Linie nocne po reformie

span · Post autor: **span** » 11 sty 2009, 4:45

Dzisiaj co zobaczyłem na sabacie o 3.15..............wysyłacie proszę same stalowe ikary na N37 - był 5237 spełnił swoją rolę (masa ludzi w wozie to za mało żeby powiedzieć - prawie dach)..................i oby więcej takich wozów na tej linii w weekend!!!!!!!!!

jajcys · Post autor: **jajcys** » 11 sty 2009, 9:30

N75 @ 6300 @ 2:15AM - lewarek spełnił swoje zadanie - po dach..ufff

W iTS-owym Manie ~1.08 @ N64 z Rembielińskiej pusto i spokojnie jak zawsze.

Zawsze jak śmigam nocnymi to mam wrażenie, że 50% pasażerów jest w nocnym pierwszy raz

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 11 sty 2009, 10:30

jajcys pisze:6300

jajcys pisze:lewarek

jajcys · Post autor: **jajcys** » 11 sty 2009, 10:41

fuck, cos mi sie pomylilo (%) bylem swiecie przekonany ze to przegub

sry

6300 zapamietalem na sto procent, wiec byla to zapchana solówka

jajcys · Post autor: **jajcys** » 12 sty 2009, 16:39

Czy może ktoś z okolic Żwirki i Wigury jest w stanie scharakteryzować wykorzystanie linii N32? Jestem ciekawy czy ta linia ma charakter tylko prestiżowy (epwa) i czy faktycznie kursy co 30 min są potrzebne.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 12 sty 2009, 16:45

Teokryt pisze:Poza tym czy N38 nie da sie przedłużyć na PALUCH ale z utrzymaniem krańca na Okęciu?

większością kursów na Okęciu jest 7min postoju, a jazda do Ogrodów Działkowych Na Skraju w obie strony to razem minut 14. licząc zerowy postój tamże, na Centralnym zostaje jedna minuta... niewykonalne.

[ Dodano: Pon 12 Sty, 2009 16:46 ]

jajcys pisze:Czy może ktoś z okolic Żwirki i Wigury jest w stanie scharakteryzować wykorzystanie linii N32? Jestem ciekawy czy ta linia ma charakter tylko prestiżowy (epwa) i czy faktycznie kursy co 30 min są potrzebne.

potrafi być zatłoczona, zarówno przez ludzi mieszkających w pobliżu ŻiW, jak i pasażerów jadących z lotniska.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 12 sty 2009, 17:55

Jeśli chodzi o N32 to akurat o niej mogę trochę napisać bo w przeciągu ostatnich miesięcy głównie z niej korzystam. Pierwsze i ostatnie kursy są dość nieźle wykorzystywane przez osoby jadące na lotnisko. Środkowe kursy dobrze jak na solówkę wykorzystywane do Baleya (dalej już pusto). Studenci z akademika też często jeżdżą N32 do przystanku Banacha-Szpital. Pasażerowie z klubów i restauracji na Polach Mokotowskich też dość mocno zapłeniają N32 od przystanku Banacha-Szpital do Centralnego.
Linia ta chyba też jest ulubioną linią nocną kanarów bo o ile w tygodniu jest spokojnie to w weekendy na większości kursów można spotkać kontrolerów biletów z ochroniarzami jeżdżących w zasadzie na całej trasie.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 12 sty 2009, 17:56

Adam G. pisze:jazda do Ogrodów Działkowych Na Skraju w obie strony to razem minut 14. licząc zerowy postój tamże, na Centralnym zostaje jedna minuta... niewykonalne.

2 brygada

Zresztą nocą jest się strasznie na plusie jak się jedzie, niedawno nawet 711 było na +3. gdzie za dnia ma nawet -30.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 12 sty 2009, 18:47

Teokryt pisze:2 brygada

i co z nią zrobisz? 61min postoju na Centralnym, czy może w rejonie Palucha? żeby zrobić z tego BWL z jakąś inną linią trzeba by zaś rozkopać cały układ linii nocnych w mieście, jak dla mnie to nie ma najmniejszego sensu.

Teokryt pisze:Zresztą nocą jest się strasznie na plusie jak się jedzie, niedawno nawet 711 było na +3. gdzie za dnia ma nawet -30.

i co w związku z tym?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 12 sty 2009, 18:59

Adam G. pisze:Zresztą nocą jest się strasznie na plusie jak się jedzie, niedawno nawet 711 było na +3. gdzie za dnia ma nawet -30.

nie wiem, ja zawsze - jak jeżdżę N38/N88 - to przyjeżdżam po czasie na Korotyńskiego.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 12 sty 2009, 20:08

Adam G. pisze:żeby zrobić z tego BWL z jakąś inną linią trzeba by zaś rozkopać cały układ linii nocnych w mieście, jak dla mnie to nie ma najmniejszego sensu

Znalazło by się dla niej zastosowanie z N88. lub kiedyś tam w przyszłości N53. Takie tasowanie N88 i N38 by było po równo.

MeWa pisze:jak jeżdżę N38/N88 - to przyjeżdżam po czasie na Korotyńskiego.

W mieście panują trochę inne warunki (światła, przejścia dla pieszych większy ruch) ale na Paluch? hmm...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 12 sty 2009, 20:26

tylko po co?

Misiek997 · Post autor: **Misiek997** » 13 sty 2009, 1:19

MeWa pisze:tylko po co?

żeby wozić pijaczków na działeckzi (eh dawne 611

)

jajcys · Post autor: **jajcys** » 13 sty 2009, 1:30

Misiek997 pisze:
MeWa pisze:tylko po co?
żeby wozić pijaczków na działeckzi (eh dawne 611 )

W pobliskiej miejscowości Rybie mieszka 4100 osób. Nieopodal jest miejscowość Jaworowa z kolejnymi 750 mieszkańcami. Działeczki i pijaczki w ilości nieznanej też są

Dla autobusu to ~10 min w dwie strony, dla trzeźwego pieszego około 25 w jedną stronę. Według mnie to jest taki sam sens jak przedłużanie N72 do Aleksandrowa albo N81 zamiast na Wilanów to do Waflowej.

Akurat jeżeli chodzi o nocne oszczędzanie na trasie nie jest wskazane

Chociaż nie wiem, czy w tych wsiach i okolicach Palucha jest na to zapotrzebowanie

BTW inna kwestia

dlaczego jednej linii z pary N22/N72 nie można przepuścić przez Saską?

Misiek997 · Post autor: **Misiek997** » 13 sty 2009, 10:45

jajcys pisze:W pobliskiej miejscowości Rybie mieszka 4100 osób. Nieopodal jest miejscowość Jaworowa z kolejnymi 750 mieszkańcami. Działeczki i pijaczki w ilości nieznanej też są

Ja pamiętem jak było jeszcze 611 to na Paluch nikt (prócz pijaczków na dzialeczki nie dojeżdżał). Wszyscy wysiadali na Skraju i z buta do raszyna