WAWKOM

Pamar pisze:Przy wczorajszym wieczornym "bałaganie" na Powiślu, Śródmieściu i Ochocie przez megafony w godzinach 19-23 prawie na okrągło syntezer "nawijał-a" tekst wycięty ze strony KM, z niewielkimi poprawkami:

Czyli PLK skopiowała tekst z KM ? Ile zajmował czas takiego komunikatu ? Bo jest dość długi

Nie PLK tylko KM, około 1 min. (systemem na Śródmieściu zarządzają KM).

Przy wczorajszym wieczornym "bałaganie" na Powiślu, Śródmieściu i Ochocie przez megafony w godzinach 19-23 prawie na okrągło syntezer "nawijał-a" tekst wycięty ze strony KM, z niewielkimi poprawkami:

I tak trzymać. Szkoda, że na wschodnim/zachodnim tak nie dawali, a poza tym komunikat śmiało można było ogłaszać od 17 już wtedy przeszła mocna fala nad częścią regionu...
Ale komunikaty przynajmniej dają do myślenia (coś jak "wyładowania atmosferyczne powodują poważne zakłócenia w zasilaniu w energię elektryczną etc...).

Rynek Kolejowy:
"Obecnie nowy system dynamicznej informacji pasażerskiej obsługują operatorzy ze spółek przewozowych Koleje Mazowieckie i PKP Intercity. Teraz ma to się zmienić. – Aby zintegrować i usprawnić komunikację od nowego rozkładu jazdy, tj. od 15.12.2013 r., PLK przejmie odpowiedzialność za obsługę wszystkich systemów na terenie zarządzanym przez spółkę – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK. Chodzi o systemy działające na dworcach Warszawa Wschodnia, Stadion i Zachodnia. Zmiana nie obejmuje dworców Warszawa Centralna i Śródmieście, które nie są zarządzane przez PKP PLK.

Nowy system dynamicznej informacji pasażerskiej wciąż jest pełen błędnych wskazań i zapowiedzi. – Wdrożenie systemu w 2012 r. miało w Polsce charakter innowacyjny. Został odebrany później niż zakładano z przyczyn leżących po stronie wykonawcy. Przesunęły się również działania optymalizujące jego pracę m.in. poprawianie algorytmów, doskonalenie obsługi itp. Każdy system informatyczny, a zwłaszcza zaawansowany, wymaga odpowiedniego okresu stabilizacji, a następnie optymalizacji, która w zasadzie jest procesem ciągłym. PLK we współpracy z przewoźnikami cały czas prowadzi działania, które mają zapewnić coraz lepszą pracę systemu i jego obsługi – mówi Mirosław Siemieniec."

SIP na dworcu Zachodnim doskonale się odnalazł w nowej sytuacji: W ostatni weekend (1-2.07) przed przyjazdem wahadła S2 od strony Śródmieścia kilkakrotnie słyszałem dwujęzyczne komunikaty o tym, że wjedzie "pociąg linii S3 [es-three] ze stacji Warszawa Śródmieście do stacji Warszawa Lotnisko Chopina". Tymczasem S3 jeździła z/do Gdańskiego i na Zachodnim nie było jej wcale widać

Bo dawno nie narzekałem na SIP.

Z racji burdelu na Warszawie Wschodniej ludzie sobie biegali z peronu na peron. Burdel potęgowało to iż funkcjonowały podwójne zapowiedzi. Automat gadał swoje, następnie był albo przerywany albo gadał do końca swoją myśl, po czym włączała się pani megafonistka i zapowiadała co innego... Standardowo "niedasie" wyłączyć...

Albo słychać było w tle "to ile jeszcze - chyba z 10 minut..."....
Tragedia z tym SIP. Nic do przodu. NIC.

No nic, chyba dalej wszyscy powinni pisać skargi i zawiadomienia do UTK, bo tak to nic się nie zmieni. PLK-a żyje w błogim poczuciu, że wszystko jest ok.

A czy UTK może nałożyć na PLK jakąś karę za ten SIP? Sam czasem jak jestem na dworcu wschodnim to słyszę jak to działa. Pociąg pojedzie, a on dalej go zapowiada.

vernalisadonis pisze:A czy UTK może nałożyć na PLK jakąś karę za ten SIP? Sam czasem jak jestem na dworcu wschodnim to słyszę jak to działa. Pociąg pojedzie, a on dalej go zapowiada.

Już jedną przecież nałożył.

Mają chyba 3-4 miesiące na zmiany po tamtej karze, jak nie - to raz jeszcze. Ale to ich nie wzrusza.
Trzeba ponowić medialny atak chyba

SIP na Zachodnim standardowo wyświetla poc. na Radom z 19.21 na peronie 3, a przyjazd poc. z Grodziska (11522) na peronie 2. A przecież to jeden obieg... Pomijam to, że poc do Piaseczna, który mi uciekł, nadal jest na monitorach nad kasami.

SIP dla odmiany z dworca W-wa Centralna: pociąg widmo - IR Żubr z Białegostoku do Warszawy Zach. - dziś wyświetlał się jego przyjazd i odjazd po 20:25, przejechałem na Wschodni (jeszcze przed tamtejszą jego porą przyjazdu) i... Żubr zdematerializował się!

No i słusznie, bo z rozkładu wynika, że kursuje on głównie w (5) i (7), co wprowadzające dane do SIP na Dworcu Centralnym najwyraźniej ktoś przegapił...

Dzisiaj SIP na stacji Warszawa Centralna pokazywał, że pociągi po 18 normalnie jeżdżą na stację Warszawa Lotnisko Chopina. Co więcej Elf na linii KML robił dokładnie to samo.. Później kierownik pociągu ogłosił komunikat raz z głośników i raz się przeszedł po składzie. Coś nie pełne informacje miał na temat komunikacji zastępczej, a po angielsku puścił coś w stylu "Please leave the train" i potem sam to ogłaszal na składzie. Jedni zagraniczni podróżni to już wcześniej wysiedli przez to, a ci co zostali to podobno ich kierownik wysłał na przystanek PKP Służewiec po przeciwnej stronie, tylko ja się udałem na prawidłowy przystanek, na którym grupka osób już czekała, pewnie z jakiegoś wcześniejszego pociągu, kiedy Z nie jeździło. Później na ostatnią chwilę tłumek zagubionych podróżnych w końcu trafił na autobus zastępczy. Pierwszym kursem jechało nawet 20-25 osób (wszyscy wysiedli na Lotnisko - Sektory CDE, co mnie specjalnie nie dziwi), dwoma już następnymi skromne 0 osób. Nie wiem czy to kwestia nieskordynowanej przesiadki czy brak samolotów w późniejszej godzinie. Ja nie wiem, że do planowych utrudnień kolej się nie może przygotować i jedyną w miarę bez zarzutu infomrację pasażerską miał autobus zastępczy. Według kolejarzy to jakby pociągi jeździły bez zmian.