WAWKOM

Stary Pingwin pisze:MeWa, Przeczytaj post 14, mnie mikrofon nie parzy.

Jesteś wyjątkiem na 92% motorniczych niestety

MichalJ pisze:Było coś takiego? Gdzie i kiedy? Chyba na jakichś zadupiach jednak?

Wręcz przeciwnie, na dużych pętlach, bo tam był wystarczający bałagan i liczba wozów, no i ekspedytor.

Robiło się tak: przyjeżdżało osię na jedną pętlę, meldowało, potem na następną, znowu meldowało i tak kilka razy... pewien dużo ode mnie starszy kolega mi to opowiadał, raczej nie zmyślał. Twierdził też, że na autobusach liczba brygad w ruchu była większa od ilostanu.

O tym ostatnim pisał też pawcio:

Pawcio pisze:O planie rozkładowym przewyższającym stan taborowy przez litość nie wspominając.

Po czym na ćwierć wieku zapomniano, co to są BWL-ki...

Wczoraj zauważyłem Swingi na 17 z napisem "kurs skrócony Metro Marymont". Na akwariach jest obowiązek M. Marymont kwadraty z napisem krańca, Służewiec kwadraty normalne. Chyba problem oznaczenia 17 do M Marymont został definitywnie rozwiązany.
Jest jeszcze jedna opcja- w Swingu można użyć ogłoszenia dla niedowidzących(ikonka z tramem i dwoma głośnikami na prawym monitorze). Wagon krzyczy"linia 17, kierunek M. Marymont".
Jeżeli powyższe działania nie pomogą, to zacznę wątpić w inteligencję pasażerów.

Kwadrat z czerwonym dopiskiem maczkiem jest z daleka nieodróżnialny od zwykłego.

Co te swingi miały z tyłu?

W Swingach na kwadratach pod 17 jest napis "kurs skrócony".

[ Dodano: |3 Lut 2013|, 2013 11:43 ]
Jeżeli w sterowniku ustawisz kurs skrócony lub trasę zmienioną, to taki napis będzie na wszystkich wyświetlaczach.

Stary Pingwin pisze:W Swingach na kwadratach pod 17 jest napis "kurs skrócony".

[ Dodano: |3 Lut 2013|, 2013 11:43 ]
Jeżeli w sterowniku ustawisz kurs skrócony lub trasę zmienioną, to taki napis będzie na wszystkich wyświetlaczach.

Problem w tym, że ludzie nie czytają tych wyświetlaczy pomimo, że masz na czerwono jak byk napisane, że "kurs skrócony"...

W autobusach z systemem MAcromedia w MZA jest tak samo, 3-4 przystanki przed tym końcowym (a nie krańcowym) p. Knapik ogłasza, że "Uwaga! Kurs skrócony, ostatni przystanek: ...... ", a ludzie, w 99% zjazdów w ciągu dnia z dodatków czy z wczesnych całodziennych, nawet nie reagują na zgaszenie światła na wozie... orientują się dopiero gdy autobus pewien czas jedzie trasą zupełnie inną niż wyznaczoną dla linii... i najczęściej wysiadają pod bramą zajezdni, przy okazji obsypując inwektywami kierowcę...

Ludzie się gubią i linczują motorniczych że co drugi kurs 17 jest skrócony:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... iekli.html

Dlatego pewno lada moment będzie 17 i 37

osa pisze:Linia 17 ze Służewca kursowała na Młociny od 1954 r.

Doprawdy, ciekawostka!
Może gdyby to była pętla Znana, to historia trasy byłaby lepiej... znana?

Przykro to powiedzieć, ale Osa się gdzieś zagubił. Dawniej na takie rozpaczliwe babole sobie nie pozwalał....

Oczywiście dla meritum sprawy niesłychanie istotne jest, czy od '54, czy od '61. Tym bardziej, że od '54 przestał kończyć na Potockomarymoncie.

MichalJ pisze:Oczywiście dla meritum sprawy niesłychanie istotne jest, czy od '54, czy od '61. Tym bardziej, że od '54 przestał kończyć na Potockomarymoncie.

Tak, ale do 1973 roku 17 kursowała na Wiatraczną, więc Osa mija się zdecydowanie z prawdą.

MichalJ pisze:Oczywiście dla meritum sprawy niesłychanie istotne jest, czy od '54, czy od '61.

No więc skoro to nie jest istotne, to po co się znalazło w artykule? Bo wierszówka? A jeżeli istotne, to autor nie powinien się mylić o 19 lat. W sumie jeżeli nieistotne, też się nie powinien mylić - chyba że chce, żeby coraz mniej go brać na poważnie.

Jest w dziennikarstwie mnóstwo osób stosujących "korwinowską" zasadę "nie znam się, to się wypowiem". Osa do tej pory stwarzał pozory, że się jakoś tam zna i głupot raczej nie pisuje, ale widocznie teraz doszedł do wniosku, że nie można się aż tak wyróżniać...

MichalJ pisze:czy od '54, czy od '61

Obawiam się, że '61 to też zła odpowiedź.

MichalJ pisze:Oczywiście dla meritum sprawy niesłychanie istotne jest

Nie, to była tylko taka dygresja w stosunku do kogoś, kto na siłę próbuje ubarwiać swoje artykuły.
Meritum sprawy jest oczywiście prawidłowe oznaczenie takich kursów. Jeśli 17A to w Wawie nowum, to niech to będzie choćby i 17bis.
Niemniej- jak dla mnie - istotniejszym pytaniem jest, czy po wydzieleniu tych kursów w osobną linię, z czasem nie spotka ich lost 4 i 35, których rozkłady nie potrafią być dobrze ułożone lub czy owe 17bis/37 nie wylądowałoby na Piaskach, bo "tam są większe potoki".
Ale to tylko takie nic nie znaczące dywagacje.