Wasze pomysły na obsługę linii przez poszczególne zajezdnie

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 04 kwie 2008, 21:47

Colony pisze: Tak się składa, że wbrew pozorom R-10 jest bliżej niż R-1

To jest oczywiste, ale z R-1 nie jest tak wybitnie dużo dalej, a jaka wygoda dla ew. brygad podmieniających, czy choćby wspomnianych dojazdów/zjazdów po trasie...

Colony · Post autor: **Colony** » 04 kwie 2008, 21:51

R-9 Chełmska pisze: To jest oczywiste, ale z R-1 nie jest tak wybitnie dużo dalej, a jaka wygoda dla ew. brygad podmieniających, czy choćby wspomnianych dojazdów/zjazdów po trasie...

Wniosek jest jeden. Na R-1 brakuje brygad, które może zastąpić nie obciążona nimi aż tak Ostrobramska.

Kozik · Post autor: **Kozik** » 04 kwie 2008, 21:53

Ciekawe, czy Ostrobramska na swoją trzecią brygadę na 171 będzie musiała wystawiać SU18 czy wysokopodłogowca? Czy ktoś się orientuje?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 04 kwie 2008, 21:53

Colony pisze:
R-9 Chełmska pisze: To jest oczywiste, ale z R-1 nie jest tak wybitnie dużo dalej, a jaka wygoda dla ew. brygad podmieniających, czy choćby wspomnianych dojazdów/zjazdów po trasie...
Wniosek jest jeden. Na R-1 brakuje brygad, które może zastąpić nie obciążona nimi aż tak Ostrobramska.

Brakuje, ale Ostrobramska mogłaby zabrać np.131, które z powodzeniem długo obsługiwała, 514 które jeździ jej pod oknem, lub więcej 141, 148, wszystko z wyjazdem po trasie...

Colony · Post autor: **Colony** » 04 kwie 2008, 21:59

Widać, że ktoś nam się tu wikła z planem brygadowym. Może przesunięcia wymagałaby jakiegoś przemeblowywania rozkładów? No i masz rację, rzecz jasna.

jacek · Post autor: **jacek** » 04 kwie 2008, 22:11

R-9 Chełmska pisze:Ostrobramska mogłaby zabrać np.131

Skoro dojazdy na Centralny moze wykonywac kazdy zaklad, to na 131 mozna by bylo dać R11., takze na brygady startujace z Sadyby (wyjazdowki i zjazdowki, jako 189).
Problemem jest brak niskich wozów 18 metrowych na R11, a takze calodziennych brygad wysokich na 131

Ostra by mogła wtedy przejac caosc 502

Colony · Post autor: **Colony** » 04 kwie 2008, 22:14

Na 131 jest zakaz i chyba by to nie przeszło.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 04 kwie 2008, 22:15

jacek pisze:
R-9 Chełmska pisze:Ostrobramska mogłaby zabrać np.131
Skoro dojazdy na Centralny moze wykonywac kazdy zaklad, to na 131 mozna by bylo dać R11., takze na brygady startujace z Sadyby (wyjazdowki i zjazdowki, jako 189).
Problemem jest brak niskich wozów 18 metrowych, a takze calodziennych brygad wysokich na R11
Ostra by mogła wtedy przejac caosc 502

Na Centralny może dojechać każdy zakład, dlatego brygady startujące tam powinna obsługiwać zajezdnia, najbliżej której przebiega trasa linii. Choć dla mnie rozwiązaniem najlepszym, o którym już wspominałem kilkukrotnie Kleszczowi byłoby rozpisanie przetargu na przegubowego ajenta dla brygad startujących ze Śródmieścia. Ale skoro tak się nie da, powinniśmy unikać takich kuriozów, jak R-11 na 502. Już byłem świadkiem holowania Neoplana z Miłosnej do zakładu...

jacek · Post autor: **jacek** » 04 kwie 2008, 22:34

R-9 Chełmska pisze:rozpisanie przetargu na przegubowego ajenta dla brygad startujących ze Śródmieścia

To jest dobry pomysl, a jednoczesnie wyjscie z sytuacji, tylko pewnie wystapil by znow problem dalekich wyjazdow ajentow? Ciekawe czy jakby wygral Mobilis, to czy wozy w miedzyszczycie nocowaly, by znow w przysłowiowych krzakach

R-9 Chełmska pisze: Ale skoro tak się nie da

Gdzie tkwi problem

Post autor: **pawcio** » 04 kwie 2008, 23:00

jacek pisze:Gdzie tkwi problem

To oznacza, że de facto strefą jest cała Warszawa.

jacek · Post autor: **jacek** » 04 kwie 2008, 23:05

pawcio pisze:
jacek pisze:Gdzie tkwi problem
To oznacza, że de facto strefą jest cała Warszawa.

Zawsze takie kolo mozna zaciesnic i ustalić tylko konkretne linie, dla takiego ajenta, co by ulatwiło wyliczyć kwote wozokilometra

Post autor: **pawcio** » 04 kwie 2008, 23:06

Natomiast związało totalnie ręce ZTM-owi uniemożliwiając jakiekolwiek zmiany w liczbie brygad na linii.

jacek · Post autor: **jacek** » 04 kwie 2008, 23:52

pawcio pisze:Natomiast związało totalnie ręce ZTM-owi uniemożliwiając jakiekolwiek zmiany w liczbie brygad na linii.

Wspolna obsługa tych lini przez ajentow i MZA, wprowadzila by elastycznosc i ułatwienia dla ZTMu, chociazby ze wzgledu na roznorodnosc taboru potrzebną dla obsadzenia poszczegolnych brygad na poszczegolnych liniach

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 05 kwie 2008, 1:58

Ktoś ewidentnie gmera przy obsłudze linii (np. 102, 171, 502, 504, 506, 514, 523, 719, 805 i długo by jeszcze wymieniać) - i chyba nawet wiem kto

Santos · Post autor: **Santos** » 05 kwie 2008, 17:41

Powszednie 148 z R7 to : 1 , 3, 5, 7, 9, 011.Woronicza wchodzi także na 04/165 i 05/165 a znika jak już wcześniej ktoś wspomniał z 1/301 i 9/171

I jednocześnie wysyła na na 131,171,500,514,522 po jedej brygadzie wielkopojemnej

Coś tu jest nie tak

Teraz ewidentnie 6/131 ZTM powinien przenieść na R10,a nie robić takie parodie obsługowe po jedej brygadzie dla danego zakładu

[ Dodano: 2008-04-05, 17:42 ]

Kozik pisze:Ciekawe, czy Ostrobramska na swoją trzecią brygadę na 171 będzie musiała wystawiać SU18 czy wysokopodłogowca? Czy ktoś się orientuje?

Oczywiście 3,5 i 9 z Ostrobramskiej to same SU18...