Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

drja · Post autor: **drja** » 21 paź 2010, 15:49

Bastian pisze:
drja pisze:Za to są jeszcze Czarnomorska czy Mangalia.
I tam wsiadają niewidzialni pasażerowie, których na wysokości Toru Stegny nie widać

Według kolegi Volviaka no i Fika. Inne osoby twierdzą co innego bazując na obserwacjach przy PnR, co odpowiada też moim spostrzeżeniom, całkowicie losowych o różnych porach dnia, roku, etc.

Bastian pisze:A ja cię zapewniam, że ZTM nie podejmuje decyzji na podstawie pomiarów z jednego dnia. Bo to za mało.

OK, tu trochę przerysowałem sprawę, ale nawet jeśli takie obserwacje trwają ten tydzień czy ileś tam, nie są w stanie dać pełnego obrazu sytuacji. Wyśmiane przez Fika propozycje zdjęć spod patelni byłyby już bardziej wiarygodne - przynajmniej masz dowód czarno na białym, a cyfry w pomiarze mogą być wpisywane różnie. Ale to znowu temat na inną dyskusję.

Post autor: **Bastian** » 21 paź 2010, 16:05

drja pisze:OK, tu trochę przerysowałem sprawę, ale nawet jeśli takie obserwacje trwają ten tydzień czy ileś tam, nie są w stanie dać pełnego obrazu sytuacji. Wyśmiane przez Fika propozycje zdjęć spod patelni byłyby już bardziej wiarygodne - przynajmniej masz dowód czarno na białym, a cyfry w pomiarze mogą być wpisywane różnie. Ale to znowu temat na inną dyskusję.

Ja w niej brać udziału nie zamierzam, bo byłoby to brnięcie w paranoję.

A największymi paranoikami są pomiarowcy, którzy za pisanie nieprawdy mogą co najwyżej robotę stracić, a nic zyskać. Nic a nic.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 paź 2010, 20:06

Rosa pisze:Nie powinno się jeździc samochodem, dajmy jeździc autobusem, metro i tak juz swój pakunek wiezie z Ursynowa.

akurat na A-11 niemała część wysiada i w pociągach robi się miejsce

[ Dodano: Pią 22 Paź, 2010 ]

Bastian pisze:bez najmniejszych obaw zaryzykuję twierdzenie, że znakomita większość pasażerów tam się przesiadających przybywa z innych stacji metra. Dalszych.

i tak jest - wątpię, żeby wiele osób przebijało się z jednej strony wagonu na drugą w godzinach szczytu...

195 · Post autor: **195** » 08 gru 2010, 21:44

mam takie pytanie, czy ZTM nadal ma w planach likwidacje 422 czy juz zrezygnowal z tego? bo przyznam szczerze ze wolalbym bardzo czeste 131 niz 131 i 422 jezdzace najczesniej w parze:)

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 08 gru 2010, 21:46

195 pisze:mam takie pytanie, czy ZTM nadal ma w planach likwidacje 422 czy juz zrezygnowal z tego? bo przyznam szczerze ze wolalbym bardzo czeste 131 niz 131 i 422 jezdzace najczesniej w parze:)

Postaram się spełnić twoje życzenie:)

195 · Post autor: **195** » 08 gru 2010, 21:49

Dęboszczak pisze:Postaram się spełnić twoje życzenie:)

wielkie dzieki

ale czy te nowe 131 ma szanse zakrancowac w Wilanowie? czy Sadyba zostaje?

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 08 gru 2010, 21:50

195 pisze:
Dęboszczak pisze:Postaram się spełnić twoje życzenie:)
wielkie dzieki ale czy te nowe 131 ma szanse zakrancowac w Wilanowie? czy Sadyba zostaje?

Wydaje się, że 180 na przegubach z powodzeniem wystarczy do obsługi przystanków Łowcza i Kosiarzy, które kwalifikują się na nż.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 08 gru 2010, 22:01

A z pętli to nikt tym 422 nie jeździ?

195 · Post autor: **195** » 08 gru 2010, 22:01

Dęboszczak pisze:Wydaje się, że 180 na przegubach z powodzeniem wystarczy do obsługi przystanków Łowcza i Kosiarzy, które kwalifikują się na nż.

mnie boli troche to ze z przystanku np.Goraszewska bedzie tylko jeden autobus jadacy do Wilanowa, nie wiem jak reszta forumowiczow, ale ja uwazam ze jednak 131 do Wilanowa powinno jezdzic...ale narazie najwazniejsze to zeby 131+422 zamienilo sie w silne 131 to podstawa

marko80 · Post autor: **marko80** » 08 gru 2010, 22:02

195 pisze:
Dęboszczak pisze:Wydaje się, że 180 na przegubach z powodzeniem wystarczy do obsługi przystanków Łowcza i Kosiarzy, które kwalifikują się na nż.
mnie boli troche to ze z przystanku np.Goraszewska bedzie tylko jeden autobus jadacy do Wilanowa, nie wiem jak reszta forumowiczow, ale ja uwazam ze jednak 131 do Wilanowa powinno jezdzic...ale narazie najwazniejsze to zeby 131+422 zamienilo sie w silne 131 to podstawa

i znowu ZTM chce cos robic bez konsultacji z ludzmi? 422 obsługuje tez wole.

195 · Post autor: **195** » 08 gru 2010, 22:04

marko80 pisze:i znowu ZTM chce cos robic bez konsultacji z ludzmi? 422 obsługuje tez wole.

bez sensu robic konsultacje wszyscy beda przeciwko likwidacji 422!! 520 tez obsluguje wole

marko80 · Post autor: **marko80** » 08 gru 2010, 22:06

195 pisze:
marko80 pisze:i znowu ZTM chce cos robic bez konsultacji z ludzmi? 422 obsługuje tez wole.
bez sensu robic konsultacje wszyscy beda przeciwko likwidacji 422!! 520 tez obsluguje wole

oczywiscie ze beda, na woli mieszkaja starsi ludzie i korzystaja z 422, nie wyobrazam sobie zeby od tak sobie zlikwidowac tą linie, tylko dlatego, że nie podoba sie ludziom z ZTMu.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 08 gru 2010, 22:07

Broniłem koncepcji 131 + 522 co 15 minut, bo nieźle to pracowało, w obecnej jednak formie 422 to trup, łapie też coraz większe opóźnienia. Tu chyba nie ma co konsultować, tylko wywalić 422 w diabły, podnosząc 131 do 7,5 minuty...

Post autor: **Dantte** » 08 gru 2010, 22:07

Jakby ZTM robił konsultacje przy każdej zmianie to wszystkie linie teraz zamiast do metra dojeżdżałyby do ZP Centrum, "bo to Centrum przecież!".

Post autor: **Bastian** » 08 gru 2010, 22:09

marko80 pisze:znowu ZTM chce cos robic bez konsultacji z ludzmi?

Likwidacja 522 była konsultowana.