WAWKOM

Widac że P9 będzie eksperymentem i linią całkiem odmienną od pozostalych.

Bardzo cieszy możliwość zakupu biletu u kierowcy - za 15 złotych obecnie na tej trasie nie ma żadnego autobusu. Najtaniej jest chyba 19, o ile się nic nie zmieniło (PKS Ostrowiec)

Kupowanie biletów na przystanku miejskim (Rzymowskiego 02 czy tam w przeciwną stronę)? Można tak?

Czemu nie? Na Hynka czy Bitwy Warszawskiej przecież normalnie kasują (PKS Grójec choćby).

To na tej trasie kierowcy będa mieli kasę?

A nie mogliby sprzedawać za gotówkę już wydrukowanych biletów, tak jak w komunikacji miejskiej?

Wg filozofii PolskiegoBusa kierowcy są kierowcami, a nie kioskarzami - i bardzo dobrze! Po pierwsze niech się skupią na prowadzeniu autobusu, a po drugie brak sprzedaży biletów w autobusie to większa punktualność tychże.
Z tego co się orientuję to na pętli Metro Wilanowska PB ma jakąś "budę" i tam można kupować bilety na wszystkie kursy i trasy.

px33 pisze:A nie mogliby sprzedawać za gotówkę już wydrukowanych biletów, tak jak w komunikacji miejskiej?

A to nie jest sprzeczne z wymogami podatkowymi? Powinien mieć kasę fiskalną.

tomo pisze:PB ma jakąś "budę"

Raczej agencję, gdzie pracownik po doliczeniu odpowiedniej marży (nie pamiętam - 15 zł?) kupi ci bilet płacąc służbową kartą.

Wcale by mnie tak nie zdziwiło, gdyby te dodatkowe przystanki były tylko dla posiadaczy miesięcznych, wysiadających lub podróżnych bez bagażu do luku.

[ Dodano: Czw 26 Lip, 2012 20:50 ]

Wolfchen pisze:Czemu nie? Na Hynka czy Bitwy Warszawskiej przecież normalnie kasują (PKS Grójec choćby).

Chodziło o sprawny odjazd / nie blokowanie przystanku. Nie wiem, na ile półlegalna jest sprzedaż biletów w tych wypadkach.

KwZ pisze:
Chodziło o sprawny odjazd / nie blokowanie przystanku. Nie wiem, na ile półlegalna jest sprzedaż biletów w tych wypadkach.

Tak samo legalna, jak na dowolnym przystanku PKS na wsi.

px33 pisze:A nie mogliby sprzedawać za gotówkę już wydrukowanych biletów, tak jak w komunikacji miejskiej?

Mogliby. Ale nie zapominaj, że bilety papierowe drukowane (kupowane np. w kiosku) również są nabijane na kasę - więc jaka to różnica?

KwZ pisze:Wcale by mnie tak nie zdziwiło, gdyby te dodatkowe przystanki były tylko dla posiadaczy miesięcznych, wysiadających lub podróżnych bez bagażu do luku.

Ale tam nie ma takiego czegoś jak przystanek dodatkowy. Są po prostu przystanki i tyle.

tomo pisze:Wg filozofii PolskiegoBusa kierowcy są kierowcami, a nie kioskarzami - i bardzo dobrze!

No to na P9 się zdziwisz

Wolfchen pisze:.

tomo pisze:Wg filozofii PolskiegoBusa kierowcy są kierowcami, a nie kioskarzami - i bardzo dobrze!

No to na P9 się zdziwisz

Radom nie ma dostępu do internetu i wymaga specjalnego traktowania w kwestii sprzedaży biletów? Nie rozumiem, czemu PB zaczynając jeździć do Radomia musi się przepoczwarzać w PKS. Mieszkańcy Radomia nie znają innych standardów? Może dlatego (tak, będę wypominać tego Czapińskiego długo) Radom to najnieszczęśliwsze miasto w Polsce?

fik pisze:

KwZ pisze:
Chodziło o sprawny odjazd / nie blokowanie przystanku. Nie wiem, na ile półlegalna jest sprzedaż biletów w tych wypadkach.

Tak samo legalna, jak na dowolnym przystanku PKS na wsi.

Na wsi nie ma ZTMu nakazującego postój max. 60 sekund. Już widziałem NR ZTM ze stoperem liczący czas postoju PKS Garwolin przy Waszyngtona, próbował go już wyrzucić przy 45. sekundzie.

Szeregowy_Równoległy pisze:Nie rozumiem, czemu PB zaczynając jeździć do Radomia musi się przepoczwarzać w PKS.

Chociażby dlatego, że z tymi PKS-ami ma zamiar konkurować…

Szeregowy_Równoległy pisze:Radom nie ma dostępu do internetu i wymaga specjalnego traktowania w kwestii sprzedaży biletów?

Nie, po prostu wchodząc na linię ściśle studencko-pracowniczą chcą zarobić i robią to z głową. Na tej trasie często decyzje o środku transportu podejmuje się ad hoc, więc zamknięcie sprzedaży wyłącznie do ram internetu byłoby skazaniem siebie na porażkę.

Vilén pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Nie rozumiem, czemu PB zaczynając jeździć do Radomia musi się przepoczwarzać w PKS.

Chociażby dlatego, że z tymi PKS-ami ma zamiar konkurować…

Poziomem usług, ceną i czasem przejazdu, a nie kasą fiskalną u kierowcy powinni konkurować. To wystarczy. Mówimy o Radomiu, gdzie zbyt wielu sensownych alternatyw na dojazd do Wawy nie ma. Kulawy pociąg, PKS lub busy. VanHool jawi się jako lekka nutka dekadencji dostępna dla szarego człowieka, to jest różnica.