WAWKOM

To już wolę przenosić Cm. Tatarski.

Biorąc pod uwagę, że jest problem z rozbudową św. Wincetego przez stary przebieg cmentarza żydowskiego średnio wierzę w jakikolwiek tunel pod cmentarzem.

Bzdury napisali. Nie ma żadnych informacji o tym, by ktoś planował tunel pod Cmentarzem Powązkowskim.

Za to zdaje się, że rezerwa pod przedłużenie Krasińskiego (a realnie podłączenie do Prymasa widzę tylko tam albo tak jak pisałem wcześniej przy Obozowej) została właśnie przekazana cmentarzowi pod pochówki z idiotycznych ekshumacji na "łączce".

Inna sprawa, że "nienaruszalność cmentarzy" to jest bardzo młody wynalazek. Ale w połączeniu z murowanymi grobami i niechęcią do kremacji, to za 100 lat pół Polski zajmą cmentarze...

Oni to nawet narysowali. Notabene jakoś ten nowy przebieg wydaje się jeszcze bardziej połamany od starego.

Notabene ciekawi mnie co innego, a ciebie - jako dziennikarza - powinno ciekawić jeszcze bardziej. Jakie są bowiem podstawy tej zmiany? Jakieś analizy, symulacje, studia? Cokolwiek? W Studium Uwarunkowań niczego takiego oczywiście nie ma (a plany zagospodarowania - choćby Żoliborza Południowego - powstają przecież w oparciu o Studium). Prezydent Wojciechowicz jest władny zmienić Studium z dnia na dzień, bo mu się coś przyśniło? Czy też dopiero teraz zaczną się analizy - oczywiście (dla uzyskania lepszego efektu naukowego) w świetle jupiterów, z kibicującymi lub protestującymi mieszkańcami itp. itd.?

Co się dzieje w tym mieście?!

Panika w obozie jedynej słusznej władzy.

Natomiast faktem jest, że żadnych analiz nie było i jest to kwestia wyłącznie snów Wojciechowicza. Czy analizy będą? Wątpię, to zapewne bomba rzucona między dziennikarzy w jakimś celu, nad którym nie mam ochoty się nawet zastanawiać.

Nie wchodząc w teorie spiskowe, mam do powiedzenia, że wiem tylko tyle: analizy właśnie trwają i na pewno nowy przebieg obwodnicy śródmiejskiej nie będzie wykorzystywał obecnej rezerwy pod końcówkę ul. Krasińskiego do al. Prymasa Tysiąclecia. O to spytałem, bo mają to obiecane przeciwnicy trasy mostu Krasińskiego z Żoliborza. Jest dla mnie oczywistym, że zmiana trasy obwodnicy to nie pstryknięcie palcami tego czy innego prezydenta, ale trwające miesiące, jeśli nie lata, procedury zmiany studium i planów zagospodarowania miasta.

osa pisze:Jest dla mnie oczywistym, że zmiana trasy obwodnicy to nie pstryknięcie palcami tego czy innego prezydenta, ale trwające miesiące, jeśli nie lata, procedury zmiany studium i planów zagospodarowania miasta.

I zaczyna się ten proces od ogłoszenia zmiany w mediach?!

To już nie do mnie pytanie. Ja się tylko dowiedziałem i napisałem. Taka jest moja rola.

Bastian pisze:

osa pisze:Jest dla mnie oczywistym, że zmiana trasy obwodnicy to nie pstryknięcie palcami tego czy innego prezydenta, ale trwające miesiące, jeśli nie lata, procedury zmiany studium i planów zagospodarowania miasta.

I zaczyna się ten proces od ogłoszenia zmiany w mediach?!

Wolałbyś, żeby przez 10 lat wszyscy myśleli, że stare plany obowiązują, a wtedy nagle pojawił się gotowy nowy przebieg i nowe opracowane w tajemnicy studium?

Czy, żeby się media dowiedziały o takim pomyśle z przetargu na zmianę studium?

Nie bądź egocentrykiem, to nie twoje forum, pytania tu zadawane nie są zawsze kierowane do ciebie, zwłaszcza jeśli bez cytatu

To akurat było retoryczne...

Odpowiedzi też.

MichalJ pisze:

Bastian pisze: I zaczyna się ten proces od ogłoszenia zmiany w mediach?!

Wolałbyś, żeby przez 10 lat wszyscy myśleli, że stare plany obowiązują, a wtedy nagle pojawił się gotowy nowy przebieg i nowe opracowane w tajemnicy studium?

Czy, żeby się media dowiedziały o takim pomyśle z przetargu na zmianę studium?

No ale te stare plany obowiązują. Sny prezydenta Wojciechowicza, nie poparte żadnymi analizami, nie stanowią żadnej gwarancji, że do zmiany przebiegu w ogóle dojdzie. Zamawiasz opracowanie studyjne rozwiązań OŚ, wpisujesz tam wariant zmiany przebiegu, wychodzą z tego jakieś dane, dowiadujesz się, czy zmiana w ogóle jest możliwa i ma sens i dopiero ogłaszasz, że analizujesz zmianę i przystępujesz do procedur. Nawet jeśli już z przetargu wycieknie, że analizujesz inne przebiegi, to jest to informacja innej rangi, niż że "obwodnica zmieni przebieg".

Ty, nie wiem, czy świadomie, opowiadasz się za chaosem prawnym. Mamy SUiKZP, mamy mpzp, ogłaszamy, że nie będziemy się ich trzymali, niczego nowego przed zrobieniem analiz nie uchwalimy, nikt nic nie wie, poza tym, że parę obowiązujących papierków najprawdopodobniej właśnie zyskało rangę papieru toaletowego. Tak ma być lepiej?

Kosmicznym planom naprzeciw odkurzę jakże "stary ale jary" pomysł zrobienia z Ostroroga, Płockiej, Krzyżanowskiego, Skweru im. A. Pawełka i dalej estakadą nad torami do ul. Grzymały/Kopińskiej "przelotu" z Żoliborza/Woli na Ochotę.

a/p TALENT pisze:Kosmicznym planom naprzeciw odkurzę jakże "stary ale jary" pomysł zrobienia z Ostroroga, Płockiej, Krzyżanowskiego, Skweru im. A. Pawełka i dalej estakadą nad torami do ul. Grzymały/Kopińskiej "przelotu" z Żoliborza/Woli na Ochotę.

Akurat niezła trasa dla tramwaju (jeszcze na początku Krasińskiego - Elbląska)