LewoskrÄty na Kercelaku

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 30 lip 2013, 10:11

klucha pisze:Zderzenie 23 (2082) z 26 na Karcelaku.

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 94276.html

Lewoskręt. Sygnalizatory zwrotnic powinny być powtórzone przed skrzyżowaniem, bo stojąc na pierwszego nie widzisz iglic.

[ Komentarz dodany przez: Siecool: Śro 31 Lip, 2013 19:11 ]
Dyskusja przeniesiona z "Wypadków i awarii" na OB.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 30 lip 2013, 10:16

"Powtórzone"? Nie wystarczy raz, ale tak, żeby były widoczne?

A zakaz wymijania się na rozjazdach to jeszcze jest?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 30 lip 2013, 10:32

Tylko rozjazd jest 30 metrów wcześniej i jeżeli przebije pod wagonem, to prowadzący o tym nie wie, bo sygnalizator też jest wcześniej. Wiem, można wyjść z wagonu i się upewnić, na którym torze stoimy( autentyczne, ktoś z góry tak stwierdził). Osobiście na przeploty wjeżdżam z wielką nieśmiałością, awaria zwrotnicy zawsze może się zdarzyć.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 30 lip 2013, 10:55

A, bo tam jest splot. To faktycznie, dwa sygnalizatory powinny być. Ale naprawdę zza nastawnika nie da się wyczuć, na którym torze wóz stoi? Aż tak blisko są te szyny?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 30 lip 2013, 10:56

Nie da się. Są blisko.

Post autor: **MisiekK** » 30 lip 2013, 12:04

Stary Pingwin pisze:Lewoskręt. Sygnalizatory zwrotnic powinny być powtórzone przed skrzyżowaniem, bo stojąc na pierwszego nie widzisz iglic.

Przydałoby się.
Zdejmą zapis ze zwrotnicy. mesit z wozu i będzie wiadomo co się stało. Ja mam swoją teorię, ale nie będę jej publicznie pisał.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 30 lip 2013, 12:10

Jak masz mówić "wiem, ale nie powiem" to nie mów.

Post autor: **MisiekK** » 30 lip 2013, 12:13

MichalJ pisze:Jak masz mówić "wiem, ale nie powiem" to nie mów.

Nie wiem - dlatego nie piszę. napisałem, że mam prywatne przypuszczenia i tyle. Był tam już podobny wypadek.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 30 lip 2013, 12:14

A ten poprzedni wypadek miał jaką przyczynę?

tomstak · Post autor: **tomstak** » 30 lip 2013, 12:54

Wina 26? jadącego od strony Feminy - wtedy był inny układ (zwrotnica pod nosem 27 i zasłaniający widoczność wentyl i najazd na pewniaka 26).

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 30 lip 2013, 12:55

Wentyl? Nie rozumieć.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 30 lip 2013, 13:03

Tramwaje z al. „Solidarności” dostają semafor w obu kierunkach po Okopowej w kierunku południowym – ruszają więc, gdy ostatnie pojazdy (w tym wentyle: 171, 520, E-2 np.) przeciskają się przez skręt.

Post autor: **MisiekK** » 30 lip 2013, 13:46

tomstak pisze: wtedy był inny układ (zwrotnica pod nosem 27 i zasłaniający widoczność wentyl i najazd na pewniaka 26).

Dokładnie taki sam układ. Zderzenie w styczniu lub lutym 2013. R-1vs R-3.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 30 lip 2013, 13:50

MisiekK pisze:
tomstak pisze: wtedy był inny układ (zwrotnica pod nosem 27 i zasłaniający widoczność wentyl i najazd na pewniaka 26).
Dokładnie taki sam układ. Zderzenie w styczniu lub lutym 2013. R-1vs R-3.

Listopadzie 2012

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 30 lip 2013, 14:02

To skrzyżowanie jest chore.. Ten jedzie prosto, ten skręca, ten przepuszcza tego. To wszystko na jednej fazie? Jak motorowi ogarniają ten temat?

LewoskrÄty na Kercelaku

LewoskrÄty na Kercelaku