WAWKOM

304 Kąty Grodzkie zamiast Kąty Grodziskie

Dziś rano na 509 widziałem SU18 bez wyświetlacza z przodu. Zamiast tego tablica z linią. Z tyłu wyświetlacz działał normalnie. Niestety kompletnie zapomniałem jaki numer taborowy...

Klawisz pisze:Dziś rano na 509 widziałem SU18 bez wyświetlacza z przodu. Zamiast tego tablica z linią. Z tyłu wyświetlacz działał normalnie. Niestety kompletnie zapomniałem jaki numer taborowy...

8432.

W ostatni weekend nieczynne było skrzyżowanie Targowej z Kijowską, w związku z czym szereg linii wygnano na objazdy przez Brzeską lub Jagiellońską. Wszystkie multimedialne MANy były na tę okazję emo, czyli numer linii z kropką i brak jakiejkolwiek informacji o trasie przejazdu.
Nasuwa się pytanie: po jakę cholerę wydaliśmy szmal na tablice LCD, skoro ich obsługa nie jest w stanie wgrać na nie prostej informacji o objeździe? Nie mówię już o tym, żeby robić przystanki w koralach na żółto, ale można było chociaż umieścić jakiś krótki tekst w przeznaczonym do tego polu pod numerem linii.

Paradoks polega na tym, że w tych nowoczesnych autobusach wprowadzenie jakiejkolwiek zmiany jest trudniejsze niż w starych - w starych wieszało się kartkę, a dla nowych trzeba de facto przygotować nowe dane z odległościami przystanków itp. itd.

Nie wiem, jak jest w MZA. Mobilisowy Macrosystem potrafi wypluć z siebie coś pod tytułem "Zmiana trasy". Knapik wtedy wypowiada formułkę o zmianie trasy, a na wyświetlaczu pojawia się numer linii, kraniec docelowy i komunikat "Uwaga! Zmiana trasy". Sterownik nie liczy metrów, więc po powrocie na trasę, na pierwszym przystanku trasy podstawowej, ustawia się ten przystanek, po czym Knapik czyta go na głos, a dalej działa normalnie, kończąc informowanie o zmianie trasy. I, co mnie zdziwiło najbardziej, bywa to nawet używane, w sobotę 175 z czymś takim widziałem na Bankowym.

Dlatego napisałem, że wypadałoby przynajmniej na tym polu z prawej strony coś napisać, a korale zostawić tak, jak były. Po przejechaniu odcinka objazdowego, kierowca nareperowałby zagubionego Knapika na właściwy przystanek i takie 509 nie jeździłoby niczym widmo od Gocławia po Nowodwory.

Pytanie, czy R&G tak potrafi.

To całe rozwiązanie i tak jest tworzone stricte pod wymagania Warszawy, więc mógłby gdyby ktoś chciał. I o ile w 3000/3100P mogłoby zabraknąć klawiszy, o tyle przecież 5000P ma dotykowy ekran, więc można tam zmieścić dowolne opcje.

Sam komunikat "Uwaga, początek zmiany trasy" można wgrać do gadaczek od razu i bez problemu (obsługa klawiszem '9')

Czyli R&G tego nie potrafi?

Standardowe 3000P/3100P na pewno nie. Jest wersja dla 3100P, która pyta przy ustawianiu brygady czy nr linii ma być w ramce/negatywie, ale na pewno nie pozwala na zmianę przebiegu/zawieszenie wykonania w trakcie realizacji kursu.

Dlaczego Urbinetta z Mobilisu na niektórych wyświetlaczach, obok numeru linii, pokazują również strzałkę?

Bo tak zostało ustawione w opcjach sterownika.

Jaką znowu strzałkę ? Na wewnętrznych wyświetlaczach jest zawsze strzałka po numerze linii,do tego imieniny oraz data + godzina .

mobil one pisze:Jaką znowu strzałkę ? Na wewnętrznych wyświetlaczach jest zawsze strzałka po numerze linii,do tego imieniny oraz data + godzina .

Zewnętrznym.