Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Jeśli z drugiej strony skończy na Szczesliwicach!reserved pisze:To co? 521 na Instalatorów?
No można i tak ostatecznie.fik pisze: ↑03 kwie 2024, 21:50Osiedla przy Wschodu Słońca można obsłużyć przystankiem przy rondzie Szybka x Wschodu Słońca x Przy Torach, więc dopóki nie będzie potrzeby linii jadącej z Instalatorów w Jerozolimskie na północ, dopóty nie zachodzi potrzeba kierowania czegokolwiek przez Wschodu Słońca.
No ale 154 nie jest potrzebne w centrum Ochoty ? Natomiast 414 to faktycznie moim zdaniem powinno kończyć raczej gdzieś bardziej na wschód, tylko nie bardzo mam pomysł gdzie (na Rakowcu za bardzo nie ma gdzie, w Mordorze gdzieś ?), ale z kolei lotnisko to by było za bardzo dublowanie SKM. Za to na Instalatorów myślę, że bardziej by się przydała linia w stronę centrum, bo większość i tak się tam przesiada do tramwajów przy PKP Rakowiec (ewentualnie też do pociągów).Pewnie można byłoby kombinować z przełożeniem 154 z Grójeckiej na Jerozolimskie, ale w wykonaniu ZTM skończyłoby się to 414 na lotnisku pewnie
Ogólnie myślę, że z nazewnictwem w mieście są 3 tendencje, wszystkie 3 strasznie głupie: 1) patetyczne nazwy hrabiny/świętej/batalionu/zgrupowania AK cośtam, herbu jakiegośtam, w dodatku po kilka podobnych obok siebie, przez co nie wiem jak ktokolwiek może tam gdzieś trafić, 2) nazywanie każdego chodnika i kawałka trawnika w centrum imionami zasłużonych osób, które akurat trzeba upamiętnić, a nie ma już pomysłu gdzie (rekordem głupoty jest dla mnie ponazywanie wszystkich badziewnych chodników przy PKP Śródmieście "bo mamy za mało nazw kobiecych"), 3) chęć pokazania, że jednak jesteśmy fajnie i nie tak poważni i masowe wymyślanie nazw typu Kwiatu Bzu czy Małej Żabki, również po kilka obok siebie. Takie niepoważne nazwy są ok, jak się pojawiają sporadycznie dla jakiegoś krótkiego odcinka, wśród normalnych nazw (np. fajne są ul. Dowcip albo Akurat bo to właśnie takie 'przerywniki'). No a teraz to tutaj. Jeszcze raz sorry za OT, ale aż mnie oczy zaczęły piec, bo ja w ogóle mam uczulenie na koty , ciekawe co będzie następne, teraz Psiego Ogona dla równowagi czy Krowich Rogów ?A może faktycznie właśnie 157 na Instalatorów nie byłoby takie głupie ? Tylko chyba wtedy prosto Grójecką, a w zamian można coś innego dać na Białobrzeską, nawet sporo możliwości jest (154, 184, 172 ?, chociaż najlepiej pewnie skrócone 167)
Nie no, prosto Grójecką to jeździ tramwajmb112 pisze:A może faktycznie właśnie 157 na Instalatorów nie byłoby takie głupie ? Tylko chyba wtedy prosto Grójecką, a w zamian można coś innego dać na Białobrzeską, nawet sporo możliwości jest (154, 184, 172 ?, chociaż najlepiej pewnie skrócone 167)
Nie chcemy z Żoli, przynajmniej ja nie chce.primoż pisze:A jak tam punktualność tego 157, że do zaspokojenia potrzeb nowych osiedli na Insta (bynajmniej nie mam tutaj na myśli pewnego portalu społecznościowego, od którego co poniektórzy dostają takiego pierdolca, że nie mogą bez niego żyć) chcecie targać linię aż z Żoli?
Pewnie tak, tylko jakie to są sensowne krańce ? Plac Narutowicza ? Plac Zawiszy ? Rondo Daszyńskiego ?Autobus Czerwon pisze: ↑04 kwie 2024, 7:18A nie warto po prostu wzmocnić 228 wraz z wydłużaniem do sensownych krańców zamiast kombinować jak koń pod górę? xd
Od zachodu, bez sensu żeby 228 kończyło na Ursus-Ratusz, tuż przed ogromnym osiedlem mieszkaniowym na miejscu fabryki. Od wschodu, Metro Wierzbno wydaje się najsensowniejszym rozwiązaniem.mb112 pisze: ↑04 kwie 2024, 9:04Pewnie tak, tylko jakie to są sensowne krańce ? Plac Narutowicza ? Plac Zawiszy ? Rondo Daszyńskiego ?Autobus Czerwon pisze: ↑04 kwie 2024, 7:18A nie warto po prostu wzmocnić 228 wraz z wydłużaniem do sensownych krańców zamiast kombinować jak koń pod górę? xd
No nie Sasanki w każdym razie. Zresztą w ogóle na 1 Sierpnia to chyba 228 nie jest konieczne, chyba żeby jechało dalej na Mokotów, bo tak jak teraz to i tak dubluje 154.
Był też pomysł, żeby to była linia 'równoleżnikowa' do Mordoru/Metra Wierzbno, no ale to albo jedno, albo drugie (znaczy pewnie na jedno i drugie byłby popyt, tylko brygad nie ma).
No tak, czyli lepiej niech sobie ludzie jeżdżą Uberami albo gniotą się w 189. Była okazja, żeby zwolnić trochę przegubów po otwarciu M2 na Bemowie, kolejna będzie przy oddaniu tramwaju do Wilanowa i M2 do Lazurowej.
Z jednej strony tak, ale z drugiej, dopóki się tam nie zbuduje sensownego połączenia wschód-zachód przez środek osiedla to ładowanie kolejnej linii w zatkany wyjazd z Szamotów na Traktorzystów nie bardzo ma sens.Autobus Czerwon pisze: ↑04 kwie 2024, 9:22Od zachodu, bez sensu żeby 228 kończyło na Ursus-Ratusz, tuż przed ogromnym osiedlem mieszkaniowym na miejscu fabryki.
Ja cały czas twierdzę, że na Instalatorów przydałoby się coś jadące do Politechniki via 1 Sierpnia, to jest kierunek którego obecnie ani metro, ani przesiadka w tramwaje nie jest w stanie zaoferować.Za to na Instalatorów myślę, że bardziej by się przydała linia w stronę centrum, bo większość i tak się tam przesiada do tramwajów przy PKP Rakowiec (ewentualnie też do pociągów).
Można było nazwać Wibrysa i byłoby jeszcze ładniej. W bonusie domniemywanie, kim był Wibrys i jak miał na imięStary Pingwin pisze: ↑03 kwie 2024, 23:34Nowe osiedla, nowe ulice to i nowe nazwy. Kociego Wąsa. Ładne.