WAWKOM

Podobno to jest po to, żeby platforma nie wysuwała się przy otwartych drzwiach.

Dusza tramwaju tkwi chyba w przekładni . Stare Pesy mają w sobie duszę pociętych 13N gdyż tak samo rzęrzą i wyją jak parówki 50 lat temu. Nie potrafię zrozumieć jak można do supernowoczesnego tramwaju pakować taki przeżytek jak przekładnia dwustopniowa?

Czy ktoś sprząta Swingi? Jechałem wczoraj 3132 na 25 w kole ~17.20 z Kondratowicza, usiadłem sobie na tyle i jedziemy... Boczki miał tak brudne że aż mnie odrzuciło od tego syfu, ale to nie wszystko.
Przy R.Żaba, wstaje, chce skierować się do wyjścia, ale jak to Swing zaczął szarpać no i położyłem dłoń na tą przestrzeń pod tylną szybą by się oprzeć/przytrzymać.
Wysiadam, patrze na dłoń a ona jest cała czarna

piotram pisze:Drugie tak? To nie awaria, tylko pasażerowi wydawało się, że jest na wózku

Nie rozumiem. Raz własnoręcznie naciskałem właściwy guzik i musiałem biegać do innych drzwi, żeby wyjść.

Już tu sugerowałem, że problem z otwieraniem można obejść poprzez potwierdzenie przez motorniczego potrzeby wysunięcia podestu (za pomocą dodatkowego przycisku, albo najlepiej na terminalu operatorskim).
Ktoś naciśnie przycisk "inwalidy", motorniczy zobaczy czy w wózku, czy nie. Jak tak, to naciśnie potwierdzenie otwarcia podestu i wysunie ten podest. Jak naciśnie "nie", to odblokuje możliwość otwarcia drzwi. Zaimplementować w sterownik i już. Ale to trzeba chcieć. A Pesa sama z siebie chcieć nie będzie.

Coś tam miało być poprawiane. Podobno 3154 jest już zrobiony na "docelowy", trzeba go złapać (na 10 największa szansa) i popatrzeć. Tak czy siak, R-1 ponoć nie może się go nachwalić, chociaż to znane marudy.

Czy ktoś kur** sprząta w tych gratach? #3134 upierdolony ma tył jak stół u Durczoka
Zresztą nie on jeden. Taki syf że aż CZARNO jest

Desert pisze:Czy ktoś kur** sprząta w tych gratach? #3134 upierdolony ma tył jak stół u Durczoka
Zresztą nie on jeden. Taki syf że aż CZARNO jest

A w 3144 na tyle cała podłoga jest brudna i się klei
Czysty tabor - tu można kontynuować temat

3114 w niedzielę i 3115 wczoraj (31. III) jakoś łomotały wózkiem tocznym. Nie podokręcane, czy co?

Wczoraj 3122 na 26 też niemiłosiernie walił od czasu do czasu aż się konstrukcja trzęsła.

grzegorz pisze:3114 w niedzielę i 3115 wczoraj (31. III) jakoś łomotały wózkiem tocznym. Nie podokręcane, czy co?

One chyba wszystkie tak łomoczą. Mi tu pod oknami na Jerozolimskich co chwila jakiś czołg łomocze.

Michalk001 pisze:Stare Pesy mają w sobie duszę pociętych 13N gdyż tak samo rzęrzą i wyją jak parówki 50 lat temu.

Jesteś tego pewien??? Bo 13N 50 lat temu wydawały z siebie zupełnie inne dźwięki jak te wydawane dziś...

MisiekK pisze: Jesteś tego pewien??? Bo 13N 50 lat temu wydawały z siebie zupełnie inne dźwięki jak te wydawane dziś...

Hm... sugerujesz że nie miały przekładni dwustopniowych?

mkm101 pisze:Hm... sugerujesz że nie miały przekładni dwustopniowych?

Ależ nie, nie to... Przekładnie były inaczej narznięte i nie wydzierały się tak jak obecnie. Obecny ryk to efekt napraw wykonywanych w latach 70-tych...

W latach 80-tych ciekawostką były składy 13N w których jeden wóz był standardowy, a drugi miał wózki od 105N i nie wydawał z siebie tych standardowych dźwięków

Michalk001 pisze:Stare Pesy mają w sobie duszę pociętych 13N gdyż tak samo rzęrzą i wyją jak parówki 50 lat temu.

Niektórzy to naprawdę jak nie pomarudzą, to są nieszczęśliwi.