WAWKOM

Nie każdy ma taką pracę że musi dojechać na 8 rano, a po 16-stej wrócić, i na tym jego potrzeby w dziedzinie dostępu do komunikacji publicznej się kończą.

No tak. Ale miałbyś pociągi co 10 minut które woziłyby powietrze a w godzinach szczytu ludzie by stali na stopniach

Premo pisze:

Nie każdy ma taką pracę że musi dojechać na 8 rano, a po 16-stej wrócić, i na tym jego potrzeby w dziedzinie dostępu do komunikacji publicznej się kończą.

No tak. Ale miałbyś pociągi co 10 minut które woziłyby powietrze a w godzinach szczytu ludzie by stali na stopniach

Wcale tak być nie musi - wszystko kwestia odpowiedniego ułożenia rozkładu i obiegów.
A twierdzenie, że więcej pociągów poza szczytem = przepełnione pociągi w szczycie to czysta demagogia.

Na razie to znajdź pieniądze na pociągi co 10 minut. Na bilety nie ma co liczyć bo liczba pasażerów może jedynie nieznacznie wzrosnąć

Rzeczpospolita pisze:Ludzie stoją nawet w przejściach między przedziałami.

Ciekawe, od kiedy między przedziałami są przejścia .

Przejścia, pomosty...
Jeden czort.
Przekaz jest jasny, wiadomo, o co chodzi. Po co się czepiasz?

MeWa pisze:http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/wa ... a_a_8.html
Obrazek

Warszawa
KOLEJ Fatalny początek remontu torów

Kto ma szczęście, ten wsiądzie do pociągu

Tłumy szturmują pociągi kursujące na trasie z Warszawy do Tłuszcza. Z powodu remontu torów Koleje Mazowieckie musiały odwołać 48 ze 108 składów

Dworzec Warszawa Wileńska, godzina 15.45. Kilkusetosobowy tłum chcących wydostać się ze stolicy kłębi się na peronie, na który wolno wjeżdża pociąg. Planowy odjazd o godz. 16.13, jednak już po chwili jest pełen pasażerów. Ludzie stoją nawet w przejściach między przedziałami. (..)

A czemu ci ludzie nie chcą jeździć linią bezpośrednio do Centrum przez Rembertów? Jej zapełnienie bez zmian.
A chyba zaczna większość jeździ na Śródmieście - czasowo wychodzi na to samo, a przesiadać się nie trzeba.

A czemu ci ludzie nie chcą jeździć linią bezpośrednio do Centrum przez Rembertów?

Może dlatego że pociągów jest tylko 6 par?

Andrzej pisze: A czemu ci ludzie nie chcą jeździć linią bezpośrednio do Centrum przez Rembertów?

Bo mają miesięczne na linię do Wileńskiej.

No to wypadałoby, żeby KM uznało ich ważność (dobrze się wyraziłem?) chociażby do Rembertowa, bo zapewne spora grupa pasażerów ma karty miejskie.

Być może pomogłyby pociągi do W-wy Gdańskiej, jak przy poprzednim remoncie.

Premo pisze:

Nie każdy ma taką pracę że musi dojechać na 8 rano, a po 16-stej wrócić, i na tym jego potrzeby w dziedzinie dostępu do komunikacji publicznej się kończą.

No tak. Ale miałbyś pociągi co 10 minut które woziłyby powietrze a w godzinach szczytu ludzie by stali na stopniach

Uprawiasz demagogię. Przy takim myśleniu kolej nigdy nie pozyska nowych klientów. Godzinę na zapchany pociąg będzie czekać tylko desperat
Wszędzie widzę że poza godzinami szczytu jadą luźne PKS,prywatne autobusy. Jakoś nikt z tego powodu nie panikuje, ta komunikacja wq godzinach szczytu przewiozła tylu pasażerów że zarobiła także na te nierentowne kursy
W Kolejach Mazowieckich musi być inaczej, proponuję zlikwidować te pozaszczytowe kursy, zostawić jedynie te w szczycie. Ciekawe po jakim czasie firma padnie????

Trzeba wreszcie kupić normalne sprzęgi samoczynne i poza szczytem jednostki puszczać solo. Ale akurat na to w ramach modernizacji KMy nie wpadły

przewoz pisze:Być może pomogłyby pociągi do W-wy Gdańskiej, jak przy poprzednim remoncie.

W tym problem, że remontowany odcinek jest na trasie Wołomin - W-wa Wileńska.... Tylko ciekawe, bo rozkład PKP PR jest nie naruszony....

Jednym z licznych objawów zacofania polskiej komunikacji kolejowej jest to, że pociągi dalekobieżne mają pierwszeństwo nad aglo.

Zamiast kupowanie Flirtów, piętrowych EZT Koleje Mazowieckie mogłyby kupić tabor modułowy czyli taki który można łączyć i rozłączać na trasie w zależnosci od potrzeb. Tabor ten prezentowany kiedyś w Polsce ma nawet składaną kabinę maszynisty
Kiedyś ten tabor był prezentowany w Polsce i miał zostać kupiony,jak zwykle na obietnicach się skończyło
Tabor taki jest wykorzystywany w Danii, Szwecji itp dlaczego nie pomyślano o tym w Polsce???