WAWKOM

Dlatego ZTM powinno ogłosić przetarg na następne brygady ajencyjne. MZA ma wystarczający udział w rynku, zresztą i tak limituje go Umowa Wieloletnia.

Frencher pisze:

Jamnik pisze:Co w tym dziwnego? Po co płacić za nadmiar dyżurnych?

I dlatego uważam, że ZTM powinien zwiększyć plan MZA. Ludzie do pracy w MZA są, sami się zgłaszają. A że MZA nie potrafi samo się zreorganizować w celu rejonizacji przydziału kierowców ze względu na ich miejsce zamieszkania, tylko woli odsyłać kandydatów do pracy do konkurencji, to jest tylko i wyłącznie wina MZA.

I tu się zgodze z Toba. w tygodniu chyba Środa stalowa miałą plus 20 na dyżur i to na rano!!

Właśnie. Mam do was pytanie:
Jakie zajezdnie mają największe braki w kierowcach, a jakie najmniejsze?

Walas pisze:Właśnie. Mam do was pytanie:
Jakie zajezdnie mają największe braki w kierowcach, a jakie najmniejsze?

Czytaj to co jest napisane!! kleszczowa ma braki stalowa jest na plus

różnie zwykle jest na - na popołudnie zdarza się że i na nocki nie ma kogo wysłać. na R11 jest cięzko z ludźmi ale się nie dziwię bo nikt tam nowy iśc nie chce z uwagi na tabor

Misiek997 pisze:różnie zwykle jest na - na popołudnie zdarza się że i na nocki nie ma kogo wysłać. na R11 jest cięzko z ludźmi ale się nie dziwię bo nikt tam nowy iśc nie chce z uwagi na tabor

Sytuacja znacznie pogorszyła się po odejściu Białorusinów. Ale to dobrze dla kondycji wozów.

Przesłać trochę zadań i taboru na R13...

Z kleszczowej na stalową? To będą dopiero długie zjazdy do zajezdni:)

O ile pamiętam, 517 jest obsługiwane przez obie na ten przykład. Więcej Stalowej mu nie zaszkodzi. Na 125 także mogłaby się pojawić w większej liczbie Stalowa, o ile jeszcze ma sztywniaki. A jak nie ma, to weźmie z Kleszczowej tych kilka SU15 co się tam pojawiły ostatnio.

Glonojad pisze:Stalowa, o ile jeszcze ma sztywniaki

Nie ma ani sztuki.

Glonojad pisze:A jak nie ma, to weźmie z Kleszczowej tych kilka SU15 co się tam pojawiły ostatnio.

I będziemy tak przerzucać te same wozy po raz piąty?

A w czym jest problem, jeśli oczywiście zaplecze zna ten typ taboru? Wydaje mi się, że chodzi o to, by wyrobić się z robotą, tzn, zleconymi przez ZTM zadaniami, prawda?

Jamnik pisze:I będziemy tak przerzucać te same wozy po raz piąty?

Ja tam bym jednak spróbował poprzerzucać kierowców. Nie może być tak, że w jednym oddziale jest taki nadmiar pracowników, a w drugim ich brakuje. A jeżeli nie przerzucić formalnie, to wysyłać nieformalnie. Choć pewnie to nie jest proste. Bo co z tego, że będzie więcej Stalowej na 517, jak będzie musiała zaczynać w Ursusie. Poza tym nie wiem, czy na Stalowej jest wystarczająco miejsca, by gromadzić tam jeszcze więcej wozów. Niektórzy kiedyś narzekali na tłok....

Ma racje Glon (sic!) ze w dobrze zarzadzanej firmie mozna przerzucic kierowcow badz tabor aby dostowac do bierzacych potrzeb kadrowo-rozkladowo-zjazdowych.

Jamnik pisze:

Misiek997 pisze:różnie zwykle jest na - na popołudnie zdarza się że i na nocki nie ma kogo wysłać. na R11 jest cięzko z ludźmi ale się nie dziwię bo nikt tam nowy iśc nie chce z uwagi na tabor

Sytuacja znacznie pogorszyła się po odejściu Białorusinów. Ale to dobrze dla kondycji wozów.

Co bylo powodem ich odejścia, bo jesli chodzi kondycje wozów, to domyslam się gdzie tkwil problem w obsłudze przez białoruskich driverow