Tarchomin i Nowodwory (III)
: 22 sty 2024, 13:42
Wyorano dotychczasowe programy i wrzucono kolejne działające od czapy.
Strona 64 z 65
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 22 sty 2024, 13:45
To w takim razie jest to wina ZTM (bo ma sygnalizację, jaką kupił), czy BZRD, bo wrzucono program od czapy?
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 22 sty 2024, 22:00
Nie jest tak tragicznie, jak niektórzy w zakładzie opowiadali. Trochę gorzej, niż kiedyś- wiadomo, jest kompletne skrzyżowanie i wyjazd z pętli przez ulicę pod ruchem.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 23 sty 2024, 0:06
Po prostu dobrze trafiłeś. Wyjazd z pętli powinien być bieżący od żądania, a jest losowy - raz 10 sekund, innym razem 90 sekund. Przystanek Winnica - albo od razu, albo 30-40 sekund w plecy, tak samo Grzymalitów. Ponieważ wygląda, że obecnie sterownik na Grzymalitów nie podaje sygnału na przecinkę, to jak nie wzbudza wóz z naprzeciwka - tramwaj jest rejestrowany pętlą i trzeba zwolnić, żeby dostać pionową. Było dobrze, ale trzeba było to skopać. Dalej jedziesz już na priorytecie.Stary Pingwin pisze: ↑22 sty 2024, 22:00Nie jest tak tragicznie, jak niektórzy w zakładzie opowiadali. Trochę gorzej, niż kiedyś- wiadomo, jest kompletne skrzyżowanie i wyjazd z pętli przez ulicę pod ruchem.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 23 sty 2024, 9:06
Wyjazd z pętli może trwać 90 sekund? Jak to ma się do rozkładowego czasu- w tej samej minucie ruszenie z pętli i pierwszego przystanku? Ma to sens na Gocławku i Banacha, na Winnicy niekoniecznie.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 23 sty 2024, 10:01
Już pisałem, że jest to zgłoszone do zmiany.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 11 sty 2025, 1:52
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 11 sty 2025, 6:24
Niestety, spartolona pętla Młociny tego pomysłu nie obsłuży. Zresztą tory odstawcze na Winnicy też.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 21 paź 2025, 13:26
126 w nabliższy weekend pojedzie z Tarchomina starą trasą przez Mehoffera i Modlińską. Poprzez (prawdopodobnie) błąd w rozkladzie w stronę CH Targówek ominie przystanek Henryków, a Klasyków w tę stronę będzie przystankiem stałym.
Abstrahując od tejże gafy - uważam, że 126 mogłaby ponownie na stałe tędy przejeżdżać (to rozkładowo tylko 6 minut różnicy), szczególnie, że 233 już od 2 lat nie kursuje. Byłoby to solidne, acz rozsądne wzmocnienie wychudzonych Mehoffera i Modlińskiej.
Abstrahując od tejże gafy - uważam, że 126 mogłaby ponownie na stałe tędy przejeżdżać (to rozkładowo tylko 6 minut różnicy), szczególnie, że 233 już od 2 lat nie kursuje. Byłoby to solidne, acz rozsądne wzmocnienie wychudzonych Mehoffera i Modlińskiej.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 21 paź 2025, 13:37
Na pewno (na co dzień) dałoby to lepszą przesiadkę do tramwaju, tylko co z tego skoro autobusy co 30 minut... linia-śmieć, a nie rozsądna oferta.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 22 paź 2025, 11:34
Chyba z 10 lat temu, może wcześniej, jeździła jeszcze co 20 minut w szczycie.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 22 paź 2025, 12:05
Nie ma o tym informacji w komunikacie:
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2025/10/2 ... dziernika/
ale jest w rozkładach xD
https://www.wtp.waw.pl/rozklady-jazdy/? ... wtp_at=day
BTW - oczywiście lepsza przesiadka do tramwaju (dla mieszkańców ciągu Mehoffera) byłaby przy trasie na Nowodwory. Sorry, za szybko czytam, za szybko piszę...
