Co w dzielnicy Ursynów piszczy

BJ · Post autor: BJ » 28 sty 2010, 22:54

Dzień jak co dzień.

Po 7 też 319 odjeżdża od -5 do -20 z MW.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 29 sty 2010, 9:47

BJ pisze:Dzień jak co dzień.

Po 7 też 319 odjeżdża od -5 do -20 z MW.

Dziś też wjeżdżał dopiero 9:20 na Wilanowską. Po co ta fikcja?

drapka · Post autor: **drapka** » 01 lut 2010, 8:50

Spytam z (niezupełnie) innej beczki: ile na "-" wjeżdża na Ursynów Płn 209 w tych godzinach?

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 09 lut 2010, 11:06

Ostatnio miałem okazję pojechać do przychodni na ul. Na Uboczu. Wiadomo, bezpośrednie połączenie - 179, 306... Czas jazdy od UZ do Os. Wyżyny - 20 minut.
Tak sobie pomyślałem, czy nie warto "ulepszyć" i wykorzystać 195 i utworzyć szybkie połączenie między przychodniami przy Romera i Na Uboczu?
Mam na myśli przywrócenie ruchu autobusowego dziennego na Stryjeńskich (odc. Płaskowickiej - Belgradzka) i skierowanie 195 na trasę:
PL. PIŁSUDSKIEGO - ... - Płaskowickiej - Stryjeńskich - Belgradzka - Al. KEN (lub Lanciego) - Płaskowickiej - NATOLIN PŁN.
Myślę, że nie powinno być problemów z brygadami, bo czasami na Natolinie stoją dwa autobusy na pętli. W innym przypadku można wprowadzić system zmieniania się kierowców (przyp. kierowca zostaje na pętli, wsiada inny kierowca i jedzie od razu w miasto), jak to jest testowane w tramwajach na Górczewskiej. Można pokombinować dołożeniem brygady po przerzutach po ś.p. Z-3 (min. SU12).
Takie szybkie połączenie spodobałoby się pacjentom, którzy chcą oblecieć obie przychodnie.
Co Wy na to?

Post autor: **Bastian** » 09 lut 2010, 11:13

Domino2001 pisze:Takie szybkie połączenie spodobałoby się pacjentom, którzy chcą oblecieć obie przychodnie.

Ilu dziennie ich jest?

drapka · Post autor: **drapka** » 09 lut 2010, 11:23

Hm? Pomysł interesujący, tylko pytanie, czy jest popyt na takie podróze od przychodni do przychodni. Autobus na Stryjeńskich - może tak, ale pewnie ludzie by woleli, żeby to 504 pojechał prosto. Ale trudno coś mówić, nie znając dokładnie preferencji ludności tubylczej. 195 ma chętnych już od pętli na podróże wzdłuż Płaskowickiej. Gdyby zrobić takie 195 przez Belgradzką, to wtedy byłby na pewno szybki transport do Reala (w odróżnieniu od 179) a w weekendy wspomożenie 504 w transporcie na bazar przy Płaskowickiej. Tylko że zasżłoby mocne pomieszanie ze 179

kocur · Post autor: **kocur** » 09 lut 2010, 11:49

Na szybki transport do Reala to Belgradzka ma darmobus (chyba wciąż jeszcze jest?). Ogólnie jestem na nie, nie spodziewałbym się większego zainteresowania jazdą od przychodni do przychodni, zwłaszcza że wtedy trzeba by tę linię puścić także Lanciego, obok przychodni Medycyny Rodzinnej Belgradzka 18. Niestety, odkąd SM Przy Metrze zlikwidowała parking od ulicy Belgradzkiej (na ok. 100 aut) ludzie parkują pod zakazem wzdłuż Lanciego oraz w zatoce przystankowej (policja przestała zwracać na to uwagę, zresztą sami tam parkują czasem), przez co nawet Urbinetko na 306 ma problem z przejechaniem, co dopiero mówić o przegubie na 195. Owszem jazda takim 179 trochę zajmuje, ale taki już urok dowozówek, że kręcą się wkoło po Ursynowie.

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 10 lut 2010, 7:51

Nawiązując do swojej propozycji mogę dorzucić jeszcze przywrócenie 195 na Herbsta-Pileckiego, jak było za laty. Ze Stokłosów jest częste 179, w miarę częste 209 oraz 715. Byłoby to rozwiązanie niedublowania się ze 179, przez co 195 miałoby być zagrożone dalszą degradacją. Ale póki co można ratować. Podsumowując proponuję:
195 PL. PIŁSUDSKIEGO - ... - Romera - Herbsta - Pileckiego - Roentgena - Płaskowickiej - Stryjeńskich - Belgradzka - Al. KEN - Płaskowickiej - NATOLIN PŁN.
195 by przejął ludzi z okolic Surowieckiego nie zahaczając o Stokłosy. Stokłosy przejmą 179, 209 i 715.
Wg mnie jest to ciekawe rozwiązanie na wzrost popularności 195.

drapka · Post autor: **drapka** » 10 lut 2010, 8:37

Domino2001 pisze:przywrócenie 195 na Herbsta-Pileckiego, jak było za laty.

