WAWKOM

Ile te operacje lotniskowe w godzinach charterów (zwykle 6-7) kosztują za paxa? To się w ogóle z punktu widzenia klienta końcowego opłaca, skoro taryfa w te i nazad to najmarniej dwie stówy?

Czyje operacje, kogo kosztują?

A że tanie linie są tanie dla operatorów... No cóż.

Niech jeszcze trochę mgieł będzie.

Chodzi mi o to, o ile (ewentualnie) może taka Itaka obniżyc wartość "obowiązkowej dopłaty lotniskowej" przy założeniu, że chciałaby całą oszczędzność "oddać" klientom.

A co do mgieł to nie rozumiem?

Jak jest mgła, to w Modlinie samoloty nie operują.
W końcu się okaże, że przeprowadzka do Modlina oznacza wzrost kosztów nie tylko dla paxów, ale i dla Wizza. Ale sami chcieli.

No na Okęciu też zdaje się różnie z tym bywa - Modlin przecież też można w sprzęt wyposażyć?

Pytałem, czy gdziekolwiek była podana informacja o ile tańsza jest operacja na Okęciu i Modlinie. Chyba nie jest to tak dużo, skoro jedno i drugie to PPL?

O ile pamiętam to obsługa paxa na Okęciu to około 60 zł a w Modlinie to jakieś 30. Oczywiście dokładne kwoty raczej nie sa jawne.
A chartery raczej tam w końcu wylądują. Liczba obsługiwanych pasażerów wskazuje na to że ludzie nie przestraszyli sie odległosci od Warszawy, kiepskiego dojazdu i w efekcie Modlin w październiku był juz 5 lotniskiem w Polsce wyprzedzając Wroclaw czy Poznań. Skoro ludzie mimo spartańskich warunków i tak masowo z lotniska korzystają to na wycieczki też będą stamtad jeździli.

Na Okęciu mgła przeszkadza znacznie rzadziej. A urządzenia w Modlinie się same nie zainstalują.

30 zł per pax? O mój Boże, miliard zł inwestycji państwa i znaczne utrudnienia dla pasażerów, żeby przewoźnicy mogli zaoszczędzić 50 milionów rocznie?

Było im zapłacić, żeby z Okęcia operowali. Wiem, Mumia nie pozwoli.

Pozostaje liczyć, że część operatorów jednak zostanie na Okęciu, bo te 30 zł będą w stanie przełknąć (a nawet schować w cenie "lususowszej" dzięki temu wycieczki). Ja wiem, że to będzie dla mnie podstawowe kryterium wyboru operatora...

MichalJ pisze:Na Okęciu mgła przeszkadza znacznie rzadziej. A urządzenia w Modlinie się same nie zainstalują.

No ale przecież planują w nieodległej perespektywie to zrobić, więc w czym problem?

Ponieważ mamy tu dyskusję o dojeździe do EPMO, to dorzucę coś w temacie

Dziś obserwowałem w Warszawie pociąg z Modlina nr 20338, odjazd z Modlina 15:52, dojazd do Wschodniej 16:34 i Centralnej 16:41.
Otóż w pociągu tym po prostu było ciasno Frekwencję spokojnie można było ocenić na jakieś 90%, to znaczy trochę ludzi stało, ale na końcu kilka miejsc wolnych się by znalazło. Wnętrze w znakomitej większości wypełniali obcokrajowcy, mi się trafili włosi jacyś.
Nie wiem, jaki samolot/samoloty tam lądowały i jakim cudem zmieszczono wszystkich nawet we dwa busiki KM, ale na prawdę byłem pod wrażeniem.
Pociąg z WC do WLC odjechał może z 20-30 pasażerami na pokładzie.
W drugą stronę 15 minut później jechał pociąg KM 11340, na Centralnym wyszło... nie wiem 40-50 osób? Może trochę więcej, nie widziałem początku. Przy czym to służewiecki szczytowiec, na Zachodnim z nich wysypują się wbrew pozorom również spore grupy pasażerów. Ale prosto z Lotniska tam raczej mało.

Oczywiście dam tu minus dla KM za brak rozwiązania tematu otwierania drzwi w ELFach zielonych.
W SKM działa to normalnie, a w KM - żebym dziś nie interweniował (po chwili patrzenia się na sytuację), to albo byśmy stali do skutku przy tych drzwiach (do odjazdu), albo w końcu większość poszła by do takich, które ktoś otworzył, bo nie trzymał cały czas palca na przycisku. Tak tu było: palec trzymany na przycisku cały czas, choć powoduje zaświecenie się przycisku na czerwono - nie powoduje otwarcia drzwi nic nie da mocniejsze naciskanie

A problem mgły w Modlinie będzie większy niż na Okęciu - to wiadomo nie od dziś.

Zawsze będą gorsze niż na Okęciu.

A z wycieczkami to w ogóle dno, bo w Modlinie będą mogły być loty nocne i godziny lotów będą jeszcze bardziej nieprzyjazne pasażerowi.

Spróbujcie kiedyś postawić w biurze podróży warunek - wycieczka z podróżą nie zahaczająca o noc (pewnie w nocy o samolot łatwiej...). Albo jeszcze lepiej - pobyt z zameldowaniem w hotelu bezpośrednio po przylocie i z powrotem bezpośrednio po wymeldowaniu z hotelu... Ale to tak na marginesie.

Jak leciesz w środku sezonu, to jest szansa - jak rezerwujesz wcześnie, to nie ma mowy - nieraz rozkłady są nieznane do ostatniej chwili.

Latać z Londynu z Anglikami może? Sam się nad tym zastanawiałem...

Po cholerę ten Modlin w ogóle? Serio.
Okęciu po rozbudowach, które nastąpiły lub nastąpią jeszcze daleko do granic przepustowości, a Wizz Air i w końcu pewnie RyanAir by zawitał, więc kasy więcej, a nakłady mniejsze.

No właśnie o tym mówię - Modlin to są niepotrzebnie wydane pieniądze. Tylko kto inny stracił, kto inny oszczędził, i tu jest hund pogrzebion.

No dobra, ale loty towarowe czy inne taksówki naprawdę nie muszą z Okęcia korzystać... błędem było po prostu przystosowanie Modlina do regularnego ruchu dużych samolotów.