WAWKOM

Tak, tak, tym dłuższa nazwa to lepsza...

Metro Racławicka nikomu nie przeszkadza po latach...

Kracho pisze: ↑

23 gru 2018, 18:12

Z tego co widzę to jedną z naczelnych zasad w nazewnictwie miejskim jest nieduplikowanie nazw. Z Targówka wybrnęli z twarzą, ale ze Szwedzką i Trocką nawarzyli sobie piwa. Oczywiście można węzeł gordyjski przeciąć i zmienić stare nazwy przystanków. Ale zmiana nazw zakorzenionych w świadomości mieszkańców nie należy do best practice.

Bo ja wiem... Huta jako nazwa pętli autobusowo-tramwajowej też funkcjonowała przez kilkadziesiąt lat w świadomości mieszkańców, a mimo to nazwa Metro Młociny raczej się przyjęła. Swego czasu zmieniono też nazwę innej pętli z Natolin na Natolin Północny (bo od metra Natolin leżała dość daleko) i też jakichś wielkich problemów nie było. Analogicznie dałoby się pewnie zmienić nazwę pętli na Targówku na Targówek Płn. ZP Szwedzka można z kolei zamienić na ZP Kosmowskiej (tak się chyba teraz nazywa to przedłużenie Szwedzkiej, idące przez przejazd kolejowy w stronę Białostockiej), ewentualnie Szwedzka-kościół, bo to dość charakterystyczny obiekt w pobliżu

No tak, tylko ten Twój Targówek Płn. nie leży wcale na północy Targówka. Rzeczywiście tu problem jakiś był, bo to trochę tak jak by nazwać Dw.Wileński Metro Praga Północ.

Może Metro Osiedle Targówek, ale to tak samo dobre jak Mieszkaniowy.

Nazwy przystanków na powierzchni czasami muszą być długie, bo nie wszystkie obiekty w ich pobliżu mają krótkie nazwy i nie można ich też dublować. Ale, na litość boską, po co tworzyć takie długie nazwy metra, które potem nawet nie mieszczą się na tablicach informacji pasażerskiej? Już teraz mamy na drugiej linii metra "koszmarki interpunkcyjne" typu N.ŚWIAT-UNIWERSYTET czy CENTR.NAUKI KOPERNIK. Mogę się założyć, że w omawianym przypadku pozostanie tylko TARGÓWEK MIESZKAN.

A można było „Ossowskiego” i „Targówek”. Często najprostsze rozwiązania bywają najlepsze.

Zdecydowanie tak! Po co takie długie potworki językowe, które później muszą ludzie skracać i które nie mieszczą się na tablicach informacyjnych?

Emyl pisze: ↑

02 paź 2018, 3:24

reserved pisze: ↑

01 paź 2018, 16:05

A Młociny Dworzec Północny?

A no na to by wychodziło. Jestem za.

Tak by nawet wychodziło z założen dotyczących obsługi ponadlokalnej komunikacji autobusowej w Studium Uwarunkowań. Niestety, kolej przewozi w tym kraju 1% pasażerów, więc brak jej punktu handlowego nie powoduje, że dane miejsce przestaje być dworcem. Większą przeszkodą wydaje się... brak dworca, którego ewidentnie przy stacji metra Wilanowska nie ma, bo plac do zawracania z wiatami trudno za taki uznać...

Nazwa historyczna, co prawda nadana przez Niemców, ale silnie zakorzeniona w świadomości lokalsów.

MZ pisze: ↑

23 gru 2018, 23:16

Nazwy przystanków na powierzchni czasami muszą być długie, bo nie wszystkie obiekty w ich pobliżu mają krótkie nazwy i nie można ich też dublować. Ale, na litość boską, po co tworzyć takie długie nazwy metra, które potem nawet nie mieszczą się na tablicach informacji pasażerskiej? Już teraz mamy na drugiej linii metra "koszmarki interpunkcyjne" typu N.ŚWIAT-UNIWERSYTET czy CENTR.NAUKI KOPERNIK. Mogę się założyć, że w omawianym przypadku pozostanie tylko TARGÓWEK MIESZKAN.

No i prawie trafiłem. Prawie, bo jeszcze bardziej skrócili, robiąc z tego TARGÓWEK MIESZK.
Zdjęcie monitora jest w tym artykule: https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 62538.html.

Durne te nazwy jak nie wiem... M2 to jest jakaś kumulacja.

Zdjęcie wyświetlacza to kwintesencja serwowanego nam przez Wybrańców Narodu absurdu.

MZ pisze: ↑

05 wrz 2019, 23:07

MZ pisze: ↑

23 gru 2018, 23:16

Nazwy przystanków na powierzchni czasami muszą być długie, bo nie wszystkie obiekty w ich pobliżu mają krótkie nazwy i nie można ich też dublować. Ale, na litość boską, po co tworzyć takie długie nazwy metra, które potem nawet nie mieszczą się na tablicach informacji pasażerskiej? Już teraz mamy na drugiej linii metra "koszmarki interpunkcyjne" typu N.ŚWIAT-UNIWERSYTET czy CENTR.NAUKI KOPERNIK. Mogę się założyć, że w omawianym przypadku pozostanie tylko TARGÓWEK MIESZKAN.

No i prawie trafiłem. Prawie, bo jeszcze bardziej skrócili, robiąc z tego TARGÓWEK MIESZK.
Zdjęcie monitora jest w tym artykule: https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 62538.html.

O, 4 minuty między Szwedzką a Wileńskim XD

Będzie zakręt, ale nie wiedziałem, że będą ręcznie wagony przestawiać.

Łukasz pisze: ↑

11 wrz 2019, 9:51

Będzie zakręt, ale nie wiedziałem, że będą ręcznie wagony przestawiać.

Spoko, 135 jedzie szybciej.

Kolejny przykład na chore rozbestwienie metra w tym mieście i jego żenującą prędkość.