NIE!

Domino2001 pisze:Ze Stokłosów jest częste 179, w miarę częste 209 oraz 715

A którym dojadę w Aleje Ujazdowskie? I inni pasażerowie, dziesiątki pasażerów?

Domino2001 pisze:
Byłoby to rozwiązanie niedublowania się ze 179, przez co 195 miałoby być zagrożone dalszą degradacją.

Ale wyrzucenie całkiem sporych potoków, które zasilają linię przy Metrze Stokłosy też nie poprawiłoby jej losu. Trzeba by może trochę podostosowywać rozkład 179 do 195 i nie będzie dubla, tylko wzajemne uzupełnianie.

Domino2001 pisze:Wg mnie jest to ciekawe rozwiązanie na wzrost popularności 195.

Ale czy teraz 195 jest linią niepopularną? A podnieść popularność można krańcując ją od północy nie nigdzie, jak teraz, tylko gdzieś

zzz · Post autor: **zzz** » 10 lut 2010, 9:19

drapka pisze:A którym dojadę w Aleje Ujazdowskie? I inni pasażerowie, dziesiątki pasażerów?

Setki tysiace ,miljony

drapka · Post autor: **drapka** » 10 lut 2010, 9:44

drapka napisał/a:
A którym dojadę w Aleje Ujazdowskie? I inni pasażerowie, dziesiątki pasażerów?
Setki tysiace ,miljony

Nie miliony, dziesiątki, co w tym dziwnego? Są przy Sobieskiego, Belwederskiej szkoły, jest lodowisko. Jakaś część z tych ludzi mieszka może przy metrze Stokłosy czy Ursynowie Płd. Po co ma 195 jechać wygonem przez Pileckiego, skoro może niewiele nadkładając dowieźć znacznie więcej ludzi w pożądane miejsca?

kocur · Post autor: **kocur** » 10 lut 2010, 11:16

Również jestem przeciwny takiej zmianie. Zamiast poprawić tylko pogorszy ona popularność 195. Bo niby co ta zmiana spowoduje? Szybki dojazd z Surowieckiego i Romera do Reala zapewnia darmobus (jeżdżący właśnie przez Herbsta). Na proponowanej trasie przez Herbsta wystarczy to co jest: 136, 209 i 715. Zabranie 195 z Metra Stokłosy tylko dobiłoby tę linię.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 10 lut 2010, 11:19

195 w obecnym kształcie już dawno nie powinno istnieć. Jadące 195 po Ursynowie dubluje się w 85% z 179. Jeżeli 195 istnieje to po Ursynowie powinno się poruszać w innym kształcie jak obecnie. Na pewno w grę nie wchodzi kolejne wyginanie tego potwora.

drapka · Post autor: **drapka** » 10 lut 2010, 11:29

Lukasz436 pisze:195 w obecnym kształcie już dawno nie powinno istnieć. Jadące 195 po Ursynowie dubluje się w 85% z 179. Jeżeli 195 istnieje to po Ursynowie powinno się poruszać w innym kształcie jak obecnie. Na pewno w grę nie wchodzi kolejne wyginanie tego potwora.

Iiiii tam potwora. Abo to jego wina, że akurat 179 dostał taką samą trasę? Niech po prostu nie jeździ z nim stadami. Nie wiem, czy wygięcie 179 wyszło mu na dobre - ze wzgledu na korkujące się rondo przy Realu.
A z podejmowaniem jakichkolwiek ruchów wstrzymałbym się do uruchomienia przedłużenia Gandhi - wtedy będzie jakieś pole do popisu, bo jedyne, co widzę obecnie, to zamiana 195 ze 136 od Onkologii (195 by jechał tak, jak dawno temu 179 - Dereniową i Cynamonową - do Natolina, a 136 by jechał po trasie 195), tylko że to taka sztuka dla sztuki by była, no może tyle, że Cynamonowa straciłaby weekendowe połączenie z Onkologią...

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 10 lut 2010, 12:42

Bardzo często jeżdżę 195 na odcinku UZ-Bagatela. Szczerze powiem, że znikomy odsetek ludzi jeździ aż na Ujazdowskie. Ciągle widzę jak wsiadają i zaraz wysiadają. W kierunku pl. Piłsudskiego wyludnienie (niemal całkowite) jest właśnie na Stokłosach. Zapełnienie na Ujazdowskie to jest widoczne już na Surowieckiego-Bartoka.
I tak 195 ze 179 nie da się skoordynować idealnie. Przy częstotliwości 10/15 w szczycie nawet odstęp 2-3 minut nic nie da, bo często przyjeżdżają opóźnione. Stada nie są do uniknięcia.