Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Tak, zdaję sobię sprawę że może za 5, może za 10 lat będą dwie odnogi tej trasy. Co w związku z tym? Czy nie można odcinka na BW1920 zasilić większą liczbą linii i wozów w związku z utopijnym na tę chwilę projektem przedłużenia?
Wozów może przybędzie, skoro chcą tam jedną linie dać to może w międzyszczycie zwiększą częstotliwość i nie będą jej zawieszać z byle powodu, ale dalej to krótki odcinek więc nie ma sensu robić jakiegoś uciskania tam linii na siłę.Tramwajarski pisze: ↑15 gru 2025, 14:02Tak, zdaję sobię sprawę że może za 5, może za 10 lat będą dwie odnogi tej trasy. Co w związku z tym? Czy nie można odcinka na BW1920 zasilić większą liczbą linii i wozów w związku z utopijnym na tę chwilę projektem przedłużenia?
Jest jeszcze coś takiego jak komfort korzystania z komunikacji i fakt że niekoniecznie pasażer będzie chciał iść na tramwaj jeśli może się okazać że nie będzie żadnego przez 14 minut (weekend) albo 19 minut (wieczór).
Generalnie, nie ma problemu żeby - przynajmniej w DP - były dwie linie na Zachodnim i dwie linie na Banacha. Po prostu Narutowicza będzie stał odłogiem.Warsopolis5253 pisze: ↑15 gru 2025, 14:18Banacha ma przy sobie szpital i też mógłbym powiedzieć, że jak to tak, że ja mam czekać 10 minut na tramwaj pod szpital np. z Pl.Narutowicza gdzie pod szpital nie ma alternatywy, a na Zachodni są.
Jak według Ciebie powinna wyglądać tam komunikacja tramwajowa? Jakie linie, co ile i dokąd?Tramwajarski pisze: ↑15 gru 2025, 13:40No może i się pomieszczą, tak samo w 7 liniach na przystanku Plac Unii Lubelskiej się mieszczą. Ludziom powinno się dać możliwość korzystania z infrastruktury, w taki sposób żeby mogli gdzieś dojechać tym bimbajem a nie tylko na Dolny Moko, elo, 300 baniek i jedź se na Kostrzewskiego.
Nawet w wariancie gdzie nie ma dwukierunków (realnym) to 7 bierze jak widzę 12 brygad, to nadal sporo składów, a dzielenie 25 na trasę w DP i DS jest na siłę. Wsadzenie mocniejszej 14-stki (6 w szczycie, 10 poza, 8 w weekend) w zupełności na taki odcinek wystarczy, zwłaszcza, że dzięki temu ZTM straci możliwość wyłączanie tej linii od tak. Ja jeszcze rozumiem jakby te tramwaje przejeżdżały na drugą stronę dworca, to w tedy 14 i 7 w porządku idzie zaakceptować, ale my tu mówimy o krótkim odcinku który autobusowo jest bardzo dobrze skomunikowany i raczej uruchomienie tego odcinka nie dużo zmieni bez przebicia się na drugą stronę.michael112 pisze: ↑15 gru 2025, 14:47Ja może powiem jaka jest wg mnie koncepcja. Otóż, zależy to od tego jak dużo tramwajów dwukierunkowych można w to zaangażować.
Jeśli starczy, to na Zachodnim może być 1KS i 14, a na Banacha 7 cały tydzień i 25 w DP.
Jeśli wagonów dwukierunkowych nie starczy (a tak sądzę), to na Zachodnim 7 i 14, a na Banacha 1KS cały tydzień i 25 w DP.
Przy czym, gdyby 1KS miała iść na Zachodni, to powinna dostać osobny numer, np. 32.
Idealny obraz nie istnieje ale opisze go tak:Georg pisze: ↑15 gru 2025, 14:45Jak według Ciebie powinna wyglądać tam komunikacja tramwajowa? Jakie linie, co ile i dokąd?Tramwajarski pisze: ↑15 gru 2025, 13:40
No może i się pomieszczą, tak samo w 7 liniach na przystanku Plac Unii Lubelskiej się mieszczą. Ludziom powinno się dać możliwość korzystania z infrastruktury, w taki sposób żeby mogli gdzieś dojechać tym bimbajem a nie tylko na Dolny Moko, elo, 300 baniek i jedź se na Kostrzewskiego.
wszystkie kursy do PR Krakowska Dw Zachodni Dw Zachodni Banacha Banacha
25 nie kursuje w weekendy.Warsopolis5253 pisze: ↑15 gru 2025, 15:33Nawet w wariancie gdzie nie ma dwukierunków (realnym) to 7 bierze jak widzę 12 brygad, to nadal sporo składów, a dzielenie 25 na trasę w DP i DS jest na siłę. Wsadzenie mocniejszej 14-stki (6 w szczycie, 10 poza, 8 w weekend) w zupełności na taki odcinek wystarczy, zwłaszcza, że dzięki temu ZTM straci możliwość wyłączanie tej linii od tak. Ja jeszcze rozumiem jakby te tramwaje przejeżdżały na drugą stronę dworca, to w tedy 14 i 7 w porządku idzie zaakceptować, ale my tu mówimy o krótkim odcinku który autobusowo jest bardzo dobrze skomunikowany i raczej uruchomienie tego odcinka nie dużo zmieni bez przebicia się na drugą stronę.michael112 pisze: ↑15 gru 2025, 14:47Ja może powiem jaka jest wg mnie koncepcja. Otóż, zależy to od tego jak dużo tramwajów dwukierunkowych można w to zaangażować.
Jeśli starczy, to na Zachodnim może być 1KS i 14, a na Banacha 7 cały tydzień i 25 w DP.
Jeśli wagonów dwukierunkowych nie starczy (a tak sądzę), to na Zachodnim 7 i 14, a na Banacha 1KS cały tydzień i 25 w DP.
Przy czym, gdyby 1KS miała iść na Zachodni, to powinna dostać osobny numer, np. 32.
To dalej nie rozwiązuje problemu z brakiem dwukierunków. Inna sprawa w tym co napisałeś to to, że nie będzie całej jedynki na pralce co za tym idzie nie ma sensu skracać 15-stki.Tramwajarski pisze: ↑15 gru 2025, 15:35Idealny obraz nie istnieje ale opisze go tak:
1
7
14
15
25
No ale wiadomo że 15 prawdopodobnie nieusuwalne z pralki co w ogóle zamyka temat co ja bym widział