WAWKOM

karmat pisze: ↑

08 sty 2024, 17:20

To jest jakieś nienormalne, zwłaszcza, że tam jest więcej km do pokonania. BWL z 211 nie chciało się już ruszać?

Z Poetów na Winnicę jest na tyle blisko, że naprawdę mogłoby tam jechać, a później jako PT na Dąbrówkę Wiślaną. Jak już muszą być te łączenia. Ale tak przy okazji pocięto 900 w DŚ z 60 do 80 minut, a jeszcze wcześniej z 15 do 20 minut w godzinach szczytu.

karmat pisze: ↑

08 sty 2024, 17:20

To jest jakieś nienormalne, zwłaszcza, że tam jest więcej km do pokonania. BWL z 211 nie chciało się już ruszać?

I nie da się, żeby te BWL jechały na Wątróbkę z/przez Winnicy/ę?

Ktoś wie jak sprawują się przesiadki na Winnicy z/do 900?

person pisze: ↑

18 sty 2024, 9:31

Ktoś wie jak sprawują się przesiadki na Winnicy z/do 900?

Tramwaje są niezabieralne jak rzuci się tłum z 900

Gorzej, że sygnalizacja świetlna dla tramwajów wybitnie się pogorszyła.

A zero od pętli 17 do pierwszego przystanku pozostało.

Jest zgłoszone do zmiany przy pierwszej nadarzającej się okazji.

Stary Pingwin pisze: ↑

21 sty 2024, 11:57

Gorzej, że sygnalizacja świetlna dla tramwajów wybitnie się pogorszyła.

Nie tylko dla tramwajów - wszystko dostało równo - cały obszar Winnicy i skrzyżowanie Światowida/Dzierzgońska (które przestało wysyłać sygnał na przecinkę i ta teraz znów zatrzymuje tramwaje).

Taką ZTM sygnalizacnę kupił to taką ma.

Przetestuję, sprawdzę i napiszę dokładnie, o co chodzi.

Stary Pingwin pisze: ↑

22 sty 2024, 10:54

Przetestuję, sprawdzę i napiszę dokładnie, o co chodzi.

Wyorano dotychczasowe programy i wrzucono kolejne działające od czapy.

To w takim razie jest to wina ZTM (bo ma sygnalizację, jaką kupił), czy BZRD, bo wrzucono program od czapy?

Nie jest tak tragicznie, jak niektórzy w zakładzie opowiadali. Trochę gorzej, niż kiedyś- wiadomo, jest kompletne skrzyżowanie i wyjazd z pętli przez ulicę pod ruchem.

Stary Pingwin pisze: ↑

22 sty 2024, 22:00

Nie jest tak tragicznie, jak niektórzy w zakładzie opowiadali. Trochę gorzej, niż kiedyś- wiadomo, jest kompletne skrzyżowanie i wyjazd z pętli przez ulicę pod ruchem.

Po prostu dobrze trafiłeś. Wyjazd z pętli powinien być bieżący od żądania, a jest losowy - raz 10 sekund, innym razem 90 sekund. Przystanek Winnica - albo od razu, albo 30-40 sekund w plecy, tak samo Grzymalitów. Ponieważ wygląda, że obecnie sterownik na Grzymalitów nie podaje sygnału na przecinkę, to jak nie wzbudza wóz z naprzeciwka - tramwaj jest rejestrowany pętlą i trzeba zwolnić, żeby dostać pionową. Było dobrze, ale trzeba było to skopać. Dalej jedziesz już na priorytecie.

Wyjazd z pętli może trwać 90 sekund? Jak to ma się do rozkładowego czasu- w tej samej minucie ruszenie z pętli i pierwszego przystanku? Ma to sens na Gocławku i Banacha, na Winnicy niekoniecznie.