Wszystkich Świętych 2012

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 29 paź 2012, 11:43

pawcio pisze:Ma nie być. Tylko w TW będą.

już myślałem że święto kiełbasy mi zabiją

Wiadomo jakie zajezdnie będą obsługiwały C1 i C6 ?? i jakim taborem ??

Post autor: **pawcio** » 29 paź 2012, 11:55

C6 Wola, Mokotów i Żoliborz
C1 Praga, Mokotów i Żoliborz
Generalnie składy. Praga dorzuci jednego U-boota, Swingi też jakieś mają być.

[ Dodano: Pon 29 Paź, 2012 ]
Dokładnie rzecz biorąc dwa mokotowskie na C1 i trzy żoliborskie na C6.

5280 · Post autor: **5280** » 29 paź 2012, 16:37

pawcio pisze:Ma nie być. Tylko w TW będą.

Ma być. Tylko herbaty nie będzie.

radeom · Post autor: **radeom** » 29 paź 2012, 16:39

Szeregowy_Równoległy pisze:Plotka głosi, że w tym roku kiełbasek ma nie być.

Czyżby obawy przed parówkowymi skrytożercami?

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 29 paź 2012, 20:38

pawcio pisze:C6 Wola, Mokotów i Żoliborz
C1 Praga, Mokotów i Żoliborz
Generalnie składy. Praga dorzuci jednego U-boota, Swingi też jakieś mają być.

[ Dodano: Pon 29 Paź, 2012 ]
Dokładnie rzecz biorąc dwa mokotowskie na C1 i trzy żoliborskie na C6.

A czy na 27 można liczyć na swinga?

Post autor: **pawcio** » 29 paź 2012, 20:41

Tylko jeżeli Wola będzie miała nadwyżki.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 29 paź 2012, 21:05

Jak jest obliczana liczba brygad na poszczególnych liniach i jak to się ma do lat ubiegłych? OIDP, to na C88 rok temu było też 50 - 50 to tak z rzutu kostką wyszło, czy ma to jakieś uzasadnienie? Rozumiem, że czas przejazdu ma znaczenie, ale skąd się bierze częstotliwość?

Post autor: **pawcio** » 31 paź 2012, 8:53

No dobra. Na deser ZADUSZKI:
Redutowa skraca brygady na 105, 111, 116, 160, 167, 171 (3 sztuki), 185, 190 (8 sztuk), 195, 512 i 708. Zasila linie 167 (8 dodatków przegubowych), 181 (12 maratonów) i 520 (6 dodatków przegubowych).
Woronicza skraca brygady na 167 (3 sztuki) i 195, podwyższa brygady na 138, 167, 186 i 504. Zasila linie 138 (7 dodatków solówek), 180 (8 maratonów długich niskich), 189 (6 całek długich wysokich), 504 (dwa dodatki wysokie), 710 (cztery dodatki długie niskie), 727 (dwa maratony długie wysokie). Przejmuje 191 (z podwojeniem częstotliwości - maratony wysokie, wszystko długie) i uruchamia jeden dodatek A na 331.
Ostrobramska skraca brygady na 158 (4 sztuki) i 185. Zasila 115 (5 maratonów), 142 (2 całki), 145 (6 dodatków przegubowych), 147 (4 maratony), 162 (3 dodatki przegubowe), 183 (6 maratonów przegubowych), 507 (7 dodatków przegubowych), 520 (8 dodatków przegubowych).
Kleszczowa nic nie skraca. Zasila 141 (dwa dodatki przegubowe), 180 (2 maratony), 189 (6 całek), 331 (5 dodatków), 504 (4 dodatki przegubowe wysokopodłogowe [sic!]), 709 (8 całek plus maraton). Przejmuje 409 (4 brygady normalne plus osiem zasileń), a na 422 da osiem całek.
Stalowa skraca brygady na 112, 169, 500 i 503. Zasila 162 (4A/3B dodatki przegubowe niskie), 186 (8 dodatków przegubowych wysokich), 527 (4 dodatki przegubowe wysokie), 718 (5A/6B dodatków przegubowych wysokich) i 132 (4 dodatki krótkie niskie). Pojawi się łączenie 527+718+738.
ITS skraca brygady na 114 i 503. Zasila 101 (4A/5B dodatków długich).
Mobilis w grupie SU10 przejmuje 5 brygad na 179 i zasila 129 (8 maratonów). W grupie SU12-1 zasila 110 (7 maratonów) i 122 (4 dodatki). Soliny zasilą 161 (4 maratony), Jelczydełka 215 (4 maratony). SU12-2 przejmuje 182. Mobilis przegubowy zasila 189 (2 całki), 517 (6 całek+maraton), 523 (6 dodatków) i 719 (2 dodatki).
PKS zasila 142 (3 maratony wschodnie), 173 (8 maratonów południowych) i 739 (3 dodatki południowe).

