WAWKOM

138: Utrata - Metro Stadion Narodowy i 144: Bokserska - Metro Politechnika.

Którędy to 138 miałoby jechać ze Stadionu na Ząbkowską, by nie ominąć tramwajów na Targowej?

Przystanek na Okrzei jest nie do zrobienia? A docelowo Nowosokolą.
Ale Metro Politechnika kolejnej linii nie przyjmie.

reserved pisze:A teraz zupełnie na poważnie - ja bym pokombinował z 222. Nie wiem czemu, ale ta linia mi idealnie pasuje na Kazimierzowskiej...

Przez Madalińskiego może by mogła jeździć - ktoś kiedyś pisał o wzmocnieniu od Puławskiej do Szpitala,
ale to wtedy byłoby wzmocnienie tylko tego kawałka. No i "odcięcie" Malczewskiego od Puławskiej.
5 przystanków dublowania szyny mniej. A potem się połączy 138 z 222 i znów na Kazimierzowskiej nic nie będzie.

reserved pisze:A jakby 218 od Woronicza pociągnąć Krasickiego, Kazimierzowską, Madalińskiego do Metra Pole Mokotowskie np., to w dużych korkach utknie? Może to nie takie głupie?

Za często jeździ w szczycie.

PS kto naprawi autołączenie postów?

pawcio pisze:Którędy to 138 miałoby jechać ze Stadionu na Ząbkowską, by nie ominąć tramwajów na Targowej?

138 jeśli skracać, to tylko i wyłącznie za Saską Kępą. Nawet przez chwilę myślałem o 138 na Gocław (przez Stadion).
Bo czy naprawdę w każdą prostopadłą ulicę trzeba się przesiadać?

MichalJ pisze:Przystanek na Okrzei jest nie do zrobienia? A docelowo Nowosokolą.
Ale Metro Politechnika kolejnej linii nie przyjmie.

Póki co <M> Politechnika przyjmie kolejną linię, a potem najwyżej się nie przywróci 143, a coś wyśle na GUS. A co do przystanku to nie bardzo to widzę. Musiałby być bardzo daleko od skrzyżowania.

Gocław 138 nie potrzebuje. Albo inaczej, nie za bardzo jest tam co wyjąć, aby to 138 wstawić.

Poc Vocem pisze:A co do przystanku to nie bardzo to widzę. Musiałby być bardzo daleko od skrzyżowania.

O tutaj:
https://www.google.com/maps/@52.251796, ... eBpfNg!2e0

Na miejscu miejskiego inżyniera ruchu bym się nie zgodził z uwagi na brak wystarczającej ilości miejsca na zmianę pasa ruchu przed stojącym na przystanku autobusem. Zgodnie z regułami sztuki to ten przystanek wychodzi gdzieś pomiędzy tym srebrnym Passatem a Jagiellońską. I tak, wiem, że istnieją przypadki, gdy to nie jest respektowane, ale takie usytuowanie przystanków wynika niejako z organizacji ruchu przyjętej wiele lat temu, gdy podchodzono do tego inaczej.

Może ewentualnie zrobić przystanek na tym kończącym się pasie na Ząbkowskiej, czyli uznać ten pseudopas ruchu po prostu za zatoczkę.

A nie można na Ząbkowskiej, za skrzyżowaniem? (I w ogóle zatrzymać tam wszystko co jedzie na Szmulki).
138 na Gocław nawet mi się podoba, ale wymagało by to mocnych zmian na Gocławiu i na Grochowie. To mogła być szansa na cywilizowany dojazd do M2 dla Gocławia i Saskiej Kępy. Tyle że trzeba by coś zrobić ze 123 i 147 (co by nie dołożyć tylko tabliczki).

Tam chodnik ma ledwo metr czterdzieści, gdzie wy chcecie przystanek robić? A przed skrzyżowaniem jest tylko jeden pas prosto.

Chyba jedyna teraz opcja (ale tez głupia i myląca) to Targowa - Bialostocka - Brzeska z przystankiem na Targowej.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

reserved pisze:A teraz zupełnie na poważnie - ja bym pokombinował z 222. Nie wiem czemu, ale ta linia mi idealnie pasuje na Kazimierzowskiej...

Jeszcze z drugiej strony połączyć to z Przasnyską i będzie cacy.

Właśnie - nie wiesz czemu, a piszesz.

222 świetnie teraz pracuje. W szczycie nawet przegub by się tam nie marnował chwilami. Odstosunkuj się od Mokotowa.

Autobus Czerwon pisze:Tak, bo na Malczewskiego 222 ma klientów, a na Kazimierzowskiej byłby z tym problem. Żeby dojechać do tramwajów na Puławskiej trzeba by zwiedzić pół dzielnicy.

Ale ja wcale nie mówiłem, że Puławska ma nie dostać nie w zamian. Zresztą to tylko była luźna propozycja.

Nie Puławska, sama Puławska sobie poradzi! Połączenie dalszej części Malczewskiego z Puławską!