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 22 paź 2025, 12:43
Nie sądzę, by obecni pasażerowie z Bródna i os. Marywilska (w mniejszej części, bo 314) zmierzający do galerii północnej się ucieszyli z takiej zmiany. Natomiast wzmacniać ciąg Modlińskiej i Mehoffera to lepiej inną linią, bo, zostawiając kwestię częstotliwości, do punktualnych 126 nie należy.Lukas508 pisze: ↑21 paź 2025, 13:26126 w nabliższy weekend pojedzie z Tarchomina starą trasą przez Mehoffera i Modlińską. Poprzez (prawdopodobnie) błąd w rozkladzie w stronę CH Targówek ominie przystanek Henryków, a Klasyków w tę stronę będzie przystankiem stałym.
Abstrahując od tejże gafy - uważam, że 126 mogłaby ponownie na stałe tędy przejeżdżać (to rozkładowo tylko 6 minut różnicy), szczególnie, że 233 już od 2 lat nie kursuje. Byłoby to solidne, acz rozsądne wzmocnienie wychudzonych Mehoffera i Modlińskiej.
czyli konieczność dołożenia jednej brygady
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 12 lis 2025, 12:06
Uruchomiono nowy dodatek dla 133 - nie wiem czy na stałe, czy na potrzeby objazdu.
Ale może nawet nie trzeba byłoby go uruchamiać, gdyby 133 pojechało Modlińską - Światowida (przy Winnicy) - Ordonówny - Mehoffera i dalej swoją trasą. Ba, nawet nie trzeba byłoby uruchamiać żadnych przystanków zastępczych. Był jakiś powód, dla którego tak nie zrobili, czy jak zwykle w ZTMie zapomnieli, że to skrzyżowanie istnieje od prawie 2 lat?
No i czemu nie przepuszczono/wydłużono jakiejś wyprostowanej, ale dłuższej metrażem alternatywy dla 211 z Dąbrówki na Nowodwory/Winnicę/Tarchomin przez to właśnie skrzyżowanie, która uwolniłaby brygady (na siebie i może inne linie) z wąskogardłowej trasy 211 (na przykład z kursów skróconych) przez ZP Tłuchowska i Osiedle, które raczej aż tak wielkiej podaży jak ZP Dąbrówka Wiślana nie potrzebują?
Ale może nawet nie trzeba byłoby go uruchamiać, gdyby 133 pojechało Modlińską - Światowida (przy Winnicy) - Ordonówny - Mehoffera i dalej swoją trasą. Ba, nawet nie trzeba byłoby uruchamiać żadnych przystanków zastępczych. Był jakiś powód, dla którego tak nie zrobili, czy jak zwykle w ZTMie zapomnieli, że to skrzyżowanie istnieje od prawie 2 lat?
No i czemu nie przepuszczono/wydłużono jakiejś wyprostowanej, ale dłuższej metrażem alternatywy dla 211 z Dąbrówki na Nowodwory/Winnicę/Tarchomin przez to właśnie skrzyżowanie, która uwolniłaby brygady (na siebie i może inne linie) z wąskogardłowej trasy 211 (na przykład z kursów skróconych) przez ZP Tłuchowska i Osiedle, które raczej aż tak wielkiej podaży jak ZP Dąbrówka Wiślana nie potrzebują?
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 12 lis 2025, 12:53
Wiadomo że 04/133 pojawił się na czas objazdu, ale objazd faktycznie zagmatwany, mogli by puścić 133 na Żerań FSO, żeby nie było za proste po śladzie 152 na TarchominieLukas508 pisze: ↑12 lis 2025, 12:06Uruchomiono nowy dodatek dla 133 - nie wiem czy na stałe, czy na potrzeby objazdu.
Ale może nawet nie trzeba byłoby go uruchamiać, gdyby 133 pojechało Modlińską - Światowida (przy Winnicy) - Ordonówny - Mehoffera i dalej swoją trasą. Ba, nawet nie trzeba byłoby uruchamiać żadnych przystanków zastępczych. Był jakiś powód, dla którego tak nie zrobili, czy jak zwykle w ZTMie zapomnieli, że to skrzyżowanie istnieje od prawie 2 lat?
No i czemu nie przepuszczono/wydłużono jakiejś wyprostowanej, ale dłuższej metrażem alternatywy dla 211 z Dąbrówki na Nowodwory/Winnicę/Tarchomin przez to właśnie skrzyżowanie, która uwolniłaby brygady (na siebie i może inne linie) z wąskogardłowej trasy 211 (na przykład z kursów skróconych) przez ZP Tłuchowska i Osiedle, które raczej aż tak wielkiej podaży jak ZP Dąbrówka Wiślana nie potrzebują?
