WAWKOM

Na KM2 na razie wszyscy jeżdżą (próbują) Flirtami, nie rzadko pojedynczymi. Do tego Flirty mają obiegi z krótkimi zawracaniami więc wszystkie opóźnienia się kumulują.

Na prawdę niedałosię zwiększyć ilości obiegów poprzez dodanie potrójnych AKM'ów? Z lekką modyfikacją rozkładu.

przewoz pisze:

Jeszcze pytanie do PLK (z cyklu "bez odpowiedzi"): czy planują choć podbić tory i wymienić szyny od Powiśla do Mostu? Chodzi o całość, bo w torze nr 2 szyny lubią sobie pęknąć koło Powiśla...

Cofam swoje pytanie. Dziś na torze nr 1 pracowała oczyszczarka tłucznia. Przynajmniej na części będzie OK... Ciekawe gdzie zajadą.

Co do informatorów, dziś mój kolega został poinformowany, że pomiędzy Wsch a Zach może jeździć tylko pociągami KM i ZTM.
Brawo informatorzy.

Niestety są lepsze jaja, Kierownictwo w IC pocztą pantoflową zostało poinformowane o istnieniu jakiegoś tam telegramu "o honorowaniu biletów ZTM", ale oficjalnego pisma podobno nikt nie widział na oczy.

To samo właśnie miałem powiedzieć. A o PR, gdzie chaos jest zawsze nieco większy niż w IC, przez dyskrecję wolę nie pytać... Większość ludzi wsiada więc do dalekobieżnych z kartą ZTM na zasadzie ryzyk-fizyk.

Primo, pismo jest.

Secundo, pasażerów pisma wewnętrzne pekapu nie interesują. ZTM powiadomił, że bilety są honorowane i pasażer nie ma powodu w to wątpić.

MichalJ pisze:Primo, pismo jest.

Secundo, pasażerów pisma wewnętrzne pekapu nie interesują. ZTM powiadomił, że bilety są honorowane i pasażer nie ma powodu w to wątpić.

Ad 1. Pokaż/zamieść.
Ad 2. Jak się kierownik uprze to możesz otrzymać dwie propozycje nie do odrzucenia (Bilet WWO/WZ WDC czy bilet na pocztę?), to zanim z powrotem otrzymasz zwrot kasy, to trochę się naużerasz i poczekasz.

Przy odrobinie determinacji zdążysz wysiąść z pociągu zanim kierpoć cokolwiek zrobi.

Jacek Z. pisze:To samo właśnie miałem powiedzieć. A o PR, gdzie chaos jest zawsze nieco większy niż w IC, przez dyskrecję wolę nie pytać... Większość ludzi wsiada więc do dalekobieżnych z kartą ZTM na zasadzie ryzyk-fizyk.

Dziś jadąc ze Wschodniej PR "Bosman" miałem przyjemność być skontrolowany. (zaraz po odjeździe). Kanar miał identyfikator z PR i był wyposażony w czytnik kart ZTM.

tomstak pisze:Kierownictwo w IC pocztą pantoflową zostało poinformowane o istnieniu jakiegoś tam telegramu "o honorowaniu biletów ZTM", ale oficjalnego pisma podobno nikt nie widział na oczy.

To ciekawe, bo nie jestem kierownictwem w IC, a regulację BHZT1b-780/13/13 na oczy widziałem.

[ Dodano: Śro 03 Lip, 2013 08:52 ]

MeWa pisze:Przy odrobinie determinacji zdążysz wysiąść z pociągu zanim kierpoć cokolwiek zrobi.

Niezależnie od bezzasadności pobierania jakiejkolwiek opłaty jest to wykroczenie.

Co jest wykroczeniem? Opuszczenie pociągu na przystanku?

Uniknięcie wypisania biletu z opłatą dodatkową poprzez opuszczenie pociągu na przystanku. Prawo przewozowe art 87b.

Już widzę kierpocia wstrzymującego pociąg, żeby na peron Centralnej policję do wylegitymowania 50 osób wzywał. Wywieźć kontrolowanego pasażera poza przystanek, na którym pasażer chce wysiąść, kierpoć nie ma prawa.

MichalJ pisze:Już widzę kierpocia wstrzymującego pociąg, żeby na peron Centralnej policję do wylegitymowania 50 osób wzywał.

Nie takie rzeczy się zdarzały, choć oczywiście też się tego nie spodziewam.

MichalJ pisze:Wywieźć kontrolowanego pasażera poza przystanek, na którym pasażer chce wysiąść, kierpoć nie ma prawa.

To oczywiste, ale póki pociąg nie odjechał, pasażer bez zgody kontrolera oddalić się nie może.

fik pisze:

tomstak pisze:Kierownictwo w IC pocztą pantoflową zostało poinformowane o istnieniu jakiegoś tam telegramu "o honorowaniu biletów ZTM", ale oficjalnego pisma podobno nikt nie widział na oczy.

To ciekawe, bo nie jestem kierownictwem w IC, a regulację BHZT1b-780/13/13 na oczy widziałem.

To znaczy że zawodzi komunikacja Dyspozytura IC <-> Naczelnik drużyn konduktorskich <-> dyspozytorzy drużyn konduktorskich <-> drużyny konduktorskie i pismo które miało trafić do sekcji drużyn konduktorskich przez pomyłkę trafiło do ciebie.

Pismo wyszło z Żelaznej w czwartek, więc już za jakiś tydzień może gdzieś dojdzie.

Z moich obserwacji wynika, że teraz informatorzy powinni wylądować na Centralnym. I to na peronach wręcz. Na Wschodnim coraz lepiej z orientacją podróżnych, choć bałagan jak zawsze.