Zmiany obsługowe - październik 2010

dzidek · Post autor: **dzidek** » 05 paź 2010, 17:25

kocur pisze:Może należałoby dać na Kleszczową same gnioty, skoro nie potrafią utrzymać nowych wozów w jako takim stanie?

Już nie przesadzaj... O nowe SU12 kierowcy w znaczej większości przypadków dbają... A o SU15, który zwiedził wszystkie oddziały aż w końcu pojawił się na R11 nie da się zadbać bo jest tak zniszczony... Czekamy na kolejne autobusy, które zaliczyły już x zakładów i jeszcze więcej właścicieli

Nie ma co się dziwić, że sprawnych wozów brakuje jak patrząc na średnią wieku taboru to najstarszy zakład...

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 05 paź 2010, 18:09

Niestety na wszystkich zakładach (czy to MZA czy ajentów) wśród większości kierowców nie przypisanych do żadnego wozu obowiązuje zasada "nie moje = niczyje (można dojeżdżać), co wiadomo od dawna.

TGM · Post autor: **TGM** » 05 paź 2010, 21:19

Przegubowe ikarusy na 185 to celowe działanie czy przypadek?

ashir · Post autor: **ashir** » 05 paź 2010, 21:28

TGM pisze:Przegubowe ikarusy na 185 to celowe działanie czy przypadek?

Celowe.

drapka · Post autor: **drapka** » 06 paź 2010, 8:41

ashir pisze:
TGM pisze:Przegubowe ikarusy na 185 to celowe działanie czy przypadek?
Celowe.

Nie dalej jak w styczniu pisałem, ze gnioty na 185 nie są najlepszym pomysłem. Jak widać, miałem rację i powraca się do planowej obśługi wielkopojemnej na tej linii (bo to nie tylko o tego przeguba chodzi).

TGM · Post autor: **TGM** » 06 paź 2010, 19:10

Oni co chwila tabor na tej linii zmieniają, nie wiedzą sami co ma na tym jeździć

.
BTW: który odcinek jest najbardziej obciążony?

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 06 paź 2010, 20:53

TGM pisze:Oni co chwila tabor na tej linii zmieniają, nie wiedzą sami co ma na tym jeździć .
BTW: który odcinek jest najbardziej obciążony?

pl. Wilsona - Most poniatowskiego zm. A kier. Ursynów.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 06 paź 2010, 20:56

Dęboszczak pisze:
TGM pisze:Oni co chwila tabor na tej linii zmieniają, nie wiedzą sami co ma na tym jeździć .
BTW: który odcinek jest najbardziej obciążony?
pl. Wilsona - Most poniatowskiego zm. A kier. Ursynów.

A kierunek Żoliborz w zm. B już nie? Zapełnienie nie wraca do domu?

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 06 paź 2010, 21:06

już nie, rano większość osób jedzie na jedną godzinę 7:30-8:30 a po południu rozbija się to na cały szczyt 1500-19:00

BJ · Post autor: BJ » 06 paź 2010, 21:13

Wytłumacz mi, jak to możliwe, że w 709 szczyt A trwa mniej więcej od 6.30 do 9 i w tym czasie w autobusach realnie co 5-7 min. jedzie bardzo dużo osób.
I teraz dalej: w szczycie B autobusy również jeżdżą co ok. 5 min. (bo mikroszczyt co 3 min. w A to fikcja i trwa tylko kilkadziesiąt minut) i od ok. 14 do ok. 20 w każdym autobusie jest tłok jak cholera i szczyt w najlepsze.

To co, więcej po południu wraca niż rano wyjechało czy jak? :O

TGM · Post autor: **TGM** » 06 paź 2010, 21:21

Być może popołudniami też więcej osób by wracało 185 gdyby była lepsza częstotliwość.

bosman30 · Post autor: **bosman30** » 06 paź 2010, 21:24

TGM pisze:Być może popołudniami też więcej osób by wracało 185 gdyby była lepsza częstotliwość.

Ja zrezygnowałem ze 185 po południu,na Torwarze po 15 praktycznie nie wsiadalne aż do Mostu Gdańskiego.Wolę 382

Metro

508

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 06 paź 2010, 22:29

Na ZS2 od jutra zostaje jedna, osamotniona brygada.

BJ · Post autor: BJ » 06 paź 2010, 22:33

Aż tak nikt tym nie jeździ?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 07 paź 2010, 0:02

A do tej pory było więcej brygad? (Pomijam epizod z trójskładami z początku.)