WAWKOM

Dantte pisze:Nie widzę poszerzenia Głębockiej. Ulica Kowalskiego na tych planach to w ogóle chyba wymysł najtęższych umysłów. Jest za to TOG - realizacja do 2050? Nie wyobrażam sobie również, żeby całe Derby się nie miały obudzić przy budowie (miejmy nadzieję, że do tego wytrzymają), że im autostradę pod nosem budują.
Nie zgodzę się również, że ta sieć jest dobrze zaplanowana. Dobrze zaplanowane to są Kabaty, a nie sięgając daleko w czasie to nawet Miasteczko Wilanów. Białołęka niestety została skopana definitywnie sprzedażą wielkich połaci terenów osiedla Derby oraz zabudowywaniu każdego możliwego milimetra do Głębockiej. Z tym niestety trzeba się pogodzić. Nie widzę też miejsca na np. pętlę autobusową że nie wspomnę o metrze (ps. bagniste tereny białołęckie w budowie na pewno by nie pomogły), a spacery dzieci 100m przez grodziskie chaszcze do szkoły z przystanku nadal wywołują u mnie śmiech ze zmieszaniem.
No i perspektywa 10-20 lat: właśnie. Kabaty potrafiły się zbudować i naprawdę szybko ogarnąć siatkę ulic. Białołęka nadal pod tym względem kuleje - nie wspominając już o tym, że szkoły są przepełnione.

Aha, Trasa Toruńska nie przyjmie każdej ilości samochodów. PS. Św. Wincentego też nie. PS2. Odrowąża tym bardziej. PS3. Nie, nie widzę TMP i TOG przed 2030. A do tego czasu developerzy zdążą wszystko wyprzedać. Gwarantuję.

Ale EOT, bo mi naprawdę przykro.

Jak zwykle walisz nie na temat, bo co mają chaszcze do planów?

Plany są, nienaruszalność działek przeznaczonych na drogi również. Deweloperzy nie zabudują ich, spokojnie. TOG nie będzie autostradą, bo na tym odcinku będzie 2x2. Można się Białołęki przywalić w wielu miejscach, ale na Boga, trochę obiektywizmu.
Wiem, że dla dobrego samopoczucia potrzebujecie chłopca do bicia, ale to się robi naprawdę nudne.

155 na Nowe Bemowo. Będzie jakaś alternatywa dla 24.

8833 pisze:155 na Nowe Bemowo. Będzie jakaś alternatywa dla 24.

Po co alternatywa dla 24, które ma być podbite w DS?

A jaką trasą ma jechać to 155 z Koła? Tak jak 201, czy tak jak 167?

A nie przypadkiem tak jak teraz 159 tyle, że po prostu skrócone do Daszyńskiego?

Chodziło mi o odcinek Koło-Nowe Bemowo.

primoż pisze:
8833 pisze:155 na Nowe Bemowo. Będzie jakaś alternatywa dla 24.
Po co alternatywa dla 24, które ma być podbite w DS?

„My, Polacy tak mamy”, lubimy mieć wybór. Po co mieć silną linię, jak można mieć wybór między dwiema słabymi?
@Georg widzę, że się zgadzasz.

Nie zgadzam się. Pytałem, jak między Kołem a Nowym Bemowem ma jechać 155. Bo chyba nie tak samo jak 24, bo to by była niegospodarność. Widziałbym bardziej połączenie 155 z 201 i skierowanie tego pierwszego na Nowe Bemowo tak jak 201. Razem z pozbyciem się 201. Wtedy na wspólnym odcinku aż się prosi o koordynację 155 i 197 (oczywiście wraz z poprawą częstotliwości tej drugiej oczywiście). Tak, wiem. 103 też musiałoby być podbite do 10/15/15. I uważam, że nie byłby to zły pomysł.

Dowóz do metra maluchami?!

A tam, gdzie jeździ 201, to takie niezbędne są maluchy? Nie da się wprowadzić 12 metrów?

Georg pisze:A tam, gdzie jeździ 201, to takie niezbędne są maluchy? Nie da się wprowadzić 12 metrów?

Skręt z Osmańczyka w Pieniążka jest powodem wysyłania tam wozów nie większych niż 9 metrów.

Kto wymyślił coś takiego?

Pawel_ pisze:Kto wymyślił coś takiego?

Ten, kto budował drogę?

Zakaz autobusów, które mają więcej niż dziewięć metrów?!

WAWKOM

Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Odp: Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C

Komunikacja miejska po M2C