To chyba nie dotyczy 5/102. Ale o czasach napisze w stosownym wątku, w stosownym momencie...Glonojad pisze:Do rozkładu też niestety ze 3 minutki trzeba by gdzieś wrzucić w szczycie - przyjazd na Płocką 6 minut w plecy to raczej smutna norma.
4741 przechodził odbudowę jeszcze za czasów stacjonowania na R-3. EOT.Pawel_ pisze:O nie.. Wypraszam sobie.. 4741 zbiera się. Konkretnie się zbiera. I fajnie hamuje. Mało jest takich gniotów. A on chyba nie jest po modernizacji. Ma tylko nowe malowanie...
Ale co w tym dziwnego? Na odcinku od Olszynki do Centrum zmieniono po prostu linię z 10-15/15/20 na 20/20/20, a chyba nie o to wszystkim chodziło...Glonojad pisze:Chciałeś być dowcipny, ale się nie popisałeś - akurat 102 w szczycie miewa kursy, do których nie da się wsiąść.
102 miała, i po frekwencji sądząc nadal ma, podstawową funkcję zebrać z Grochowa i dowieźć do Waszyngtona na tramwaj. Chociaż jest dość duża grupa wybierająca podróż przez Powiśle na Trakt.kulikowski pisze:do tego linia 102 przestała obsługiwać Dw. Centralny.
102 jeździło na centralny ponieważ był to najbliższy kraniec. Nie rozumiem po jasną cholerę południową Pragę cokolwiek innego niż tramwaj miałoby dowozić do centralnego. No i na Pradze jest całkiem poważny dworzec kolejowy, to raczej tam powinni dojeżdżać spragnieni kolei Prażanie.kulikowski pisze:do tego linia 102 przestała obsługiwać Dw. Centralny.
Hm, a jak jest z dojazdem bezpośrednim (bo z torbami lub dodatkowej przesiadki zamiast linii do centrum nie liczę):Szeregowy_Równoległy pisze:102 jeździło na centralny ponieważ był to najbliższy kraniec. Nie rozumiem po jasną cholerę południową Pragę cokolwiek innego niż tramwaj miałoby dowozić do centralnego. No i na Pradze jest całkiem poważny dworzec kolejowy, to raczej tam powinni dojeżdżać spragnieni kolei Prażanie.kulikowski pisze:do tego linia 102 przestała obsługiwać Dw. Centralny.
Chryste Panie - czy każda uliczka musi mieć połączenie ze Wschodnim, Centralnym lub Zachodnim? Nie - tym bardziej ze z Witolina można dojść do Grochowskiej i wsiąść w 3 , ewentualnie dojść / podjechać do Zamienieckiej i w 123.metalin pisze: Hm, a jak jest z dojazdem bezpośrednim (bo z torbami lub dodatkowej przesiadki zamiast linii do centrum nie liczę):
1. Witolin - brak. Do Centrum doskonały dojazd w różne rejony, nawet na zachodni dojazd lepszy niż na wschodni.
2. Szaserów - brak (dopiero 123 od Dwernickiego)
3. Saska - 147 20/30/30 - kiepska oferta, a do centrum 111 i 507.
A czemu nie uwzględniasz możliwości przesiadki, szczególnie jednoperonowej? Z iloma ty torbami, cholera, jeździsz? Taksówkę na dworzec bagażową byś łapał? Jednoperonowa przesiadka nie jest problemem. A jeśli jest, to znaczy, że ktoś wziął jednak za dużo bagaży i powinien rozważyć, czy na pewno musi korzystać z komunikacji miejskiej, a nie z taksówki. Albo firmy przeprowadzkowej.metalin pisze:Hm, a jak jest z dojazdem bezpośrednim (bo z torbami lub dodatkowej przesiadki zamiast linii do centrum nie liczę)
Na razie - do czasu ukończenia remontu ChrzanowskiegoSzaserów: 102 + 123. Jednoperonowo.
Nie mój dogmat.Szeregowy_Równoległy pisze:Skąd w ogóle ten kretyński dogmat, że na dworzec trzeba bezpośrednio z najczarniejszej dupy?
Zasadniczo chodziło mi o odniesienie się do tego co powyżej. Pokazanie, że skoro mają lepszy dojazd do centralnego to wybierają centralny.Szeregowy_Równoległy pisze:No i na Pradze jest całkiem poważny dworzec kolejowy, to raczej tam powinni dojeżdżać spragnieni kolei Prażanie.
Pomijając to że masz racje i tez uważam że nie każda uliczka w tym mieście powinna mieć połączenie z dworcem to przesiadka ze 102 na 123 akurat nie jest najbardziej wygodna. Jest więcej do przejścia niż jedna ulica.A wtedy będzie trzeba przejść przez jezdnię z walizką w ręku. Nie wiem, czy da się żyć z taką perspektywą.
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}