WAWKOM

Krzysztof_J pisze: ↑

25 sie 2022, 1:08

Czy odcinek na Rakowieckiej będzie budowany później, ale od razu zrobią zwrotnice i fragmenty łuków, czy to tylko luźny schemat, którym nie ma się co sugerować?

Tak, będzie później.
Mam nadzieję, że nie będzie zwrotnic - nie wiadomo kiedy (i czy w ogóle) ten odcinek powstanie. Nie ma sensu ich zużywać, a okolicznym mieszkańcom fundować niepotrzebny hałas.

Wedle zapowiedzi - będą. Wszystko po to by w przyszłości kontynuować budowę bez utrudnień na czynnym odcinku tramwajowym.

Czemu będzie tylko jedna przelotka? Liczyłem, że będzie ich trochę więcej na trasie.

Chyba tylko to, co nie maga potem zamykania ruchu tramwajów. Ogólnie schemat wyglada na taki, który się może łatwo powalić.

person pisze: ↑

25 sie 2022, 9:44

Krzysztof_J pisze: ↑

25 sie 2022, 1:08

Czy odcinek na Rakowieckiej będzie budowany później, ale od razu zrobią zwrotnice i fragmenty łuków, czy to tylko luźny schemat, którym nie ma się co sugerować?

Tak, będzie później.
Mam nadzieję, że nie będzie zwrotnic - nie wiadomo kiedy (i czy w ogóle) ten odcinek powstanie. Nie ma sensu ich zużywać, a okolicznym mieszkańcom fundować niepotrzebny hałas.

Biorąc pod uwagę warunki finansowania - ten odcinek MUSI powstać. Tak bardzo rzutuje na wyniki ekonomiczne całego projektu.

I 33 musi zjechaćna Sielce. Bo pl. Unii to chyba nie przejmie wszystkiego z Gagarina, Bonifacego, Wilanowa i dotychczasowej Puławskiej.

Puławska ma 4, 10, 14, 18 i 35, a wystarczą dwie z nich. Zatem już 3 sloty mogą iść na dół - wobec czego nie aż tak wiele brakuje.

Bastian pisze: ↑

27 sie 2022, 13:33

person pisze: ↑

25 sie 2022, 9:44

Tak, będzie później.
Mam nadzieję, że nie będzie zwrotnic - nie wiadomo kiedy (i czy w ogóle) ten odcinek powstanie. Nie ma sensu ich zużywać, a okolicznym mieszkańcom fundować niepotrzebny hałas.

Biorąc pod uwagę warunki finansowania - ten odcinek MUSI powstać. Tak bardzo rzutuje na wyniki ekonomiczne całego projektu.

MUSI powstać, więc na razie TW wygumkowały ten odcinek z wizek, nie ma docelowej organizacji ruchu, ani daty rozpoczęcia.
Do kiedy MUSI powstać?

person pisze: ↑

29 sie 2022, 10:28

Do kiedy MUSI powstać?

Im prędzej, tym lepiej.

Widzę, że zasada "to trzeba na spokojnie, pomyśleć" obowiązuje. Coś tam dłubią na Sobieskiego. Nawet przed Beethovena. Tak jak TVN Warszawa podawał, że tam się pracę zaczną najwcześniej. Na Spacerowej, przy Puławskiej cisza. Tylko pogrodzone i korki niemiłosierne. No ale może i lepiej jeszcze przed końcem wakacji ludzi postraszyć i zniechęcić do przemieszczania się w tym rejonie.

Na Puławskiej miały być dwie przeplotki przez torowisko, lewa dla samochodów i prawa jako buspas, funkcjonuje tylko prawa dla wszystkich pojazdów, lewa pozostała wygrodzona. Czyżby coś jednak nie pykło z geometrią?

Autobus wyjeżdżający z prawej przeplotki wyjeżdżałby na pas z lewej przeplotki.

Czyli nie pykło z geometrią...

Ogólnie mam wrażenie, że nie pykło z wieloma rzeczami. Znaki D-3 na Puławskiej w stronę Madalińskiego już na szczęście zniknęły, ale straszyły dostatecznie długo. Brakuje też praktycznie wszędzie oznakowania poziomego, przede wszystkim brakuje linii P-14 na skrzyżowaniu Puławskiej z Goworka, więc skręcający w lewo z Waryńskiego notorycznie wyjeżdżają na pas dla jadących Puławską w przeciwnym kierunku.

Brak wymalowanego "BUS", czy tabliczki wyjaśniającej co to jest "DOP" pod niektórymi tablicami D-12, to już przy tym wszystkim detal.

Kto to wszystko wykonywał? I kiedy to naprawi?

Myślę, że może po prostu zakres zmian był zbyt duży, żeby je wdrożyć w ciągu jednej nocy…

Łukasz pisze: ↑

30 sie 2022, 4:25

Myślę, że może po prostu zakres zmian był zbyt duży, żeby je wdrożyć w ciągu jednej nocy…

Nie no, bądźmy poważni. Brak linii zatrzymania na skrzyżowaniu, które ma zupełnie zmieniony układ, to nie jest jakiś tam detal. To jest poważny błąd. Jeśli pracy było za dużo, to znaczy, że ktoś ją źle zaplanował. A zresztą, za parę minut się przekonam, czy to faktycznie usterka, którą naprawili w nocy, czy będzie świecić dopóki media nie zaczną o tym trąbić.