiada przy Grójeckiej.