Linie cmentarne
C07 - ITSk 5 brygad
C09 - R6 25 brygad i R13 3 brygad
C11 - R13 12 brygad
C12 - R6 8 brygad
C13 - R13 20 brygad
C14 - R6 11 brygad
C20 - R13 5 brygad
C22 - R11 8 brygad krótkich
C25 - R6 2 brygady i R11 15 brygad
C27 - R10 5 brygad i R13 16 brygad
C30 - R7 7 brygad i R10 3 brygady
C40 - R11 12 brygad
C42 - R7 6 brygad i R11 10 brygad
C50 - 5 nowych SU12 Mobilisu
C51 - 5 nowych SU12 z Mobilisu i 7 Scanii południowych i 8 Scanii wschodnich
C56 - R13 10 brygad i ITSp 13 brygad
C63 - R11 9 brygad
C69 - R10 24 brygady
C70 - R13 11 brygad
C76 - R13 8 krótkich brygad
C80 - R7 9 brygad
C81 - R7 2 krótkie wysokie brygady
C84 - R7 20 brygad
C88 - R10 35 brygad
C90 - R7 8 brygad

fraktal · Post autor: **fraktal** » 31 paź 2012, 8:53

pawcio pisze:C76 - R13 10 krótkich brygad

O nie....

Jeśli tam będzie tyle wózków dziecięcych co zwykle, czyli sporo, to gratuluję pomysłu wysyłania tam gniotów z maleńką rzeźnią! Przecież sporo osób z małymi dziećmi nie chce ryzykować podróży zatłoczonymi tramwajami i dlatego wybiera autobus. Scanie mają dużą rzeźnię, więc się świetnie nadawały do obsługi tej linii! A w tym roku ktoś oczywiście musiał coś pozmieniać!

Ech, ZTMie....

Post autor: **pawcio** » 31 paź 2012, 8:54

Jak ktoś wybiera się z wózkiem na Bródno, to niech nie narzeka na warunki w autobusie czy tramwaju, tylko się puknie w łeb, zanim mu ten wózek zgniotą przy bramie.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 31 paź 2012, 8:59

pawcio pisze:Jak ktoś wybiera się z wózkiem na Bródno, to niech nie narzeka na warunki w autobusie czy tramwaju, tylko się puknie w łeb, zanim mu ten wózek zgniotą przy bramie.

Co to za argument? ZTM nie jest od oceniania zasadności poczynań pasażerów, tylko od zapewnienia im w miarę godnych warunków podróży. I do tego się powinien ograniczyć. To po pierwsze. Po drugie, skoro ja mogę przejść przez bramę przy Odrowąża i mnie nie zgniatają jakoś (choć czasem bywa trudno, to fakt), to i z wózkiem dziecięcym można sobie poradzić.

Post autor: **pawcio** » 31 paź 2012, 9:02

fraktal pisze:ZTM nie jest od oceniania zasadności poczynań pasażerów, tylko od zapewnienia im w miarę godnych warunków podróży.

Znajdziesz przeguby?

fraktal pisze:Po drugie, skoro ja mogę przejść przez bramę przy Odrowąża i mnie nie zgniatają jakoś (choć czasem bywa trudno, to fakt), to i z wózkiem dziecięcym można sobie poradzić.

Można. Ale rozsądku w tym nie widzę za grosz.

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 31 paź 2012, 9:08

strona ZTM pisze:Kursowanie linii odbywa się na podstawie dyspozycji Służb Nadzoru Ruchu, za wyjątkiem linii C1, C6, C07, C12 i C81, które kursują według specjalnego rozkładu jazdy.

Czy przewiduje się wprowadzenie kierowania na C1 i C6 ??
W poprzednich latach linie tramwajowe jeździły wg. dyspozycji CR i wydawało mi sie to dobrym rozwiązaniem.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 31 paź 2012, 9:09

pawcio pisze:Znajdziesz przeguby?

A kto mówi o przegubach? Przecież napisałem wyraźnie "Scanie [z Grodzia] mają duża rzeźnię (...)" itp, itd.

Post autor: **pawcio** » 31 paź 2012, 9:14

Pingwin pisze:
strona ZTM pisze:Kursowanie linii odbywa się na podstawie dyspozycji Służb Nadzoru Ruchu, za wyjątkiem linii C1, C6, C07, C12 i C81, które kursują według specjalnego rozkładu jazdy.
Czy przewiduje się wprowadzenie kierowania na C1 i C6 ??
W poprzednich latach linie tramwajowe jeździły wg. dyspozycji CR i wydawało mi sie to dobrym rozwiązaniem.

To już chyba czwarty sezon, jak tramwaje cmentarne mają rozkłady. Co z nich potem zostaje w realizacji, to inna rzecz. Ale od czasów BusMana nie było cmentarek tramwajowych na dyspozycje.

[ Dodano: Sro 31 Paź, 2012 ]

fraktal pisze:
pawcio pisze:Znajdziesz przeguby?
A kto mówi o przegubach? Przecież napisałem wyraźnie "Scanie [z Grodzia] mają duża rzeźnię (...)" itp, itd.

A to tylko na Odrowąża jeżdżą ludzie z wózkami?