WAWKOM

przewoz pisze:Cóż. Kiedyś w RJ umieszczano po prostu symbole, że część pociągów się może nie mieścić przy krawędzi.
Od jakiegoś czasu zwraca się na to uwagę i unika się takich konfiguracji.

Co nie znaczy, że takie pociągi nie jeżdżą.

Na Skierniewickiej też nie wszystkie perony mieszczą 3x EN57. Poza tym na KM7 regularnie jeździ skład na 3xEN57 - na 19553. Kwestia dobrze stanąć.

Dla zainteresowanych losami niedoszłego flirtowego poc. 12707 - dziś na 1761+1624 (2xAKM'2013) - czyli moim zdaniem jest szansa na AL (lub równie dobrze stare EN57, gdy AKM chwilowo zabraknie).

Prócz tego jeszcze przynajmniej dwa obiegi z KM7 dziś na nowych AKM 1636 (m.in. 21706) i 1613 (m.in. 91556).

Potrójniak jeździ do Pilawy w tygodniu, co do długości peronów, do na odcinku Olszynka Grochowska - Świder, są wbrew pozorom z deka przykrótkie na trzy jednostki. Dalej jest ok, sprawdzone doświadczalnie.

Śródborów też chyba lekko za krótki.

Wawer ma 170m, Śródborów 175, Józefów 189, Michalin 178. Pozostałe mają co najmniej 200. Za Otwockiem nie sprawdzałem.

W jaki sposób to mierzyłeś? Spróbowałem na mapie satelitarnej i: Wawer 198, Śródborów 197, Michalin 189. Józefów się zgadza.

http://www.plk-sa.pl/files/public/user_ ... 4A_w.3.pdf
W Wawrze krawędzie są krótsze niż peron, nie wiem, dlaczego.

W tym zestawieniu jest sporo błędów, od kiedy ono istnieje. Ale długości raczej są ok.

Odległości też są błędne np. w przypadku Płud podają 130m i 141m, co jest totalną bzdurą, Ursus 226m, też bzdura ja by poszukał dalej, to pewnie by więcej takich kwiatków znalazł.

Oj, żeby z tymi długościami peronów w ciągu najbliższych lat jakiś kwas nie wyszedł... gdy wejdą do służby pięcioczłonowce i zaczną być spinane po dwa (bo chyba dla godzin szczytu taka właśnie jest idea). Czteroczłonowe Flirty, Elfy i Impulsy mają po ok. 75 m długości, sześcioczłonowe Elfy i Impulsy zdecydowanie przekraczają 100 m. Jeśli pięcioczłonowe składy łączone po dwa wyjdą za bardzo "na styk", a jakieś perony okażą się dużo krótsze niż 200 m - te przystanki będą pomijane?...

To wszystko jeszcze zależy od tego jakie źródła długości peronu przyjmowane są za wiążące (pewnie raczej dane z archiwum PLK niż pomiar w naturze) i czy przepisy mówią o długości całego składu, czy można to ominąć przez mniejszą odległość pomiędzy skrajnymi parami drzwi (czytaj: rezygnację z dwóch skrajnych par drzwi, najbliższych czoła).

Loui pisze:Odległości też są błędne np. w przypadku Płud podają 130m i 141m, co jest totalną bzdurą, Ursus 226m, też bzdura ja by poszukał dalej, to pewnie by więcej takich kwiatków znalazł.

To są długości na rozkład 2013/2014, skoro rozkład układa się na rok wcześniej (przynajmniej tak ktoś kiedyś twierdził), wiec te dane są z 2012. W 2012 jeszcze nie był odbudowany peron po budowie wiaduktu, wiec te Płudy wtedy były prawidłowe (chyba)

Wczoraj AL 1610+1690 12719 (19:36 W-wa Zach. Dęblin)

Jako efekt wczorajszego wypadku zapewne, jeden obieg siedlecki na AKM zamiast Flirta.

98954 Rembertów Grodzisk w sile trzech AKM: 1611+1614+1639.