Trasa Łazienkowska i nie tylko

[Colony]

Jakby przy tej częstotliwości oni było cokolwiek wykorzystywane. Ewentualnie można by wzmocnić 138 na tę okazję na odcinku mokotowskim.

[Glonojad]

Co do kwestii silnej linii na TŁ a bus pasa - tam bez wątpienia silny zwyklas jest potrzebny, ale przydałaby się też linia w całości po bus pasie... o tym też mówiono

[Teokryt]

7,9,35 + 189,401
Ew. 154 do Sasanki.

Nie uważasz ze 3 przesiadki do Służewca Przemysłowego to delikatnie dużo? Co będzie jeździć wgłąb Służewca?

Tylko jeśli zniknie 182 to ja poproszę o uzywklenie 301.
154 jeździ za rzadko i od guzika strony.

[reserved]

154 powinno jeździć ciut częściej. Choćby dlatego, że często jeździ opóźnione i trzeba na nie długo czekać czasem. Ma przyzwoitą frekwencję.
A ten Służewiec Przemysłowy tak tłumnie na to Okęcie jeździ? Pytam bo nie wiem.

[Teokryt]

A ten Służewiec Przemysłowy tak tłumnie na to Okęcie jeździ? Pytam bo nie wiem.

W druga stronę
Jest top miejsce pracy ZP Hynka zbiera przeciez pracujących na Służewcu i dowozi na taśmowa gdzie autobus opuszcza średnio 50% pasażerów. równiez jeździłem 182 w różnych godzinach i na Służewcu sa spore wymiany jak na przystanki oznaczone NŻ.

301 zyskuje na Okęciu coraz większe wzięcie bo nie snuje sie po Służewcu a dowozi na Mokotów, ach szkoda że nie można go połączyć z 101.

Wada i zaleta 182 to snucia sie po Służewcu. ale nie ma innej linii poza 14 która ma średnia częstotliwość a M. Wierzbno po zabraniu 182 pozostanie 174 i 700 w ciągu Al. Niepodległości.

Powiecie ze nie lubię przesiadek? nie lube durnych przesiadek kiedy muszę łazić więcej niz 1 raz przez skrzyżowanie lub czekać 15 minut na właściwy autobus / tramwaj bo taka lipna koordynacja jest.

Luzie nie lubią przesiadek bo nadal jest za niska częstotliwość.

[Kleszczu]

301 zyskuje na Okęciu coraz większe wzięcie bo nie snuje sie po Służewcu a dowozi na Mokotów, ach szkoda że nie można go połączyć z 101.

Poważnie chcesz łączyć 101 z 301

Wada i zaleta 182 to snucia sie po Służewcu. ale nie ma innej linii poza 14 która ma średnia częstotliwość a M. Wierzbno po zabraniu 182 pozostanie 174 i 700 w ciągu Al. Niepodległości.

Powiecie ze nie lubię przesiadek? nie lube durnych przesiadek kiedy muszę łazić więcej niz 1 raz przez skrzyżowanie lub czekać 15 minut na właściwy autobus / tramwaj bo taka lipna koordynacja jest.

Co za stek bzdur

[fik]

Tylko jeśli zniknie 182 to ja poproszę o uzywklenie 301.
154 jeździ za rzadko i od guzika strony.

No, w porównaniu do linii-siekiery 182...

M. Wierzbno po zabraniu 182 pozostanie 174 i 700 w ciągu Al. Niepodległości.

I takie dziwne coś, co pod ziemią jeździ. Trolejbus chyba to się nazywa.

Co za stek bzdur

Lepiej bym tego nie ujął.

[Glonojad]

I takie dziwne coś, co pod ziemią jeździ. Trolejbus chyba to się nazywa.

Globus raczej.

BP, NMSP.

[Teokryt]

I takie dziwne coś, co pod ziemią jeździ.

Czas dostępu (zejść, dojść) i np pod GUS tego czegoś nie ma, inny problem to hałas. Metro jest naprawdę hałaśliwe.

Co za stek bzdur

Odnośnie przesiadek? Chyba nie powiesz mi ze przesiadki w M. Centrum są super wygodne w kierunku Żoliborza? Albo przesiadki na RZS? Muzeum Narodowe z tramwajów do autobusu? AL. Witosa? Płowiecka? GUS? (z Pragi na Mokotów). Takie połamańce odstraszają PT Pasażerów od przesiadek. natomiast zrobiłem sobie ciekawe obejrzenie ZP Hynka. Zoptymalizowany jest pod katem ruchu Okęcie - Służewiec i Ochota - Al. Jerozolimskie. w pozostałych relacjach juz nie jest wygodny przesiadkowo.

