: 19 maja 2008, 22:24
Dęboszczak pisze:???TGM pisze:O ranyPo zlikwidowaniu E-1 upychać w 116 jeszcze Tarchomin
.
503: 508+116
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Dęboszczak pisze:???TGM pisze:O ranyPo zlikwidowaniu E-1 upychać w 116 jeszcze Tarchomin
.
503: 508+116
Tym bardziej nikt nie będzie jeździł na UW przez Arkadię.Dęboszczak pisze:Nikt nie będzie jechał rano do metra przez Myśliborską!
To chyba raczej ze słabości Traktu niż Arkadii, sądząc per analogiam po sytuacji w 111.Podażowo 1 linia dowożąca do Arkadii i na trakt co 20 min. w ds w zupełności wystarczy.
Musicie w ZTM-ie zdecydować się na jakąś wersję.Dęboszczak pisze:Tylko kto ma tym jechać, skoro ta linia wyjeżdża pusta z Tarchomina?
Linia powyginana przez obydwa ciągi nie dowiezie efektywnie do żadnego. Za takie potworki, Dęboszczaku, to tutaj pewnie i warny były (a już na pewno kłódka w prezencie od moderatora), więc uważajDęboszczak pisze:Podażowo 1 linia dowożąca do Arkadii i na trakt co 20 min. w ds w zupełności wystarczy.
Jest to jeden z przykładów zastąpienia relacji 503TGM pisze:Dęboszczak pisze: ???503: 508+116
Pytanie, co na to Os. Potok - bo to ono byłoby głównym poszkodowanym, i to nielicho. Innych relacji, niż stamtąd do Arkadii i DWC się rzeczywiście nie traci.pawcio pisze:Wówczas 510 spokojnie ląduje na Wilsonie i nic się ze sobą nie pokrywa
W sensie z Potoku do miasta?Bastian pisze:Pytanie, co na to Os. Potok - bo to ono byłoby głównym poszkodowanym, i to nielicho. Innych relacji, niż stamtąd do Arkadii i DWC się rzeczywiście nie traci.
Nie dałoby rady przetrasować wtedy pod Arkadię 157Bastian pisze:Pytanie, co na to Os. Potok - bo to ono byłoby głównym poszkodowanym, i to nielicho. Innych relacji, niż stamtąd do Arkadii i DWC się rzeczywiście nie traci.pawcio pisze:Wówczas 510 spokojnie ląduje na Wilsonie i nic się ze sobą nie pokrywa
Tylko po co komu tak często 116? W godzinach szczytu znaczy. A do tego może jeszcze 195 na południowym odcinku za 503 co 6 minut? Pasażerowie wolą czerwone. Wystarczy zobaczyć jak na raz podjedzie 116 i E-2.Dęboszczak pisze:Jest to jeden z przykładów zastąpienia relacji 503TGM pisze:
508 z przesiadką w 116 lub 508+metro+tramwaj lub 508+metro+501/519
Wątpliwa sprawa, by nagle Tarchomin zawalił 116, które dostałoby rozkład 6-7/10/10.
Pisałem, że jestem wrogiem linii bezpośrednich, z dwóch kiepskich linii socjalnych niech zostanie 1, a wozy odzyskane zostaną przeniesione na linie, które wymagają podkręcenia częstotliwości np. 157pawcio pisze:Tym bardziej nikt nie będzie jeździł na UW przez Arkadię
To pocoście tworzyli takie 503?Dęboszczak pisze: Jestem zwolennikiem likwidacji linii typu 503,
No i jaką to szyna chcesz zastąpić 503?Dęboszczak pisze:"Najtaniej" dowieźć pasażerów z tych osiedli do komunikacji szynowej: metro, tramwaj.
No fajnie, wpierw chcecie likwidować trójcę, a teraz okazuje się, że jednak trzeba ja jeszcze wzmacniać. niby 503 ma spowodować możliwość ucięcia 195, a teraz okazuje sie, że samo może zostać ucięte.Dęboszczak pisze:503: 508+116(jeszcze 195),
Proponujesz zastąpienie relacji, którą może realizować bezpośrednio jedynie autobus przy pomocy dwóch przesiadek, podając jako ostatni środek transportu na przystanku docelowym tramwaj, co oznacza:Dęboszczak pisze:508+metro+tramwaj
zamiast 2 potworków zostaje 1, oczywiście tak powyginana linia wydaje się być absurdalna, ale skoro ma pełnić funkcje socjalne niech taką pozostanie.emdegger pisze:Musicie w ZTM-ie zdecydować się na jakąś wersję.Dęboszczak pisze:Tylko kto ma tym jechać, skoro ta linia wyjeżdża pusta z Tarchomina?Linia powyginana przez obydwa ciągi nie dowiezie efektywnie do żadnego. Za takie potworki, Dęboszczaku, to tutaj pewnie i warny były (a już na pewno kłódka w prezencie od moderatora), więc uważajDęboszczak pisze:Podażowo 1 linia dowożąca do Arkadii i na trakt co 20 min. w ds w zupełności wystarczy.
Tu się zgodzę. Tworzenie takich potworów to leczenie cholery dżumą.pawcio pisze:Tylko, że Ty z dwóch linii niedoskonałych tworzysz jednego obrzydliwego potwora. To ja już bym wolał (choćby metodą rzutu monetą) jednej z relacji się po prostu pozbyć, a drugą zachować w obecnym kształcie trasowym.