A rezerwy? A komunikacja zastępcza (ale tutaj przydałaby się funkcja skracania linii do danego punktu)?Domasq12 pisze:Uważam, że w sterowniku powinny być tylko brygady obsługiwane przez daną zajezdnię (bądź ajenta), ewentualnie wszystkie brygady linii obsługiwanych przez nią.
Na początku powinny być dwie opcje - wpisz lub wybierz, ułatwiło by to znacznie wybór linii i brygady.px33 pisze:Tylko dobrze żeby jeszcze były pogrupowane żeby nie trzeba się było przedzierać przez tysiąc pozycji żeby dotrzeć do tego, co się potrzebuje. Jak wygląda obsługa tego Macrosystemu, bo mam nadzieję, że nie jest aż tak fatalnie jak w nowych R&G
OK, uznam, że się znasz (i chyba tak jestpx33 pisze:A rezerwy? A komunikacja zastępcza (ale tutaj przydałaby się funkcja skracania linii do danego punktu)?
Jeśli system ma kilka gigabajtów pamięci to co to za różnica czy zostanie wysłany większy czy mniejszy (nieznacznie, o może kilka megabajtów) plik
). Zakładając, że kierowca wybierze opcje wybierz (nawiązując do mojej opinii parę linijek wyżej) to musi szukać na całej liście jednej pozycji, a z tego co wiem to nowy system dla MZA potrafi się zacinać.
I to, że zakład pośpieszył się z wypuszczeniem wozów na miasto, było przyczyną już dwóch albo trzech awarii.Desert pisze:I ?
Muszą być obie jak to w Macrosystemie...Domasq12 pisze:Na początku powinny być dwie opcje - wpisz lub wybierz, ułatwiło by to znacznie wybór linii i brygady.
Szczerze? Spotkałem się jedynie z opcją wybierz (czyli linia+brygada) i wpisz (tutaj tylko linia+kierunek, bez rozkładu), a przydałoby się uzupełnić opcję "wpisz".Desert pisze:Muszą być obie jak to w Macrosystemie...Domasq12 pisze:Na początku powinny być dwie opcje - wpisz lub wybierz, ułatwiło by to znacznie wybór linii i brygady.
"ZTM-WG. ROZKŁADU" "ZTM -NAPISY STAŁE"Inaczej - wybór z wyszukiwarką na żywo (jak notabene we wszystkich współczesnych systemach informatycznych projektowanych z głową i dla tzw. zwykłego użytkownika). No i grupy. Prawidłowy projekt powinien wyglądać tak:Domasq12 pisze: Na początku powinny być dwie opcje - wpisz lub wybierz, ułatwiło by to znacznie wybór linii i brygady.
Tak jest na przykład w autokomputerach "Macro-System" w Mobilisie.Domasq12 pisze:Uważam, że w sterowniku powinny być tylko brygady obsługiwane przez daną zajezdnię (bądź ajenta), ewentualnie wszystkie brygady linii obsługiwanych przez nią.
Ale przecież tylna rzeźnia w solarisach nie była jakaś pokaźna. Po prostu te dwa fotele, które były z przodu zostały przeniesione do tyłu, żeby liczba miejsc siedzących się pewnie zgadzała. Może niepotrzebnie, ale wciąż uważam, że stosunek przestrzeni dodanej w części przedniej do zabranej w części tylnej jest wprost proporcjonalny, jeśli nie zupełnie taki sam. Owszem, biletomat będzie bruździł, ale na razie go nie ma (może dlatego Macrosystem, żeby biletomaty tak podłączyć jak ma Mobilisbepe pisze:Jechałem 8551 na 190. Generalnie tak sobie. Brak tylnej rzeźni jest dość dokuczliwy, zwłaszcza na tak obciążonych liniach jak 190.
), więc nie ma co się na zapas martwić.