A co do częstotliwości, może niektórzy mieszkaj w centrum lub blisko ulic o dużym natężeniu autobusowym. ja się poruszam po miejscach gdzie autobusu kursuje co 20 minut i z drugim co kursuje co 20 minut. A koordynacja jest tam 2-18. Jak dla mnie jak o osoby uzależnionej komunikacyjnie od odjazdów z Okęcia to bardzo istotne. Choć nie na długo bo w perspektywie roku sie przeniosę na któryś miejski ZP.

No, w porównaniu do linii-siekiery 182...

Gdzie mogę dojechać 154?
W sumie to nigdzie bo pracuje odcinkowo i tylko idiota jeździ 154 BW1920 - Okęcie 154
a takie 182 do Rzymowskiego dowozi gdzie mam już znacznie większy wybór jak chce jechać dalej, na wschód. Ot moja filozofia poruszania na mieście jest trochę inna a skuteczna i przeszkadza mi kiedy trzeba ganiać po całych skrzyżowaniach podczas gdy wieje ci autobus który jeździ stadem lub co 20 minut.

[Kleszczu]

I takie dziwne coś, co pod ziemią jeździ.

Czas dostępu (zejść, dojść) i np pod GUS tego czegoś nie ma

Jest 174. Znacznie częstsze niż 182.

, inny problem to hałas. Metro jest naprawdę hałaśliwe.

Tak - to faktycznie argument za utrzymaniem żenująco zapełnionej solówkowej linii z żałosną częstotliwością kursującą nad metrem

Co za stek bzdur

Odnośnie przesiadek? Chyba nie powiesz mi ze przesiadki w M. Centrum są super wygodne w kierunku Żoliborza? Albo przesiadki na RZS? Muzeum Narodowe z tramwajów do autobusu? AL. Witosa? Płowiecka? GUS? (z Pragi na Mokotów). Takie połamańce odstraszają PT Pasażerów od przesiadek. natomiast zrobiłem sobie ciekawe obejrzenie ZP Hynka. Zoptymalizowany jest pod katem ruchu Okęcie - Służewiec i Ochota - Al. Jerozolimskie. w pozostałych relacjach juz nie jest wygodny przesiadkowo.

Nikt o zdrowych zmysłach nie będzie się przy GUSie przesiadł w relacji Praga - Mokotów. To po pierwsze. Idziemy dalej - Płowiecka nie jest węzłem przesiadkowym. Przy Hynka przesiadałem się setki (jak nie tysiące razy) i do tej pory nie zauważyłem tam specjalnej niewygody.

No, w porównaniu do linii-siekiery 182...

Gdzie mogę dojechać 154?
W sumie to nigdzie bo pracuje odcinkowo i tylko idiota jeździ 154 BW1920 - Okęcie 154

Oczywiście, że tylko idiota. Każdy normalny pojedzie z Okęcia na BW1920 tramwajem. To, że 154 jeździ na Okęcie nie oznacza, że tam jest jego miejsce

[Glonojad]

Oczywiście, częsta linia nad metrem (chociaż nie jestem pewien, czy dokładnie nad, czy nie jednak z lokalnymi zawijasami) jest potrzebna, żeby poprawić jego dostępność - ale na pewno tej funkcji nie pełniło 182! Zresztą, jeśli się 182 wywali, to tym bardziej będą wozy i "sloty" na coś innego...

[pawcio]

Oczywiście, częsta linia nad metrem (chociaż nie jestem pewien, czy dokładnie nad, czy nie jednak z lokalnymi zawijasami) jest potrzebna, żeby poprawić jego dostępność - ale na pewno tej funkcji nie pełniło 182!

Tą funkcję pełni zdecydowanie 174 które wzdłuż Al. Niepodległości jeździ zdecydowanie dobrze wykorzystywane. Czego o 182 powiedzieć się raczej nie da.

[reserved]

Sęk w tym, że 182 też pełni dużo funkcji lokalnych. Nikt o zdrowych zmysłach nie jedzie z Pragi na Okęcie 182...chyba. Relację Żwirki i Wigury - Okęcie zastąpić może 154 właśnie. Mam nadzieję, że ta linia zyska trochę na częstotliwości. W dobie opóźnień będzie tylko na plus, bo teraz czasami się czeka nawet 45 min w szczycie!

[pawcio]

Mam nadzieję, że ta linia zyska trochę na częstotliwości.

Zdjąć wozy z 521 czy 512?

[Kleszczu]

Sęk w tym, że te - jak to powiedziałeś - lokalne połączenia można śmiało wplątać w już istniejący układ, a Służewiec Biurowy obsłużyć 3xx.