Niestety nie, ale postaram się dowiedzieć od starszych panów, choć nie obiecuję, gdyż ja pełnię funkcję weryfikatora i przez to nie patrzą na mnie przychylnierufio198 pisze:A w którym dokładnie miejscu jest ta działka?
Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Tabor SKM w Warszawie
Moderator: JacekM
- humptyangel
- Posty: 554
- Rejestracja: 14 lip 2007, 18:48
- Lokalizacja: Pruszków
- Kontakt:
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu jego napisania:)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
-
Dzulikiewicz
- Posty: 432
- Rejestracja: 11 cze 2007, 21:46
http://pl.wikipedia.org/wiki/19WEmariow pisze:być może gdzieś już ktoś o to pytał, ale czy 19WE zamówione przez SKM będą dłuższe od 14WE?
http://pl.wikipedia.org/wiki/14WE
14WE są przykładem jak nie należy produkować pojazdów. Po kilku latach użytkowania wychodzi całe dziadostwo. Wszystko co było przyklejone zaczyna odpadać. Uszczelki w oknach można wyciągnąć palcami. Te później są sklejane silikonem lecz ten klej nie chce się trzymać plastikowych powierzchni ściany. Wytarcie powierzchni papierem ściernym nie dość że popsuło estetykę to nic praktycznie nie dało bo uszczelki nadal odłażą. Siedzenia wcale takie wandaloodporne nie są gdyż od spodu można było palcami odrywać kawałki materiału i wypełnienia. Tak więc wiele siedzeń zaczyna się zapadać pod naciskiem ciała przez co jest niekomfortowe. Dodam jeszcze rdzewiejące metalowe elementy wykończenia.
Dokładnie takie same spostrzeżenia mam wsiadając do pierwszych małych modernizacji Kolei Mazowieckich. Wszystko się sypie. Firmy szły w ilość, nie w jakość.
Flirty i Bombki po roku mniej lub bardziej intensywnych jazd wyglądają lepiej niż taki skład po paru miesiącach, kiedy wszystko zaczyna odłazić...
Oby Elfy i 19WE były na to odporniejsze.
Flirty i Bombki po roku mniej lub bardziej intensywnych jazd wyglądają lepiej niż taki skład po paru miesiącach, kiedy wszystko zaczyna odłazić...
Oby Elfy i 19WE były na to odporniejsze.
-
Dzulikiewicz
- Posty: 432
- Rejestracja: 11 cze 2007, 21:46
To akurat mądre posunięcie, bo pociągi się odróżniają od pozostałego taboru KM.Dariusz pisze:do obsługi S-9 poszły wszystkie "kolorowe" jednostki z Tłuszcza
I powiem więcej - S9 powinno się pojawić nie dziś, a 4 lata temu.Wolfchen pisze:Tu akurat się zgadzamy.MisiekK pisze:Te 4 lata bezmyślnoście przeciekły przez palce.
SKM też może strajkować.... ZZ już się tam zadomowiły.Wolfchen pisze:Kwestia tego, ze lepszych dwóch przewoźników, niż jeden - to tak na wypadek, gdyby w KMach chcieli strajkować.
I to jest sedno sprawy. Np. Gazeta Wyborcza wali w zarząd Mazowsza, ale 'nie widzi' tego co jest w mieście.Wolfchen pisze:Ale bardziej widać...
Nie. Spółka powinna zainteresować się w jakich warunkach nocuje podarowany im tabor i ewentualnie zatrudnić własną ochronę.Wolfchen pisze:Raczej miasto musi wreszcie szopę im załatwić. Tereny się znajdą.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
http://rynek-kolejowy.pl/14973/Umowa_na ... pisana.htm


[ Dodano: |16 Mar 2010|, 2010 17:07 ]
Malowanie żałosno-cudaczne, ale układ wnętrza dobry.
Bydgoska PESA podpisała umowę na dostawę 13 sześcioczłonowych pojazdów 27WE (ELF). Wartość kontraktu to 299 mln zł netto. Składy będą obsługiwać trasę centrum miasta - Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina. Pierwszy ELF pojawi się na torach w połowie 2011 r.
- Dziś można powiedzieć, że "chcieć to móc" - powiedział prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz podczas uroczystości podpisania kontraktu. - Te pociągi, które dziś kupujemy, można nazwać "Fryderyk Chopin Ekspres". Wiosna jest dobrym okresem dla SKM. Uruchomiliśmy linię do Legionowa, a dziś podpisujemy tę umowę - dodała.
- Ten dobry czas dla komunikacji szynowej w Warszawie to efekt podpisywania umów wieloletnich - dodał Leszek Ruta, dyrektor warszawskiego ZTM. - Składy, które dziś kupuje SKM, to już XXI wiek, są one bardzo nowoczesne. To zupełnie nowa jakość - powiedział Ruta.
- Cieszę się, że nasza firma na trwałe wpisuje się w krajobraz komunikacyjny Warszawy - mówił prezes PESY, Tomasz Zaboklicki. - 27WE będzie najdłuższym pojazdem tego typu w Polsce - dodał.
- W przetargu na pozyskanie tych składów wszystko poszło tak gładko, że wypada mi przeprosić dziennikarzy za to, że nie mieli o czym pisać. Następnym razem się poprawimy - podkreślił żartobliwie Leszek Walczak, prezes warszawskiej SKM.
- Warszawska inwestycja będzie jedynym kolejowym połączeniem lotniska z centrum miasta w Polsce. Na pewno zdążymy z nią na Euro2012 - poinformował członek zarządu PKP PLK, Paweł Dziwisz. - Do centrum Warszawy z lotniska będzie można dojechać w 20 minut. To połączenie to pierwsza nowa linia kolejowa wybudowana w Polsce od 1985 r. - powiedział.
ELF-y, które dostarczy PESA, będą wyposażone w większą liczbę drzwi (12 par) oraz podłogę dostosowaną do wysokości peronów. Będą one miały klimatyzację, monitoring oraz przestrzenie dostosowane dla osób niepełnosprawnych i przewozu rowerów. Układ siedzeń podobny do tego w wagonach metra oraz brak przegród pomiędzy członami oraz większa długość pociągu mają pozwolić na przewóz do 900 pasażerów.
Pierwszy 27WE trafi do Warszawy w przeciągu 14 miesięcy od podpisania umowy, a ostatni - w 18 miesięcy po zawarciu kontraktu.
ELF-y będą kursować co 15 minut po trasie: Warszawa Służewiec - Warszawa Żwiwrki i Wigury - Warszawa Rakowiec - Warszawa Al. Jerozolimskie - Warszawa Zachodnia - Warszawa Ochota - Warszawa Śródmieście - Warszawa Powiśle - Warszawa Stadion - Warszawa Wschodnia. Na stacji Warszawa Wschodnia linia rozdziela się i co drugi pociąg będzie jeździł trasą Warszawa Rembertów - Warszawa Wesoła - Warszawa Wola Grzybowska - Sulejówek - Sulejówek Miłosna, a reszta w kierunku Legionowa, trasą: Warszawa Praga - Warszawa Toruńska - Warszawa Żerań - Warszawa Płudy - Warszawa Choszczówka - Legionowo.
(źródło: mg, Rynek Kolejowy, 16 marca 2010)


[ Dodano: |16 Mar 2010|, 2010 17:07 ]
Malowanie żałosno-cudaczne, ale układ wnętrza dobry.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
- Solaris U10
- Posty: 2660
- Rejestracja: 18 gru 2005, 13:26
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
@Solaris U10: tak sądzę.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.