WAWKOM

No i niestety Kraków nie dostał dofinansowania na PESY.
http://www.euroinfrastructure.eu/infras ... -miastach/#

Z tego tekstu nic takiego nie wynika.

Na tory Krakowa wyjechała 105tka w nowym malowaniu...

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=48217

W Wiedniu wpadł mi w oko artykuł w Der Standart chwalący krakowskie modernizacje starych wiedeńskich tramwajów Typu E, zwłaszcza zabudowę kabiny motorniczego. Artykuł nawiązywał min. do plagi napadów na motorniczych i kierowców komunikacji miejskiej w Wiedniu.

Będą PESY w Krakowie jednak.

a tu ciekawy artykuł odnośnie kompetencji i argumentacji krakowskiego organizatora komuinikacji:

http://krabok.wordpress.com/2014/08/07/ ... elbasa-cd/

W Krakowie już połowa "Krakowiaków"

Szkoda, że z tempem dostaw nie idzie w parze jakość wykończenia

MPK Kraków przeciera szlak:

Radio Kraków pisze: Powodem odrzucenia oferty bydgoskiej PESY jest nienależyte wykonanie zamówienia na 36 "Krakowiaków".
http://www.radiokrakow.pl/wiadomosci/kr ... a-krakowa/

Zobaczymy. Przypominam sprawę mostu w Gorzyczkach.

Tylko, że na podstawie kilkunastominutowej podróży Krakowiakiem na pierwszy rzut oka zwróciłem uwagę na bardziej nowoczesne i lepiej wykonane wnętrze niż w naszych Jazzach. Mimo to Warszawa pewnie nadal będzie z pocałowaniem w rękę kupować produkty z Pesy bo tańsze a że będą się otwierały klapy, że będą odpadały elementy, że będą niewygodne, że będą się zawieszały wycieraczki albo, że piasecznice tylko będą i na tym ich rola się będzie kończyła to inna sprawa i problem motorniczego czy zaplecza. O ile Swing jakoś się udał to Jazz to już jest porażka.

Gdyby nie dogmat jak najniższej podłogi, to można by w swingu wyprostować pudło i byłby całkiem miły wóz. Wózki z osiami zostawić. Nie wiem, komu przeszkadzają "fale Brdy" we wnętrzu.

Pochyła podłoga w czymś, co często zmienia prędkość to pomysł, który ani z ergonomią, ani ze zdrowym rozsądkiem nie ma absolutnie nic wspólnego. Z punktu widzenia pasażera to jedna z największych wad Swingów, chyba nawet gorsza niż skośne siedzenia.

Podczas jazdy trzymamy się poręczy i uchwytów, a nie łazimy po wagonie.

Oczywiście, ale na równym stoi się wygodniej i przede wszystkim stabilniej. I jeżeli ja, osoba młoda i zdrowa jestem w stanie to zauważyć, to przy niepełnej sprawności musi to być uciążliwe.

Nie-w-pełni sprawni niech siedzą.