WAWKOM

Bywalec pisze:ludzie i tak tam chodzili.

Glonojad pisze:TMP?

MisiekK pisze:

Bywalec pisze:ludzie i tak tam chodzili.

To już ich problem. Brak umiejętności czytania tekstu ze zrozumieniem nie jest problemem ZTM.

Szeregowy_Równoległy pisze:I jeszcze jedno: czy podświetlenie tej przezajebistej wiaty przy Parku Praskim musi być tak mocne? W ciemności razi.

Glonojad pisze:"Pisuje tu wielu pracowników TW. Może oni wyjaśnią sprawę?" (c) Facebook.ztm

ZTM pisze:Druga superwiata przy Grubej Kaśce gotowa

Od poniedziałku, 10 października, od początku kursowania linii dziennych, znów otwarty będzie przystanek Metro Ratusz Arsenał na pasie autobusowo-tramwajowym w kierunku Woli. Zakończył się tam montaż drugiej nowoczesnej wiaty.

Na przystanku Metro Ratusz Arsenał 10 będą zatrzymywać się tramwaje 4, 20, 23, 26 oraz autobusy 190. Linie 160, 527 i Z-1 nadal będą miały przystanek przy krawędzi jezdni, na chodniku al. „Solidarności” przed skrzyżowaniem z ul. Andersa (Metro Ratusz Arsenał 06).
Linia 160 pozostaje na przystanku poza pasem autobusowo-tramwajowym w związku z wprowadzeniem od 15 października nowej organizacji ruchu, po rozpoczęciu prac przy budowie metra w rejonie placu Wileńskiego. Dzięki oddzielnemu przystankowi, autobusy 160 i 527 będą krócej oczekiwać na wjazd na przystanek w tym zespole oraz sprawniej przejeżdżać przez skrzyżowanie na pl. Bankowym.

Od 10 października przestanie funkcjonować tymczasowy przystanek METRO RATUSZ ARSENAŁ 60 (dla linii tramwajowych 20, 23 oraz 26 w kierunku Woli), zlokalizowany na al. „Solidarności” za skrzyżowaniem z ul. Andersa.

Niedogodnością dla pasażerów korzystających z przystanku Metro Ratusz Arsenał 10 będzie brak możliwości bezpośredniego dostania się na niego windą. Tramwaje Warszawskie – inwestor montażu wiat, czekają na dostawę nowego dźwigu osobowego. Pasażerowie, będą mogli korzystać z działającej windy na przystanku po drugiej stronie torowiska, na który dostaną się po naziemnym przejściu dla pieszych.

MeWa pisze:Jak rozumiem - za superwiaty odpowiadają TW.

W tę południową na Ratuszu coś wjechało. Czy jakoś w najbliższym czasie przewidziana jest wymiana pogniecionych elementów obudowy?

Trambuspas wytrzymał trzy lata. "Wykonanie było niedoskonałe"

Zaledwie trzy lata wytrzymał pas dla tramwajów i autobusów na Trasie W-Z. Podczas obecnego i dwóch kolejnych weekendów przejdzie poważny remont. Tramwaje Warszawskie uspokajają, że nie zapłacą za prace ani złotówki.

Otwarty trzy lata temu pierwszy trambuspas, był w Warszawie rozwiązaniem wyjątkowym. Budził duże zainteresowanie i wywołał różne opinie. Dziś można spokojnie stwierdzić, że się sprawdził. Jednak jego nawierzchnia słabo zniosła próbę czasu. W niektórych miejscach pojawiły się koleiny i spękania asfaltu.

Dobry projekt, słabe wykonanie.

- Projekt był dobry, materiały także w porządku. Remont wykonano według sprawdzonych technologii – podkreśla Michał Powałka, rzecznik Tramajów Warszawskich – Był problem z niedoskonałością wykonawstwa – dodaje.


Rozpoczynający się w ten weekend remont nie obciąży jednak budżetu miasta. – Zobowiązaliśmy wykonawcę do remontu w ramach trzyletniej gwarancji, którą mieliśmy. Po jego zakończeniu gwarancja wydłuży się o kolejne trzy lata – precyzuje Powałka.

Trzy weekendy bez tramwajów

Remont odbędzie się podczas trzech najbliższych weekendów. Tramwaje nie będą jeździły trasą W-Z pomiędzy kinem Femina, a Dworcem Wileńskim. Część linii zostanie zawieszonych, inne pojada mostem Gdańskim. Składy przestaną kursować od godz. 0.30 w nocy z piątku na sobotę. Ponownie pojadą mostem w poniedziałek o godz. 4. Zostaną uruchomione autobusowe linie zastępcze Z-1 i Z-2.

osa pisze:do sprawy przystanków wiedeńskich na Trasie W-Z przy Starym Mieście warto oczywiście wrócić; tam się teraz wszystko rozbija o pozbawienie al. "Solidarności" statusu drogi wojewódzkiej, na której według miejskiego inżyniera ruchu nie wolno instalować niczego, co spowalniałoby przejazd.